2,3 questions ( 125 exc 06)

voilas je post se message assez général mais les question techniques vont venir après.

j'ai recement aquis une 125 exc 2006 qui a 1200km (35h)
il s'agissait d'un doubla affaire le mec m'a repris mon DT125RE ( un particulier) j'ai reporté 2700€ et je suis repartis avec la kt se qui la ferait a peu près a 5400€








-suite au démontage du pot j'ai remarqué des pettites traces noir juste en dessous des segment trouvez vous cela inquietant ?
-la moto broute en haut, je n'arrive pas a arrive au régime max je vais essayer de descendre l'aiguille d'un cran est ce une bonne idées sachant que la moto s'engorge un tt petit peu en bas ?
-dessus il y a un pneu ar de 140 enduro n'est ce pas un peu gros, vous me conseillez quoi?(+ ou -)sachant que je vais repasser en pneu cross donc 10 de -
- question accessoire la moto n'a que des chaussettes et protège mains cross je vais donc monter sabot et pour la protection de pot mais laquelle choisir , celle en ferraille moins cher ou l'autre en résine plus esthètique mais + cher ??
- question huile je pense que le mieux c'est motul?(mélange + boite)
-pour les vidanges boite c'est peu près tous les 500km non?
-nettoyage du filtre c'est pareil ? ou toutes les deux sorties?

la moto il faut l équiper tout de suite protége pot en fibre,protége radiateurs,sabot moteur protége,poignée acerbi renforcer,protége cadre sur le coté.ensuite essaye de metre les phares en roulant et plein gas pour voir si elle plafonne encore, pour le reste sur les réglages carbu c est + compliquer a voir le bon réglage.il y a l histoire du point carburation a fond tu roule en 3em et tu coupe ,ensuite tu regarde la couleur de la bougie. marron c est bon noir et humide trop riche,blanc et bien séche trop pauvre et risque de sérrage moteur le piston il a les rénures encore quand tu le regarde? le point noir en dessous des ségments coté échappement c est normal je crois.

pour l'huile:avec la castrol,on s'envole,avec la motul,on s'en......

lol

tous ces accessoires sont necessaires ? car il y en a au moins pour 300€

http://www.acerbis.it/moto/index.php?module=catalog&type=detail&id=181&image=104&cat=16
c'est ceux la les protèges que du me conseil?

je ne vois pas tres bien sur la photo , peu etre que je me trompe mais le kit chaine m'a l'air bien use pour 35h non?

mais bon je m'attend pas a se qu'il fasse encore 800km

mais voilas quoi

donc la j'ai acheté MoTUL transoil , 800
donc vidange boite nétoyage du filtre bougie neuve + rab

et demain je test avec le phare

oui donc pour les protèges poigner vous me conseillez quoi?
( acerbis cher mais résistant non?) le mieux c'est avec la barre en alu?

et sinon vidange boite é nettoyage de filtre c'est tt les combien ? ( km ou H)

jolie moto
le filtre c'est le + souvent possible, dans l'idéal, c'est à chaque sortie
la vidange de boîte je la fais toutes les 5 sorties ou 400 km
et à mon avis, ton piston est mort si le feu est passé sous les segments tu es bon pour un kit piston ( n'oublies pas la cage à aiguille
ta couronne peut encore faire, et pour ta chaîne difficile de juger sur ta photo, démonte la et essaye de la plier, si tu arrives à la courber en arc de cercle dans ce genre-là ( désolé Coyote )

et ben c'est mort
poir l'huile, 2,5% de très bonne huile de synthèse de marque et SP95

j'ai tout remis a neuf vidange filtre bougie et la moto marche du feu de dieu ( cela ne venait pas du phare mais plutôt de la bougie)

pour les accessoirs lesquels sont obligatoir ( pour l'instant)?

le rétro

moi j'avait aussi un probleme de broutage et de ratatouille de temps en temps sur la mienne,je change la bougie ca remarche et rebelotte , et en fait sur les 125 2006 une inversion a etait faite en usine au niveau de l'alumage(2 fils sous le reservoir) depuis ras super moto c'est vraiment le top , pour le kit chaine la mienne a 1300km et il est nickel par contre je vois que sur ta couronne(d'origine ) elle est un peu encrassée, ca peut parettre bete mais pour une bonne longevitee du kit il faut avant de graisser a outrance surtout bien degraisser la chaine et au pire bien la lubrifier avant ( avec du WD par exemple) et ce juste apres le lavage.
pour le filtre tout depend du temps( des qu'il y a un peu de poussiere a chaque sortie sinon toute les 2 en temps normal)
pour ton piston c'est un peu leur probleme (pas de piston forgé ) donc a changer regulierement

au fait 35 heures de roulage c'est approximativement 35 pleins, on compte comme ca

35 pleins pour 35heures!!!!!!!??????

protege pot universel suffit mais sabot moteur integral(donc pas le modele cross) OBLIGATOIRE, ce matin lors d'une sortie chris 69 a casser un carter d'embraillage sur un cailloux il avait qu'un sabot cross sans les "oreilles de protection"

rominex a écrit:

35 pleins pour 35heures!!!!!!!??????

+1, je crois que tu t'es emmêlé les pédales là

ben non on considere 1 heures de roulage basé sur une cross a un plein.
Roule pendant 1 heures sur un terrain ou dans un pres et tu crame le plein donc je me repette 35 heures c'est theoriquement 35 pleins
on peut pas compter en heure de roulage proprement dite

en comptant que 35 heures de roulage a 4 heures de sortie en moyenne ferait que cette moto aurait fait........8.75 donc allez 9 sortie
c'est pas comme ca que l'on compte mon petit poiro

j'espere que vous croyez pas que sur les annonces comme on en voit (surtout pour une cross vu qu'il n'y a pas de compteur) une moto d'un an avec 35 heures de roulage N'A rouler que 35 heures

je vais surement investire dans un sabot intégral(99€) et un protège pot en feraille (pas très ethétique mais assez résistant et surtt moins cher!!)

oui en alu meme ca faut 20 euros

rominex a écrit:

35 pleins pour 35heures!!!!!!!??????

Si si avec un Tatraz mal reglé au fin fond de la sibérie dans 2 m de boue , c'est à peut près ça

la moto a 35h et 1250 km donc ta salution ne concorde pas car un plein sa fait 90 km sa fais 2h et demi par plein

de plus la moto a été immatriculée le 13 /01/06 ( 1ere immat)
donc je ne vous pas comment il aurait pus faire plus de 35 h avecet le pneu av est celui d'origine sur la moto donc pas effrayant sur une exc

HiTman a écrit:

la moto a 35h et 1250 km donc ta salution ne concorde pas car un plein sa fait 90 km sa fais 2h et demi par plein

de plus la moto a été immatriculée le 13 /01/06 ( 1ere immat)
donc je ne vous pas comment il aurait pus faire plus de 35 h avecet le pneu av est celui d'origine sur la moto donc pas effrayant sur une exc

1250 km en 4 mois et demi ??? et ben il a roulé le coco !!
ça fait une moyenne de 35 km/h ce qui me semble normal pour un enduro...

ba a rouler tt les week sa va vite!!

la carte grise ... la 1er imatriculation si du retard pour x raison,on peut dire quelle a rouler avant la moto,donc peut etre 2 mois de roulage avant d avoir la carte grise définitif,sa se fait dans l automobile ses pratique avant ou après pour fausser les ventes ou gagner sur l argus....