Fuite d'huile wrf

Les bonheurs du debutant et des deboires a chaque sortie!!!

Apres le compteur qui marche plus, l'eclatage de la plaque phare, aujourd'hui fuite d'huile pendant la sortie!!!

La moto a beaucoup chauffé, je suis sorti avec deux potes tres tres forts et j'ai grave galere, la moto fumait beaucoup et il y avait pas mal d'huile sur l'avant, au niveau du demareur et sur la partie basse du garde boue avant, je n'ai pas encore demonté mais a quoi pensez vous???

wrf cadre acier ? tu as bien resseré le boulon de vidange et la jauge sur le cadre ? T'as pas trop d'huile dans ton moulin ? Pour attérir sur ton garde boue avant ça peut venir que de là je pense
Vérifie ça et les durites avec les crépines aussi
a+

Oui, cadre acier!!! J'ai pas eu le temps de vérifier, ma moto est avec plusieurs autres chez un potes, on a ammenager un hangar pour nous, c top mais si je veux bricoler il faut que j'y aille.

J'avais vérifié le bouchon de vidange et celui pour le niveau mais c fuit pas de la, je pense plutot a une des durites ce qui expliquerait qu'il y en ait sur le garde boue. Pour ce qui est de la vidange elle a deja quelques sortie donc je ne pense pas que ca vienne de la.

Je vous tient au jus.

PS: c'est quoi et c'est ou les crepines???

philouecf a écrit:

Oui, cadre acier!!! J'ai pas eu le temps de vérifier, ma moto est avec plusieurs autres chez un potes, on a ammenager un hangar pour nous, c top mais si je veux bricoler il faut que j'y aille.

J'avais vérifié le bouchon de vidange et celui pour le niveau mais c fuit pas de la, je pense plutot a une des durites ce qui expliquerait qu'il y en ait sur le garde boue. Pour ce qui est de la vidange elle a deja quelques sortie donc je ne pense pas que ca vienne de la.

Je vous tient au jus.

PS: c'est quoi et c'est ou les crepines???

C'est des sortes de petits filtres à l'intérieux des durites d'huile tu as pas la doc technique de ta mob ? parsque sur le site yamaha motor elles sont disponibles pour toutes les années
a+

Oui , de mémoire sur les cadres aciers , tu as une crépine sur l'avant donc derriere le garde boue avant . Ca pourrait effectivement venir de là .

Elle est pénible a démonter cette crépine et je n'ai jamais rien trouvé dedans .

Sinon , si je me souviens bien tu as aussi l'écrou de vidange du cadre , (puisque l'huile remonte dans le cadre ) qui est devant .

A+

Je regarde tout ca ce wwek end et je vous tiens au jus, je pense que ca viens de la, il y a deux durites qui tombent du cadre si je me souviens bien, celles qui passent derriere le sabot en plastique d'origine, et si ca est desseré ou persé ca peut gicler sur le demareur et sur le garde boue. J'espere que c'est aussi simple... J'en profiterais pour faire une vidange, je vais encore eplucher le topic pour savoir comment on fait sur un wrf, a moins que quelqu'un m'explique rapidement pour eviter de me taper les 60 pages!!! ;-) la seule chpse que je sais c que mon garagiste avait mis du 10W60 synthese dedans!!!

En tout cas merci!!!

http://www.yamaha-motor.fr/fr/services/manuel-proprietaire/index.aspx?pl=FR&c=MC&m=WR250F&y=2012&l=FR
telecharge la doc sur ta moto c'est tout expliqué en détail
a+

Merci c cool!!!

juste en francais ca existe pas?

oui je sais je suis chiant mais la 900 pages avec changement de langue a chaque page c chaud!!! ;-)

philouecf a écrit:

juste en francais ca existe pas?

oui je sais je suis chiant mais la 900 pages avec changement de langue a chaque page c chaud!!! ;-)

C'est pas chaud du tout philou
dans la colonne de gauche de adobe reader tu as la partie FRENCH, tu cliques sur Controles et réglages courants, tu cliques sur CHAPITRE 3 categorie MOTEUR et tu défiles les pages jusqu'a ENGINE OIL REPLACEMENT ( ou changement huile moteur ) voila c'est pas compliqué si ? a+

Et tu devrais lire la doc c'est très intéressant ça t'en apprend sur ta mob

J'ai commencé mais je suis ralenti sur les passage en allemand!!!

philouecf a écrit:

J'ai commencé mais je suis ralenti sur les passage en allemand!!!

Effectivement ça peut ralentir T'as quand même les pages en français ?

Bon, j'ai trouvé d'ou vient la fuite, il manque une piece sur l'avant du cylindre et ca gicle sur la durite entre les radiateurs, il manque aussi la vis sur laquelle est fixé la masse de la batterie toujours au mm endroit, je vais regarder sur le bouquin ce qui manque!!!

L'orifice est juste au dessus de l'endroit ou est fixé le collecteur d'echappement sur le moteur!!! Quelqu'un sait ce qu'il y a la??? Juste un bouchon???

philouecf a écrit:

L'orifice est juste au dessus de l'endroit ou est fixé le collecteur d'echappement sur le moteur!!! Quelqu'un sait ce qu'il y a la??? Juste un bouchon???

Yes, j'ai eu le même problème sur ma 250 WRF 2004 (bouché au mastic epoxy pour terminer la balade)
Un pote m'avait tourné une pièce d'alu montée légèrement serrée + vis pointeau à remettre sur le coté pour bloquer (je suppose que cette vis s'est aussi fait la malle !).
Il me semble que le décompresseur manuel des modèles pré-2003 passait par ce trou ...

Oui, super, c tout a fait ca et effectivement j'ai vu des photos de moteurs wrf avec le decompresseur a cet endroit!!! En revanche je n'ai pas perdu l'ecrou pointeau???!!! Le seul ecrou que j'ai perdu c celui a droite quand on regarde le trou ou etait fixé la masse de la batterie!!!

C'est quoi la piece d'origine pour boucher? Un bouchon en cahoutchou??? Tu penses que je peux commander ca???

Merci de ton experience en tout cas!!!

Bon j'ai fais des recherches sur le net et a prioris ca arrive souvent, c donc un bouchon qui bouche le trou par lequel passait le decompresseur manuel d'avant 2003. Ce bouchon se barre souvent avec la pression quand il y a un peu trop d'huile dans le moteur. Certaines personnes font meme une butée pour ne plis qu'il s'enleve!!!(ce que je ferais)!

Merci en tout cas!!!