Sherco

Franck: j'ai testé le 13x50, laisse tomber ça mouline à mort, tu passes les 6 vitesses sur 30m ...

ok, micka il reste le 13x49 a voir sinon rester en 13x48

Oui voir pour le 13x49 mais je pense que ça va faire court aussi.

Le 13x48 c'est le bon compromis mais si on ne fait pas trop de franchissement on peut même rester sur du 14x50 voire origine avec 14x48.

Faut se refaire à gérer l'embrayage car quand tu sors d'un 300 GAS c'est pas hyper facile d'entrée car faut reconnaître que le moteur GASGAS a un coffre de folie et accepte de mourir très très bas sans caler: avec le 4T c'est pas la m^me rigolade.

oui car suivant les marques de motos en injection elles peuvent être différente sur le faite qu'elles descendent + bas.la sherco est moins bonne il me semble il faut bien tenir cet embrayage

travon a écrit:

Hub a écrit:

Ju a écrit:

Si tu croises 5 honda qui se suivent c nous!

ouai , mais Ju, commence déja par essayer de suivre les 4 qui sont devant toi...


Tiens au passage lui aussi il a un pb de plastique?

J'ai la suite du pb. en photo si vous voulez.

Je veux bien voir la suite!

Certainement un défaut de la pièce, c'est peu courant comme casse...

C'est tombé sur Planet en compet.

viallou faut simplement réapprendre a soliciter beaucoup + l'embrayage avec un petit 4 temps, sa se pilote comme sa ! en 2, du régime élevé et tu module a l'embrayage ...

sherco a tout le temps etait critiqué, tout comme les autres marque

je me souvient des honda y'a 5ans, elle sont fragile en moteur , elle sont pas belle, elle sont lourde, et sans rien changer a leur modele, 4 ans apres elles sont les meilleur
les HVA ont des moteur pourri et une partie cycle imposante
les ktm tire pas droit
les gas sont inreglable
Etc... etc...

je pense que tout les marque ont leur default et leur point fort, faut arreter d'ecouter la presse et ce faire sont propre avis.

cette année je roule en HVA et j'en suis tres content, pourtant a ecouter la presse je me suis dit que j'allais me retrouver au guidon d'un tank. Et bien rien de cela bien au contraire, et le moteur grace a quelque modif et reglage, on obteint quelque chose de tres bien !

Perso, j'ai eu une sherco et quelque petit ennui dessus, mais finalement quand j'y repense, ces probleme etait plutot lié a un mauvais entrentien qu'a un defaut de fabricatio

Sherco ce lance, et aura encore des chose a amelioré dnas le futur, les autres marque n'ont pas eté parfaite des leur 1ere année.

J'ai essayer et eu bcp de moto 250 4T, elles sont toute tres bien pour nos niveau, voir meme surdimensionner. Donnez la a un bon qu'il fasse un chrono sur une speciale, et essayer de refaire le meme. A partir de la vous pourrais voir si il y'a des chjose a ameliorer sur la moto.

Je pense que avant tout c'est au pilote de progresser avant la moto.

J'ai essayer la 300 sherco 2012 de calimero sur une speciale, quand j'avais ma 250 kxfe.

J'ai bcp aimer, en quelque tour j'allais deja aussi vite qu'avec la mienne, les suspension etant mieux regler , le seul point que j'avais trouver negatif etait le frein moteur vraiement trop present pour bien placer la moto dans les courbe. Surment un coup a prendre.

benji !je viens de tomber sur le de te voir dirons nous impartial je le dit assez souvent que quelque fois le probleme viens du une moto stock et bien reglé avec un vaux bien 1500 e de prepa sur une moto de pinpin.

Mes posts concernant les marques sont la pur discuter technique , mecanique, entretien paréparation ,.

d'éviter d'en faire des lieux de blas blas (il existe une rubrique pour cela ) car cela rend par la suite tres compliqué les recherches et tres lourds la relecture du post .

a vous

calimero a écrit:

micka je partage ton avis il est temps que cela cesse. je l'est deja dit mais je renvois simplement la balle a certains.pour l'effet que cela fait d'entendre nia nia et nia nia sur les sherco .je ne pense pas que beaucoup de sherco vont lancer des pics a tout va sur les autres pages toi allez fais nous de belle video ici tu peut

Un passage sympa où je n'avais pas roulé depuis des années !

randomotott a écrit:

Mes posts concernant les marques sont la pur discuter technique , mecanique, entretien paréparation ,.

d'éviter d'en faire des lieux de blas blas (il existe une rubrique pour cela ) car cela rend par la suite tres compliqué les recherches et tres lourds la relecture du post .

a vous

Je viens de nettoyer les dernières pages de ce sujet.

Mème jour, mème sortie avec Romano
Benjigasgas en Sherco
[/quote]

Fredhm en Sherco
]

Nuff en Sherco


Les autres désolé vous aviez pas de Sherco

sympa vos videos les gars

Slt,
pour info les 300 Sherco de 2012 sont à 6500 euros à Monpellier !!

il y a une erreur surement sur l'année
sherco manque de 300 2012

Mich530EXC a écrit:

Slt,
pour info les 300 Sherco de 2012 sont à 6500 euros à Monpellier !!

Et la marmotte ...

La 2011 " de base " à 6500€ chez MOTO IMPORT oui mais pas une 2012 ===> http://www.moto-import.com/index.php/fr/sherco/sherco-enduro-30-i-2011.html

Erreur sur la photo et texte de présentation ... si ce n'est pas le cas y a un coup à faire !!!! Qui appelle ?



Sérieux c'est 8100€ la 300 2012 chez eux.

Mich530EXC a écrit:

Slt,
pour info les 300 Sherco de 2012 sont à 6500 euros à Monpellier !!

Mich revérifie tes info car en 2012 les SHERCO ne se bradent plus et vu que, comme dit Viallou, SHERCO n'arrive pas à livrer en temps et en heure toute les SHERCO commandées ils ne vont pas s'amuser à les brader à 6500 euros. Donc a ce prix je pencherais plus pour une 2011.
Je viens de lire l'article de Moto Verte ou justement il parle des délais de livraison en retard. http://www.motoverte.com/site/nouveau-mv-qui-est-le-n-1--65285.html Et surtout que tu ne trouve pas une occasion 2012 en dessous de 7500 euros. Elles ont retrouvées leur cotation normale.

Par contre ( lu dans l'article ) avant le début de l'été ils doivent ouvrir un site internet ou l'on pourra enregistrer nos motos, voir les problèmes et solutions apportés, les prises en garantie, les pièces disponibles, les adaptables etc...
Bonne initiative de la part de SHERCO.
J'ai lu vite fait l'article en travers mais je me re pencherai un peu plus dessus

doofy07 a écrit:

Et surtout que tu ne trouve pas une occasion 2012 en dessous de 7500 euros. Elles ont retrouvées leur cotation normale.

]

Tu disais ??

http://www.leboncoin.fr/motos/294365017.htm?ca=13_s

Bon d'accord c'est la seule

Oh oh !! c'est ni FERRARI ni VERTEMATI !!
En fait ils font de la place pour les 300 2012 qui vont etre en promo dans 3 mois dés l'arrivée des 350. Il semble que le 300 soit abandonné donc promo.

doofy07 a écrit:

Mich530EXC a écrit:

Slt,
pour info les 300 Sherco de 2012 sont à 6500 euros à Monpellier !!

Mich revérifie tes info car en 2012 les SHERCO ne se bradent plus et vu que, comme dit Viallou, SHERCO n'arrive pas à livrer en temps et en heure toute les SHERCO commandées ils ne vont pas s'amuser à les brader à 6500 euros. Donc a ce prix je pencherais plus pour une 2011.
Je viens de lire l'article de Moto Verte ou justement il parle des délais de livraison en retard. http://www.motoverte.com/site/nouveau-mv-qui-est-le-n-1--65285.html Et surtout que tu ne trouve pas une occasion 2012 en dessous de 7500 euros. Elles ont retrouvées leur cotation normale.

Par contre ( lu dans l'article ) avant le début de l'été ils doivent ouvrir un site internet ou l'on pourra enregistrer nos motos, voir les problèmes et solutions apportés, les prises en garantie, les pièces disponibles, les adaptables etc...
Bonne initiative de la part de SHERCO.
J'ai lu vite fait l'article en travers mais je me re pencherai un peu plus dessus

Allez David, je vais vérifier mes sources avant que tu t'ettouffes.....
Allez de l'humour quoi !! Moi j'en fait bien preuve qu'on on me dit que ma moto est as been !!!!!

Mich530EXC a écrit:

Oh oh !! c'est ni FERRARI ni VERTEMATI !!
En fait ils font de la place pour les 300 2012 qui vont etre en promo dans 3 mois dés l'arrivée des 350. Il semble que le 300 soit abandonné donc promo.

doofy07 a écrit:

Mich530EXC a écrit:

Slt,
pour info les 300 Sherco de 2012 sont à 6500 euros à Monpellier !!

Mich revérifie tes info car en 2012 les SHERCO ne se bradent plus et vu que, comme dit Viallou, SHERCO n'arrive pas à livrer en temps et en heure toute les SHERCO commandées ils ne vont pas s'amuser à les brader à 6500 euros. Donc a ce prix je pencherais plus pour une 2011.
Je viens de lire l'article de Moto Verte ou justement il parle des délais de livraison en retard. http://www.motoverte.com/site/nouveau-mv-qui-est-le-n-1--65285.html Et surtout que tu ne trouve pas une occasion 2012 en dessous de 7500 euros. Elles ont retrouvées leur cotation normale.

Par contre ( lu dans l'article ) avant le début de l'été ils doivent ouvrir un site internet ou l'on pourra enregistrer nos motos, voir les problèmes et solutions apportés, les prises en garantie, les pièces disponibles, les adaptables etc...
Bonne initiative de la part de SHERCO.
J'ai lu vite fait l'article en travers mais je me re pencherai un peu plus dessus

Si si mon Mich vends ton char d'assaut, tu roulais vachement plus fort avec ma SHERCO et surtout tu étais plus à l'aise
(on y va tranquille qu'il m'a dit quand on a fait l'échange et au bout de 200 mètres il roulait plus fort qu'avec sa monture, comme quoi !!!!! )

Comme tu dis dans 03 mois cela sera les soldes mais pas sur que SHERCO en face de même vu qu'il n'arrive pas à fournir les concessions devant le succès de la 250/300 de 2012.
Ta moto est pas as been mais je trouve juste trop grosse pour l'Ardèche (même si tu la manipules bien) moi je te dis vu que tu aimes le Katé un 350 EXCF ferait ton bonheur.
Concernant la 350 SHERCO à voir mais bon je n'exploite pas ma 300 à fond alors pourquoi prendre le 350. Ou peut être dans 02 ans. A voir mais là j'ai plus de sous et bobonne gueule

un 350 4 tps ! pourquoi pas. deja que le 300 fais couler beaucoup d'encre. alors imaginons une nouvelle cylindré doofy! pour le 2 tps a injection a carbu.et pour le reste les paris sont ouverts . ou alors un 350 kt peint en bleue. histoire que sherco devienne l'histoire de tintin et les oranges bleues

calimero a écrit:

un 350 4 tps ! pourquoi pas. deja que le 300 fais couler beaucoup d'encre. alors imaginons une nouvelle cylindré doofy! pour le 2 tps a injection a carbu.et pour le reste les paris sont ouverts . ou alors un 350 kt peint en bleue. histoire que sherco devienne l'histoire de tintin et les oranges bleues

Apparemment les premiers modèle de 02 t SHERCO sortiront en carbu (toujours selon l'article de MV) mais par la suite l'injection est au programme.
J'ai lu un article sur le même bouquin ou un autre (piouff plus de mémoire ) l'injection pour les 02 T est prête et fonctionne mais malheureusement elle augmente le prix de la machine au final !! Donc qui sera le premier constructeur à franchir le pas ???

doofy07 a écrit:

calimero a écrit:

un 350 4 tps ! pourquoi pas. deja que le 300 fais couler beaucoup d'encre. alors imaginons une nouvelle cylindré doofy! pour le 2 tps a injection a carbu.et pour le reste les paris sont ouverts . ou alors un 350 kt peint en bleue. histoire que sherco devienne l'histoire de tintin et les oranges bleues

Apparemment les premiers modèle de 02 t SHERCO sortiront en carbu (toujours selon l'article de MV) mais par la suite l'injection est au programme.
J'ai lu un article sur le même bouquin ou un autre (piouff plus de mémoire ) l'injection pour les 02 T est prête et fonctionne mais malheureusement elle augmente le prix de la machine au final !! Donc qui sera le premier constructeur à franchir le pas ???

Ca sera Ossa http://www.moto123.com/essais-routiers-motocyclettes/article,ossa-enduro-2013-aper-u.spy?artid=141305
M'enfin pour moi, l'injection c'est pas vraiment un critère de choix, ca peut etre interessant ces Sherco 2T

salut a tous.
la cylindrée 350cm3 apporte couple et puissance c'est clair
cependant l'inertie,le poids se fera plus sentir aussi le sentiment d'avoir une grosse moto en tombant dans la catégorie du 400 et 450,mon avis perso.
la cylindrée 300cm3 4temps semble un bon compromis entre la puissance,couple, maniabilité,légèreté,prise en main a tous les niveaux de pilotage
quand on compare la 300sherco en la mettant côte a côte avec la 350 beta ou la350 ktm on voit bien qu'elle est + fine et pas le sentiment d'avoir une grosse moto
les constructeurs devraient plus se pencher sur le 300cm3 4temps mon avis perso.

Tu as raison Francky pour ce qui concerne l'inertie . Plus la cylindrée plus il y a d'inertie ce qui donne une sensation plus grosse moto .

Par contre pour la finesse je ne pense pas que 50 Cm3 change quelque chose a la finesse de la moto , surtout qu'en général ce sont les memes moteurs .

Si la Sherco est plus fine que les Béta ou KTM c'est du a sa conception mais pas a la cylindrée .