preventif crevaison

bonjour,
en lisant un de vos cr, ou vous avez crever, sa ma rappeller que la semaine derniere lorsque je suis aller voir un pote concess (can am, polaris)
en boutique il avait un produit ipone qu'il met en preventif dans les quads, et d'après lui c'est super efficace.
Il en rentre des stock impressionnant.

d'après ses explications, sa se met dans la chambre (normal jusque là) au debut c'est assez ferme et peu de temps après ont récupère notre pression d'origine.et des qu'il ya un trou dans la chambre (epine, pointe, pincement (leger pas une dechirure non plu)le produit comble aussi tot et ont ne le sens meme pas
https://i.servimg.com/u/f40/11/20/03/43/ipone_14.jpg,
il y'en pour 36 euros (si mes souvenirs sont bon, dans tout les cas c'est dans les 30 euros)

voila est ce que certains connaissent ?

j'ai jamais compris comme ca ce passait au démontage (dans un pneu sans chambre) ca en met de partout non ?

Utilisé pas mal en vtt c'est super efficace.
il y a des vidéos qui traîne sur le net ou tu voi des chambres avec des centaines d’épines sans que celle ci ce dégonfle.


Par contre ça marche très bien pour les petit trou mais pour les déchirure c'est .

oui mais celà ne marche pas pour les pincements et arrachement de valves ce qui est le plus frequent !!!!! une epine ou un clou pas frequent donc pas valable !!
certains te diront BIB !!!BIB !!!BIB !!!!!BIB !!! !!! BIB !!!!!

Quel que soit le prix je ne prends pas de risque.
BIB Arr et chambre renforcée à l'AV .

monosapiens a écrit:

Quel que soit le prix je ne prends pas de risque.
BIB Arr et chambre renforcée à l'AV .

pas de risque ? a partir que c'est chambre y'a risque.
je roule aussi en chambre renforcé, d'ou ma question si certains connaissent se produit.
le peu de fois ou j'ai crever, 1 fois devant une fois derriere

rouler en chambre même renforcé emmène un risque car souvent la valve s'arrache
la tranquillité d'esprit passe par les bibs
je sais, pas facile de rouler avec pour certain ou de les monter

Le BIB à l'avant c'est THE sujet qui fache, quand il devient usé il est dangereux;
Si il y a une alerte sans frais on le change , si on se casse la gueule ......
Ben c'est trop tard !

oui l'avant il faut du m16 1an aproxi sa tient sinon 3 mois pour le m15

Merci pour l'info .

j'en ai fais mettre dans mon quad, je suis degouté, c'est nul t'as une masse en mouvement dans ton pneu, c'est bien en franchissement et en bourbier mais c'est horrible quand ton roule , ca vibre à mort et quand ca rentre en resonnance roue av+ar c'est juste bon a ce tuer (70hm/h) , si tu creve un peu haut sur le flanc de pneu, ca sert a rien et je vous raconte pas ...

ah et puis dans les virages,n ca t'emmene toujours a l'exterieur .... alors ce produit de boulette dans 1 kt qui tiens pas les trajectoire , c'est

le seul avantage , ca bouche les crevaison lente

la chambre a air avec gripster ca arrache pas la valve

monosapiens a écrit:

Quel que soit le prix je ne prends pas de risque.
BIB Arr et chambre renforcée à l'AV .

je ferai le contraire......BIB AV et cbre renforcée AR ..... non ?

xsaraman a écrit:

la chambre a air avec gripster ca arrache pas la valve

ben si !!!!!!!! qd meme !! si tu as une moto coupleuse et que les crampons accrochent serieusement un rocher cela tourne un peu et au fur et a mesure la valve travaille et s'arrache si tu ne reajuste pas de tps en tps !!

en s12 même dégonflé ca n'a jamais bouger , je le sert le gripster par contre sans couper la tringle quand même

Mich530EXC a écrit:

xsaraman a écrit:

la chambre a air avec gripster ca arrache pas la valve

ben si !!!!!!!! qd meme !! si tu as une moto coupleuse et que les crampons accrochent serieusement un rocher cela tourne un peu et au fur et a mesure la valve travaille et s'arrache si tu ne reajuste pas de tps en tps !!

tu mets 2 gripsters a 180° et ca bouge plus
c est vrai qu un seul si t as une grosse cylindrée tu peux arriver a casser la tringle et déformer les nappes
aprés bonjour le mal de mer c est plus une moto mais un chalutier

Mich530EXC a écrit:

xsaraman a écrit:

la chambre a air avec gripster ca arrache pas la valve

ben si !!!!!!!! qd meme !! si tu as une moto coupleuse et que les crampons accrochent serieusement un rocher cela tourne un peu et au fur et a mesure la valve travaille et s'arrache si tu ne reajuste pas de tps en tps !!

Bonjour,

Si le gripster est en bonne état et serré, il n'y a pas de raison que sa tourne, sauf si la ou porte le talon du pneu n'est pas nettoyer !!! au pire si la moto est vraiment puissance tu montes 2 gripsters.

Au Dakar avant l'arrivé des Bib, tu croix qu'il y avais quoi sur les roues hein !!! et bien deux gripsters pour plus de 1000 cm3 pour BMW, Cagiva etc...je pense qu'il y avais assez de couple et pas que du sable !!!!


@+

Sur la wrz j'avais mis deux gripster , mais comme dit XRman ,il faut que le talon du pneu soit propre, ainsi que le bord de jante , si y a du gras

nitrousoxyde a écrit:

Sur la wrz j'avais mis deux gripster , mais comme dit XRman ,il faut que le talon du pneu soit propre, ainsi que le bord de jante , si y a du gras

C'est le dépot de caoutchouc qu'il faut enlever, dès que les changements de pneu sont fréquent ou sur une vieille jante il faut un brossage jusqu'a retrouver une portée propre.






@+

oui oui Serge absolument

Je ne vois pas pourquoi tu veux faire l'inverse mais libre à toi.