250 exc 2 tps de 2006 MMT1 MTT2

Lu a tous,

j ai vu qu il existe des 250 exc en MTT1, pourtant d origine elle ne depasse pas les 34 cv, pouquoi ne pas les metre en MTT2 sur la carte grise?
Ou alors c est je me trompe et elle font plus de 34 cv?

Merci pour votre aide

elles sont en mtt1 car a l'homologation elle font moins de 34 ch

ca dépend des marques ...

ça leur permet en + de toucher les jeunes permis avec de 250 2 tps, ce qui n'est pas forcemment évident à la base

heu excuser du peu on dit bien 34 ch pour l'homogation? car je pense que par la suite un 250 exc fait un petit peu plus de ch

c est comme les 125 en MTL . - de 11 KW , pour etre vendu a celui qui na qu un permis auto . mais elles font 38 ch

pour l homologation elles bridé a l échapement , la boite a aire .

ah elle fait donc plus de 34cv ? ca doit envoyer.....
ca doit faire drole deja que ma WRF 250 fait 29cv.......

Cela reviendrai cher de la faire debrider en concession une 250 exc ?

Salutations

Changement du pot et surement carburation qui va avec, pour se rendre compte suffit d'aller chez un cons ktm, tu vois que sur les 2T, la 125/200/250/300 ont le meme pot qui ressemble a rien avec le catalyseur , certainement tres efficace pour etouffer n'importe quel moteur .

dmuller a écrit:

Lu a tous,

j ai vu qu il existe des 250 exc en MTT1, pourtant d origine elle ne depasse pas les 34 cv, pouquoi ne pas les metre en MTT2 sur la carte grise?
Ou alors c est je me trompe et elle font plus de 34 cv?

Merci pour votre aide

Normalement chez katoch et gasgas les 300 sont en mtt1 et certaines 250 sont en mtt2
Sur les cross homologuées comme sur ma wrz c'est forcément du mtt2 c'est bien dommage je suis obligé d'attendre encore 1 an et demi