Batteries / Gel / Acide / charge / démarreurs / régulateur

Salut à tous

J'ai cliqué sur "recherche" et sur "google" mais il y a à boire et à manger sur le sujet...

- Les meilleures marques ?
La Yuasa du Hornet a tenue 5 ans (pas démonter l'hiver et pas démarrer pendant plusieurs mois) la batterie d’origine avait tenu 7 ans...
La Tashima de l'EXC a tenue 3 semaines (elle tiens la charge mais fui sur le filtre)
La France équipement que je viens d'acquérir a bien fait démarrer le Hornet

- Pour les batteries à remplir sois même, dois on avant utilisation, attendre ou la charger et combien de temps ?
Perso je la charge avant, mais étonnamment il n'y a rien d'indiquer sur la notice fournie. Certain dise qu'elle se charge seule (effectivement, 1h après le remplissage, je note + de 12 V)
- Batterie Gel ou Acide ?
Sur mon EXC la batterie acide (neuve) à fui sur le filtre à air, c'est pas cool. Sous marque ou défaut de fab ? Le gel est moins facile a trouver.

- Rouler avec ou sans batterie ?
J'ai ouïe dire que ce n'était pas bon pour le régulateur de tourner sans batterie et qu'il pouvais griller.
ça fait 1 an que je roule sans batterie, j'ai pas de soucis, y a t'il vraiment un risque ?

- Rouler avec les feux allumés, est ce vraiment bénéfique ?

A ben je viens de changer la mienne sur la Hornet aussi...

Batterie acide simple, les moins chères, tu mets le liquide dedans, t'attends une heure et c'est bon, pas besoin de charger !

Si elle a fui, c'est qu'elle était mal bouchée...

J'ai roulé assez longtemps sur la Gas (450) avec une batterie premier prix comme ça, logée sous la selle en position couchée, ça n'a jamais bougé en 2 ans, jamais fuit, jamais eu besoin de la charger, puis après j'ai vendu la bécane donc je sais pas ce que ça dit au delà de 2 ans... En tout cas, j'avais eu des petits soucis moteur qui ont fait que je tirais pas mal sur le démarreur, mais la batterie n'a jamais faiblit...

Demande à FredHM ce qu'il pense des fameuses batteries Lion.

Pour ma part sur la EXC ma batterie a plus de 2 ans et aucun signe de faiblesse ! en plus je ne roule pas regulierement

merci pour vos témoignages ^^
Et en se qui concerne le fait de virer la batterie, y'a personne ?

Je recopie ici un message fort intéressant de Julien

couscoussiere a écrit:

encore mieux comme lien :

la on comprend tout !

http://www.stielec.ac-aix-marseille.fr/cours/escolano/download/accus_cours.pdf

http://www.e-motor.fr/batteries.php

donc attention aux chargeurs surtout !!!

Effectivement c'est intéressant

Concernant le roulage sans batterie, J’ai quelques infos complémentaire :
- J'ai appelé mon concess KTM qui me dit que sur ce modèle ça ne présente pas de danger.
La chignole démarre bien au kick et les feux fonctionne bien.
- J’ai trouvé ça sur le fofo : https://www.lenduro.com/t15178-question-sur-une-batterie-de-wrf
- Un petit clin d’œil "électrique" pour ceux que ça intéresse : https://www.youtube.com/watch?v=sw36Zfu00hM