KTM

teq0 a écrit:

fab38 a écrit:

voila j envisage de faire remplacé le piston et la chaine de distribution sur ma 250 excf j ai fait faire un devis il n annonce 500 euros pieces et mo es-ce un tarif raisonnable?
sinon je voulait peut etre la faire moi hormis le rive chaine a t-on besoin d outillage specialisé ?

C'est quel année modèle car après 2006 c'est des chaînes fermées.

annee 2007 t es sur j ai regarde chez wolff elle est ouverte je regarderait sur d autre site pour voir.

fab38 a écrit:

teq0 a écrit:

fab38 a écrit:

voila j envisage de faire remplacé le piston et la chaine de distribution sur ma 250 excf j ai fait faire un devis il n annonce 500 euros pieces et mo es-ce un tarif raisonnable?
sinon je voulait peut etre la faire moi hormis le rive chaine a t-on besoin d outillage specialisé ?

C'est quel année modèle car après 2006 c'est des chaînes fermées.

annee 2007 t es sur j ai regarde chez wolff elle est ouverte je regarderait sur d autre site pour voir.

Double AAC

http://www.cross-roads.fr/pieces_et_accessoires/vues_eclatees/motos_offroad/2007/250_exc_f_eu_/timing_drive-9980.html

amx a écrit:

Le petit filtre à essence oui je l'est changé. Parcontre pour les cosses tu parles desquelles ?

Le capteur TPS qui donne l'info de la poignée de gaz (au niveau du raccord rapide d'essence sur le corps d'injection.

C'est juste une vérification...

bonjour à tous, me revoila !

Donc lundi je reprends la moto, avec au programme : du cross ! (belleville sur saone 69), terrain refait. J'espère que le poignet va tenir ...
Je vais faire beaucoup de cross jusqu'a la rand auvergne, alors au passage je vous communique mes réglages cross/enduro de mes suspensions, avec prépa FRD .. Si cela peut servir a quelque uns !

ps: fourche WP 4 cs

Poids pilote 70 kg

ENDURO
Fourche : compression 16 / détente 16
Amorto: compression 20 / détente 22 / course morte 35mm / précontrainte 105 mm


CROSS:
Fourche : compression 10 / détente 14
Amorto : compression 15 / détente 18 / course morte 25mm / précontrainte 95 mm

Bonjour,

Problème d'injection résolut > vis de la batterie qui était desserrée ...

L'est pour qui le petit bisou ?

GGgas a écrit:

L'est pour qui le petit bisou ?

salut !

j'ai quelque soucis de carburation avec mon 125 exc (2009) , si je roule sans tiré dedans la moto ce met a déconné est a des raté et elle s’arrête ,comme si elle s'encrassait /noyait ,en dégraissant la bougie ou en en mettant une neuve sa repart ,

je roule avec 1.8 - 2% d'huiles au sp 98

un mécano m'avait donné les réglage d'origine du carbu pour que je vérifie si javais les bon , et il m'avait dit que sa pouvait venir de la valve aussi

j'ai essayé d’appelé divers magasin mais toujours la même réponse il faut amené la moto etc

il y a des pro du 125 exc sur le forum ? quelqu'un a déjà eu ce soucis ?

vous me conseillé de faire quoi ?


merci !

joanny

joanny a écrit:

salut !

j'ai quelque soucis de carburation avec mon 125 exc (2009) , si je roule sans tiré dedans la moto ce met a déconné est a des raté et elle s’arrête ,comme si elle s'encrassait /noyait ,en dégraissant la bougie ou en en mettant une neuve sa repart ,

je roule avec 1.8 - 2% d'huiles au sp 98

un mécano m'avait donné les réglage d'origine du carbu pour que je vérifie si javais les bon , et il m'avait dit que sa pouvait venir de la valve aussi

j'ai essayé d’appelé divers magasin mais toujours la même réponse il faut amené la moto etc

il y a des pro du 125 exc sur le forum ? quelqu'un a déjà eu ce soucis ?

vous me conseillé de faire quoi ?

merci !

joanny

Salut,

Il faut impérativement que tu mettes les réglages carbu en fonction des températures et de la bonne altitude.

Ensuite il se peut que ta valve soit encrassé... Combien de km a la moto ? Le dernier piston a combien de temps ?

a+

j'ai dégraissé le système de valve en même temps que le piston il y 17 heure

la moto a même pas 80h

le problème sa me le faisait avant de changer le piston aussi

je viens de démonté le cylindre ,contrôlé mon piston ,j'ai encore nettoyé le système de valve pendant que jy était , demain je doit récupère une jauge ,je contrôlerais la mesure de ma valve au cas ou

la moto tourne bien ,sauf ce problème la quand je suis dans des portion roulante a bas régime

je vais me penché sur les réglage carbu

sa peux venir de quoi d'autre ?mon huile et le dosage ?

merci en tout cas

Vis d'air à régler, gicleur principal à nettoyer et vérifier la mise à l'air du reservoir .

Y a pas elle aime pas trop le roulage pépére pendant un de long moment faut dégorger de temps en temps quand tu roule

si tu roule toujours cool, remonte le clip d’aiguille d'un cran les réglages d'origine sur ma 2009 était un poil riche mais me convenaient bien certains claquaient des bougies à répétition

mes gicleur sont propre ,la mise a l'air sa peux pas venir de la

je vais me penché sur les réglage appauvrir un peu , mais les bougie je les claque même pas ,en les dégraissant et les frottant un peu sa retourne

Gicleur principal 170
Ralenti 45
Aiguille NOZE
Position 4éme cran
Vis d'air 1,5 tour

sur ma moto j'ai

Gicleur principal 168
Ralenti 45
Aiguille NOZE
Position 3éme cran
Vis d'air 1,5 tour

joanny a écrit:

sur ma moto j'ai

Gicleur principal 168
Ralenti 45
Aiguille NOZE
Position 3éme cran
Vis d'air 1,5 tour

C'est beau tous ces réglages mais la quantité d'huile sur le filtre influe assur la richesse !!!
si tu bourre ton filtre d'huile, le gicleur de 45 devient du 50 !

et suivant l usure du moulbif les reglages changent aussi

leonarddog a écrit:

joanny a écrit:

sur ma moto j'ai

Gicleur principal 168
Ralenti 45
Aiguille NOZE
Position 3éme cran
Vis d'air 1,5 tour

C'est beau tous ces réglages mais la quantité d'huile sur le filtre influe assur la richesse !!!
si tu bourre ton filtre d'huile, le gicleur de 45 devient du 50 !

c'est vrai . Lors de ma derniere (et seule) visite chez assistance verte il y'a peu , le mecano voyant mon filtre bien imbibé m'a questionné sur ma facon de faire le filtre et a appauvri un peu la carb en conséquence . depuis brele plus souple a partir du ralenti

tout est dans le titre Merci !

Salut étant curieux comme toi et voulant une sixdays aussi je suis alle chez mon concesse et il n'a pas pu me faire voir une photo ou une doc technique de la brèle !!! D'après lui il n'a aucune info sur ces nouvelles venu !!

En gros tu fait le chèque et âpre tu Vera la bête ( a l'aveugle ) ....!

arretez les conneries, acheter une moto avant même de savoir a quoi elle ressemble, faut pas abuser non plus !

orion300 a écrit:

arretez les conneries, acheter une moto avant même de savoir a quoi elle ressemble, faut pas abuser non plus !

+1

Orion si tu en c'est plus dit nous le !! Mais dans deux mag c'est squ on m'a répondu

draco-killer38 a écrit:

Orion si tu en c'est plus dit nous le !! Mais dans deux mag c'est squ on m'a répondu

bien sur que je sait plus .... Alors juste une info pour vous faire patienter :










































en 2014, les KTM auront une fourche révolutionnaire, fini toutes les réactions parasites du train avant, les réglages seront super hyper méga top !

Oue tan que j'ai pas vu ....... Aucun chèque pour ma part ! Mais je c'est que dans un magasin assez connu il se ru dessus sans mes savoir comment serons les meule !!

des victimes de la mode..

tel est leur nom de code