Sherco

 

Vas-y julien, elle a l' air pas mal. Des coups a gauche a droite, toutes nos meules en ont.
Comme dis N' alain, ce qui compte et ce qui coute cher en cas de casse sur le 4T, c' est avant tout le moulin.
(période des vidanges ? Facture ? Pas de saletées dans la boite a air !!! etc).
Négocie des protèges radia et un pneu par contre. Tu ne regretteras pas...

draco-killer38 a écrit:

Des prototype cross Sherco sont en essai, en 2015 il devrait avoir une game cross !!!

au lieu d'élargir la gamme ils feraient mieux de la fiabiliser, quand tu vois que encore sur une 2014 factory à 15H les vitesses se bloquent   

ca me gonfle et quand ça me gonfle …   

La bécane j étais prêt a me décider quand j ai eu la bonne idée d aller voir ce que le gars fait avec ses motos, c est a dire des cours et video de franchissement, des courses…
les pets me dérangent pas specialement non plus mais acheter une brêle a 6800 euros  avec un moteur ,boite vitesse,  suspat etc qui ont forcement été sollicité ça me dérange , apres c est peut être moi qui me prends la tete pour rien…

Surtout que les racing 2014 neuves ont en trouve maintenant a 8000 euros, donc je crois que je vais attendre d en trouver une a 6500 euros sans trop de kilometre, j'ai toujours ma gas je ne suis pas pressé


j avais une autre brêle qui m intéressait , une factory 2013 a 6500 euros avec 40 h, elle est resté en panne 3 semaines, apres l avoir démonté un peu partout, stator neuf, boitier cdi , au bout du compte ce matin le mec m écrit un texto pour me dire qu elle retourne comme une montre , c étais le capteur TPS qu il fallait changé.( il me semble que viallou a eu le meme soucis avec sa 2012)
Pareil le prix me semble correct pour le nombre d heures mais je préférerais acheter une brêle sans tous ces antécédents car ça inspire pas confiance...

 
je vais répondre a tous  
la gamme cross il la faisait en 2012 il me semble....
pour la factory  logiquement sa été remédié en 2012 pour les soucis de bv.... donc un cas....
pour la moto d'un top pilote comme greg  
a 1500kms tu ne peux pas la détruire ou l'usée en étant un pro comme lui  qui passe tout du 1er coup s'en forcé  
pour la 2013 qui reste 3semaines en panne        ,faudrait que les pros retourne aux cours de l'école bleu en méca moto a Bron        
ugo il a mit - d'une1h pour trouver la panne du tps  
tu vois Julien,la marque on la détruit vite avec les charlots dans le monde de la moto tt     
pour vendre!!!! les champions du monde  
pour réparer dans les temps et faire passer une garantie tu te met le doigt dans le       .....
maintenant je vais parler de ma moto;) ligne akra complète de 2012 installé et boitier non reprogrammé.
100h a se jour,3000kms  
vidange moteur 1l et filtre a huile5euros en promo a chaque fois autour de 20 a 27h en 10w40 ou 10w60 minerva synt 27euros les 5l en 10w40.filtre a air fait suivant l'état...
1er vidange fourche et amorto chez fura + prépa a 60h approxi pour essayer avec sylvain fura.
j'ai refais tout le graissage des axes et c'était graissé encore  mais de le refaire c'était bien aussi.
avec denis on a refais les joints spis de fourche dernièrement    d'avant le souci....  
a 100h j'ai préparé une moto pour le franchissement technique et a mon niveau   
pneu extrême, bib mousse extrême et couronne 2dents de plus + kit chaine neuf + patin de chaine.
résultat: de boulet    je suis passé a meilleur         
la moto fait + que son   
réglage soupape pas encore fait a 100h  
un défaut sur ma moto, car il en faut 1  
un trou d'une taille d'une aiguille sur l'insert du réservoir d'essence et un psb serré a mort     
réparé avec un joint de plomberie et depuis RAS   
PAS DE FUITE D'HUILE!!!
pas de casse de bv ou de cadre ou de boucle arrière ou de radia ou de panne de batterie ou de démarreur ou de tps ou de compteur!!!!
consommation suivant parcours et cadence de roulage 6 A 7.5L MAXI
pour l'instant que du bonheur avec cette 2014               
AUTRE CHOSE:
TOUTES LES PERSONNES QUI ESSAYE MA SHERCO RESTE SUR LE                         
voila maintenant c'est une bonne moto parmi t'en d'autres QUE J'AI EU     

vialle a écrit:

 
je vais répondre a tous  
la gamme cross il la faisait en 2012 il me semble....
pour la factory  logiquement sa été remédié en 2012 pour les soucis de bv.... donc un cas....
pour la moto d'un top pilote comme greg  
a 1500kms tu ne peux pas la détruire ou l'usée en étant un pro comme lui  qui passe tout du 1er coup s'en forcé  
pour la 2013 qui reste 3semaines en panne        ,faudrait que les pros retourne aux cours de l'école bleu en méca moto a Bron        
ugo il a mit - d'une1h pour trouver la panne du tps  
tu vois Julien,la marque on la détruit vite avec les charlots dans le monde de la moto tt     
pour vendre!!!! les champions du monde  
pour réparer dans les temps et faire passer une garantie tu te met le doigt dans le       .....
maintenant je vais parler de ma moto;) ligne akra complète de 2012 installé et boitier non reprogrammé.
100h a se jour,3000kms  
vidange moteur 1l et filtre a huile5euros en promo a chaque fois autour de 20 a 27h en 10w40 ou 10w60 minerva synt 27euros les 5l en 10w40.filtre a air fait suivant l'état...
1er vidange fourche et amorto chez fura + prépa a 60h approxi pour essayer avec sylvain fura.
j'ai refais tout le graissage des axes et c'était graissé encore  mais de le refaire c'était bien aussi.
avec denis on a refais les joints spis de fourche dernièrement    d'avant le souci....  
a 100h j'ai préparé une moto pour le franchissement technique et a mon niveau   
pneu extrême, bib mousse extrême et couronne 2dents de plus + kit chaine neuf + patin de chaine.
résultat: de boulet    je suis passé a meilleur         
la moto fait + que son   
réglage soupape pas encore fait a 100h  
un défaut sur ma moto, car il en faut 1  
un trou d'une taille d'une aiguille sur l'insert du réservoir d'essence et un psb serré a mort     
réparé avec un joint de plomberie et depuis RAS   
PAS DE FUITE D'HUILE!!!
pas de casse de bv ou de cadre ou de boucle arrière ou de radia ou de panne de batterie ou de démarreur ou de tps ou de compteur!!!!
consommation suivant parcours et cadence de roulage 6 A 7.5L MAXI
pour l'instant que du bonheur avec cette 2014               
AUTRE CHOSE:
TOUTES LES PERSONNES QUI ESSAYE MA SHERCO RESTE SUR LE                         
voila maintenant c'est une bonne moto parmi t'en d'autres QUE J'AI EU     

Aucune cross n'est commercialisé chez Sherco pour l instant il sont sorti des proto qu'il fond teste a des pilote qui tourne le poignet comme Ludovic lardret.

ok merci julien.
pour le julien42
cette annonce est pas mal
http://www.leboncoin.fr/motos/657169185.htm?ca=22_s
il faut savoir si c'est un 2013 ou 2014 justement  
des motos en vente ils y en a  

Vu que tu aimes les 02 Temps , prends toi une SHERCO 250 SE-R 2014
http://www.leboncoin.fr/motos/655795154.htm?ca=22_s

Il y en a des autres

merci viallou pour ton point de vue, il y a du vrai tous les concessionnaires ne se valent pas…

non doofy je vais tenter les 4 temps , je vais saisir l occasion lorsqu' un modèle 2014 sera dans mon budget   

draco-killer38 a écrit:

Des prototype cross Sherco sont en essai, en 2015 il devrait avoir une game cross !!!

Là tu m'intêresse !!!

petite question : sur un 300 de 2013 qui a 65 h ( 2100 km) quelle sont les entretien ( dristri,soupapes, piston) a prévoir ,a quelle heure de fonctionnement pour usage normal ?

les prix pour une distri , un piston , ou les soupapes par un concessionnaire ça donne a peu près quoi?

  

julien300gas a écrit:

petite question : sur un 300 de 2013 qui a 65 h ( 2100 km) quelle sont les entretien ( dristri,soupapes, piston) a prévoir ,a quelle heure de fonctionnement pour usage normal ?

les prix pour une distri , un piston , ou les soupapes par un concessionnaire ça donne a peu près quoi?

  

65H t'as rien à faire.
J'ai fait le piston à 91h Je me demande encore pourquoi vu l'état,500€ à la louche
Jeux aux soupapes jamais bougé en 120h !distribution nickel au chant de piston.

GGgas a écrit:

julien300gas a écrit:

petite question : sur un 300 de 2013 qui a 65 h ( 2100 km) quelle sont les entretien ( dristri,soupapes, piston) a prévoir ,a quelle heure de fonctionnement pour usage normal ?

les prix pour une distri , un piston , ou les soupapes par un concessionnaire ça donne a peu près quoi?

  

65H t'as rien à faire.
J'ai fait le piston à 91h Je me demande encore pourquoi vu l'état,500€ à la louche
Jeux aux soupapes jamais bougé en 120h !distribution nickel au chant de piston.

Cool merci. , je suis tombé sur ce que préconise sherco , à 80 h c est limite si faut pas jeter ta moto et en prendre une autre...

 
julien prends un 2014 et tu me diras  
si on suit l'entretien du carnet sur toutes les marques pour les pièces a changées
  tu peux faire une banque a chaque fois    
a notre niveau et si entretien fait dans les règles et pas de jetées de moto  
tu iras loin avant de tous changé   
en 4temps 200 a 300h approxi
en 2temps pareil   
maintenant c'est comme les voitures  
pourquoi un embrayage dur 300 000kms et d'autres conducteurs a 70 000kms il est      

vialle a écrit:

 
julien prends un 2014 et tu me diras  
si on suit l'entretien du carnet sur toutes les marques pour les pièces a changées
  tu peux faire une banque a chaque fois    
a notre niveau et si entretien fait dans les règles et pas de jetées de moto  
tu iras loin avant de tous changé   
en 4temps 200 a 300h approxi
en 2temps pareil   
maintenant c'est comme les voitures  
pourquoi un embrayage dur 300 000kms et d'autres conducteurs a 70 000kms il est      

   

Chez Sherco, première vidange/révision à 5h de fonctionnement!

Par contre, Viallou il a dit : "si entretien fait dans les règles et pas de jetées de moto   tu iras loin avant de tous changé"

la 1er tu peux aller jusqu’à 10h a notre niveau,ensuite de 20 a 25h avec de la 10w40 100%synt 27euros les 5litres minerva     

vidange à 25 h sur sur un 300 ..???? il tourne vite !!! moi 12 à 15 h sur le 530, les soupapes une fois par an ou qd la moto demarre mal,  la distri à 250 h car je randonne sinon 100 h en course.

 
Michel vidangé ton pachyderme a 12 /15h tu es fou  20kms/H de moyenne sa fait 300kms        
fait une analyse d'huile tu verras que c'est tous neuf.
LES HUILES DE NOS MOTEURS SONT ISSU DE LA COMPÉTITION
nous on est des       
pareil que de mettre de la motorex 10w60 a 20euros le litre et vidangé a 12/ 15h      et revendre la moto a 1500kms en perdant 3000euros dessus en 1ans en gros  
chacun voit,mais le sur entretien ne paye pas  

Pour une fois je suis d'accord avec notre Viallou national     
20 hrs mini la vidange avec les huile morderne. Perso lorsque je vidangeais l'huile ( PUTOLINE de couleur bleue ) ressortait juste un peu plus foncé que l'origine. J'avais encore de la marge avant qu'elle soit HS.

Quand aux soupapes sur une SHERCO c'est généralement pas nécessaire. Elles ne bougent pas. Donc à contrôler de temps en temps ou réglage au changement piston/distrib

Mich vu le nombre de tours moteur que tu mets à ton 530 tu peux faire au moins le double avec ton huile.

Olivier43 a écrit:

Chez Sherco, première vidange/révision à 5h de fonctionnement!

Par contre, Viallou il a dit : "si entretien fait dans les règles et pas de jetées de moto   tu iras loin avant de tous changé"

   c est des légendes urbaines mes fameux jeté de moto olivier!!! on me spolie !!!   

(mise a part a un certain veverland et rochepaule ou j étais particulièrement motivé ….  )

voila c est fais , je vais être l heureux ( enfin j espère) possesseur d une sherco factory 2013 samedi  

je compte installer les proteges radiateurs virus racing mais sur leur site je vois qu il n y a pas d autres années possible que 2014 , peuvent ils se monter sur la mienne tous de meme ?!?

http://boutique.virus-racing.fr/2526-protege-radiateur-virus.html

  

julien300gas a écrit:

voila c est fais , je vais être l heureux ( enfin j espère) possesseur d une sherco factory 2013 samedi  


  

mes condoléance   











félicitation quand même  

 

 
achat particulier ou pro????
combien d'heure cette moto???
MONTRE DES PHOTOS SVP  
ventilo obligatoire et bib mousse extrême + mitas arrière+ couronne 51 = champion du monde     

vialle a écrit:

 
achat particulier ou pro????
combien d'heure cette moto???
MONTRE DES PHOTOS SVP  
ventilo obligatoire et bib mousse extrême + mitas arrière+ couronne 51 = champion du monde     

particulier, une vieille connaissance a moi c est qui a fais que , ( et puis surtout qu elle est pas loin de chez moi et qu il me la livre   )
65H, 2100 km , bibs, bonne état général , entretien régulier , il n y'a que les verif de soupapes que j hésite a faire mais je pense que ça attendra vu ce que je peux lire par ci par la sur l utilité de le faire…

photos ce week end j ai pas eu l occase hier

c est quoi les avantages d une couronne 51 ?
pas d idée sur l adaptation des renforts virus sur une 2013?

en 51 tu tiens mieux la 2em dans les situations délicates.
pas de vérif soupape a faire.
les renforts les 2012 on a pu les adapter sur mon 2014  
l’arrête de l'ouïe a recoupée a l'intérieur.
la factory un bijou cette moto   
la gg est vendue