Mais comment vidanger un moteur...

Salut à vous,

Nouveau sur ce forum et aussi nouveau en enduro, mais je faisais du cross avec une mamie de 84, et j'ai craqué...en plus ayant le permis pourquoi ce privée...

Donc du coup y a 2 semaine je vend le 2 1/2 CR pour m'acheter un wrf 400 de 99, ba oui ça change la vie...

Mais la j'ai un soucis, c'est que la vis de vidange sous le moteur n'a plus d'empreinte, donc makache pour la dévisser...ça je ne l'avais pas vu avant d'acheter...

Alors j'ai pensé pouvoir vidanger l'huile en enlèvent le contacteur de point mort, c'est l'orifice le plus bas ou alors par la ou va le filtre...

Vous en penser quoi???

Merci d'avance et Gazzz

J'en pense que je commanderais la vis neuve et passerais chez un mécano compétent qui va t'enlever ça en 5mn maxi

marteau burin   ou soude dessus un écrou en ayant supprimé l’électronique de ta moto  

Merci mais marteau burin ça à été fait par les anciens proprios, soudé sur ce qui reste de la vis ok mais c'est en alu les carter ou je me trompe??? J'ai bien penser à percé et l'enlever à l'extracteur de vis casser mais ça sera plus tard, la ce que je veut c'est la vidanger de suite pour allez rouler demain...

Bein t'ouvres une vis tu penches la mob le + horizontal possible (gaffe à l'essence elle va partir aussi...) puis ce sera comme t'as dit HVArider soudage sur la vis etc...

Devisse avec une pince ou en faisant une encoche dans la vis. Change là cela vaut (chez ktm..)7 euros. elles sont d'ailleurs svt "rognées" car collées et si on ne sait pas la decoller on abime l'ecrou !! donc change le. pas necessaire de bloquer ensuite comme un sourd !!
Par contre celà laisse penser qu'elle n'a pas du etre vidangée svt ou dernierement....
pense a changer le filtre aussi et nettoyer les crepines s'il y en a.... je connais mal cette moto. bon roulage et profite bien

Salut,
Tu perce, tu positionne un tourne à gauche et tu achete un bouchon neuf  

n'oublie pas ça https://www.lenduro.com/f2-fiches-personnelles  

ouai j'imagine que le dernier proprio la eu comme ça et n'a fait aucune vidange... J'ai essayé à la pince étau mais avec ce qui reste comme empreinte ça ripe, j'ai essayé avec le tourne vis à frappé car y a une encoche de tournevis plat mais ça arrache encore plus l'empreinte, je vais d'abord souder une douille de 10 dessus, normalement ça devrais bien venir, et en dernier recours je le percerais et essayerais l'extracteur de vis...

Je le dis et je le répète, ruban teflon sur pas de vis, plus de fuite, plus de blocage  .

ed20 a écrit:

Je le dis et je le répète, ruban teflon sur pas de vis, plus de fuite, plus de blocage  .

j'utilise aussi , par contre pas besoin d'en mettre trop car sinon plein de bou de teflon dans le moteur

Oulla la pression est redescendu...vis enlevée, A COUP DE MASSE...avec un tournevis entre la masse et la moto bien sur... j'avais pas bien envie de démonté tous l'élec pour y faire soudé, je suis passer au 4 pattes pour être plus souvent sur la moto que avec la caisse à outils dans les mains...

Mais quand même 5 jours de délai chez yam pour cette vis...ça craint du boudin...

Merci pour vos conseil... J ai plus qu'a allez me présenter

Prendre un quatre coups pour ne plus faire de la mécanique ce n'est plus d'actualité !

HuSkyRiDeR!38! a écrit:

ed20 a écrit:

Je le dis et je le répète, ruban teflon sur pas de vis, plus de fuite, plus de blocage  .

j'utilise aussi , par contre pas besoin d'en mettre trop car sinon plein de bou de teflon dans le moteur

Ah bon, moi je met tout le rouleau dans le moteur, comme ca ca me bouche toute les fuites, et en sus plus d'usure grace au pouvoir magique du teflon    .

Hein je deconne pour ceux qui allaient tefloner leur 4T ou 2T  .