enfin de la lumiere !

Le phare d'origine des KTM c'est la misère !!!

La frontale ça va pas mal pour lire le GPS et indispensable en cas de gamelle ou perte d'une babiole

ça me semble bien ces petits projos homemade ... juste à bien faire gaffe aux connexions car c'est un truc à foutre la boulette !

gilles a écrit:

Le phare d'origine des KTM c'est la misère !!!

La frontale ça va pas mal pour lire le GPS et indispensable en cas de gamelle ou perte d'une babiole

ça me semble bien ces petits projos homemade ... juste à bien faire gaffe aux connexions car c'est un truc à foutre la boulette !

j'ai rouler avec l'autre jour, j'ai même éclairé Guillaume69 qui n'avait pas de phare, ça allait pas trop mal
moins que le H4 des wrf, mais déjà très correct ! suffit juste que l'amoule casse pas ( ce qui arrive souvent )

avec une frontale en complément sa va bien, et au moins pas besoin de se prendre la tête à faire des montages de pro pour les nuls en élec

Ludo t'es jeune tu as encore des yeux performants ... ou alors c'est cette KTM qui te fait tout voir en beau et en grand

gilles a écrit:

Ludo t'es jeune tu as encore des yeux performants ... ou alors c'est cette KTM qui te fait tout voir en beau et en grand

dois y avoir un peu de ça !
non mais c'est sur que sa éclaire pas le top, on voit un peu 20 mètre devant quoi . Ce qui est le plus pénible je trouve c'est surtout que le phare nous éclaire la tronche quand on roule debout bien plus qu'il éclaire la route

ta frontale tu l utilises en frontale ou sur la brele ? et par rapport aux 20 m qu éclaire ton phare ca éclaire combien en plus ?

Pour compléter par une frontale, j'avais trouvé ça (lien sur le forum y'a un an) : http://dx.com/p/t6-waterproof-xml-t6-3-mode-1200-lumen-white-led-bike-light-with-battery-pack-set-82510

Jamais vu de ma vie une lampe qui éclaire autant que ça

Pas super pratique au niveau de la fixation, de la batterie externe (mais dans le sac à dos ça va), et de l'autonomie (3h en mode pleine puissance), c'est quand même impressionnant de sortir + de 900 lumens d'une seule led, ça éclaire comme en plein jour !

Déjà testée une fois avec Robinou qui a la même, c'est très efficace pour les retours de nuit

Par contre, j'ai mis 2 mois à la recevoir de Hong Kong, ou quelque part par là, et Robin l'a reçu en très peu de temps je crois...

Rapport puissance/prix archi imbattable !!

Et aussi, par retour d'expérience, Robin avait fixé la sienne sur le guidon, et moi sur le casque, c'est quand même pas top au guidon

L'idéal est de fixer les spot de Clod ou Napalman et d'avoir la frontale en + car c'est bien pratique d'éclairer là où on regarde

papywr a écrit:

ta frontale tu l utilises en frontale ou sur la brele ? et par rapport aux 20 m qu éclaire ton phare ca éclaire combien en plus ?

frontale sur le casque, l'avantage c'est que tu éclaire bien la ou tu regarde, pratique pour tourner !
sur le model que j'ai y'a la possibilité d'élargir le champ de porté de l'éclairage, pratique dans le technique
autonomie à pleine puissance ( 160 lumens ) de 7 H environ

effectivement la frontale reste agreable pour ''viser'' la route (surtout en franchissement ou dans le sinueux pour allumer a vue.)
ou quand tu cale la nuit dans la boue, ou quand tu va pisser t'as pas besoin de laisser le moteur tourner
par contre faut pas avoir une tête en l'air et oublier la frontale sur son cax, ou les piles....

de plus meme avec un bon eclairage, je garderai ma fontale dans mon sac a dos, si t'es en panne dans la foret, ben il fait nuit noire...
http://www.ledlenser.pro/c96-lampes-frontales/211-nouvelle-lampe-frontale-led-lenser-h7-180-lumens.html

j'ai une frontale LED LENSER 180 lumens 55euros, faisceau zoomable, intensité reglable, visable, 3piles AAA
marche tres bien a l'epoque ou je roulait avec.

niconath3 a écrit:

Pour compléter par une frontale, j'avais trouvé ça (lien sur le forum y'a un an) : http://dx.com/p/t6-waterproof-xml-t6-3-mode-1200-lumen-white-led-bike-light-with-battery-pack-set-82510

Jamais vu de ma vie une lampe qui éclaire autant que ça

Pas super pratique au niveau de la fixation, de la batterie externe (mais dans le sac à dos ça va), et de l'autonomie (3h en mode pleine puissance), c'est quand même impressionnant de sortir + de 900 lumens d'une seule led, ça éclaire comme en plein jour !

c'est très efficace pour les retours de nuit



Par contre, j'ai mis 2 mois à la recevoir de Hong Kong, ou quelque part par là, et Robin l'a reçu en très peu de temps je crois...

Rapport puissance/prix archi imbattable !!

J'ai les 3modeles de chez MAGIC que j'ai acheter directement a COUSCOUSSIERE,
il a tous modéle de lampe et de batterie
c'est de la balle!!!! les 900lumens et bien plus pour certain y sont vraiment

il te fait une démo en direct des diverse produit,donc tu choisi celui que tu prefére
tu peux le payer en espéce ou chéque,donc pas de risque d'éscroquerie
et tu reppart avec ta lampe,donc pas d'attente indéffinie
NICKEL

gilles a écrit:

Au départ, c'est Clod qui avait fait ce tuto
https://www.lenduro.com/t11783-home-made-projecteur-d-appoint-pour-les-nocturnes

nickel et tres imagé le sujet initlitial sur la disucsion il est question de circuit eclairage en alternatif (pas de regulateur ni batterie)
ce qui peu etre un souci avec les lampes led ou il est ecrit "12V courant conitnue uniqument"

Mais ca se contourne juste deux trois bricoles a soudé et hop roules (eclaire)

pour bricoler une plaque phare 1300 lm à - de 40 €



http://fr.dealextreme.com/p/cyt-waterproof-6w-1300lm-5-led-cool-white-light-motorcycle-headlamp-for-yamaha-ybr125-12v-167423

ou



http://fr.dealextreme.com/p/waterproof-6w-1300lm-5-led-cool-white-light-motorcycle-headlamp-for-suzuki-gs125-zj125-12v-167404

Punaise ça fait envie un truc qui éclair comme en plein jour ! En plus ton montage type Clod' est super propre !

Par contre, je suis une douille en électricité ! Pourrais tu mettre des photos de ton "interfaçage fil de l'ampoule / moto" ?? ça peut se monter sur un 2t ?

miketoto a écrit:

Punaise ça fait envie un truc qui éclair comme en plein jour ! En plus ton montage type Clod' est super propre !

Par contre, je suis une douille en électricité ! Pourrais tu mettre des photos de ton "interfaçage fil de l'ampoule / moto" ?? ça peut se monter sur un 2t ?

sur le site si tu regadre l'image du cablage
tu a un fil bleu avec un symbol de terre => masse
tout les autres fil sont des positif a cablé sur un +12V
tu peu aussi les distribué a ta guise entre code/phare

Je ne connais pas ton ampoule ton cablage donc je peu pas t'en dire plus
Sur une ampoule 3 point et 90% des moto les couleur des fils sont
=> noir = masse
maron jaune ou vert pour les code/phare

je suppose gris = masse
jaune/marron = phares / plein phare

brochage valdi pour ampoule E et H4


Est-ce ok pour un 2 temps => As tu déja un regulateur le circuit d'eclairage n'est il pas en alternatif déja ?
Quel est la puisance de ton regulateur ? A priori ca fait que 6W
ce qui doit passé sans problem surtout si tu vire l'ampoule d'origine ( ou que tu as pas les cligos qui en ampoule font déja mini 10W)


Je suis septique sur la spec 6W pour 1000 lumen avec des mono led
Pour les led cité avant on été a 5W pour 370 lumen ! Ca sent le bullshit la chinoisiserie ce truc !

Merci déjà pour toutes ces infos.
Je ne sais pas du tout ce que j'ai comme courant sur une KTM 125 2t. Je sais que j'ai un régulateur de tension...après....

miketoto a écrit:

Merci déjà pour toutes ces infos.
Je ne sais pas du tout ce que j'ai comme courant sur une KTM 125 2t. Je sais que j'ai un régulateur de tension...après....

si tu as plus les clignos on as déja qq W garantie

bon si tu as le regu déja une ampoule de phare cablé tu as pas loin de tout ce qu'il faut mais si tes une bille en elec on est pas rendu
C'est plutot facile surtout avec qq truc du genre cosse de derivation Y et/ou qq cosse a sertir


Pour pas trop polué ce post tu peu soit faire un nouveau ou m'envoyé des tof en mp et je et dirais quoi faire.

Vivement que j'essaie ce montage!!!

Cool les infos