Porte moto

Quelqu'un a déjà vu ce type de porte moto?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/566649054.htm?ca=22_s

Les attelages voiture porte entre 75 et 100kg uniquement, chzarge peut être plus importante sur un 4x4

C'est ça, généralement c'est ~70kg sur l'attelage d'une voiture de tourisme.

Sur les 4*4 et pickup utilitaires, ça monte a plus (pas le chiffres en tete ), mais dans mon cas il faudrait pouvoir en mettre 2 et la je ne suis pas sur que ce soit bon   

AZER71 a écrit:

Les attelages voiture porte entre 75 et 100kg uniquement, chzarge peut être plus importante sur un 4x4

kdj 120 charge 150 kg  

par contre il faut la plque immat + feu a rajouter car ca cache tout

Suivant le véhicule y a la marge land cruiser 150 kg sur la boule

J'crois que ça va pas passer sur la 2cv !
    

Fréquemment vu ce genre de porte moto sur des fourgon ou campingcar, sur une voiture de tourisme ou même un 4X4 j'ai peur que cela rende la direction très légère   

J'ai le même porte-moto.
Je l'ai utilisé sur mon Toy kdj120 pour mon Gas trial et ma Zab 570 sans soucis, pas de direction trop légère, un pote l'a testé sur sa p'tite Rover sans soucis non plus.
Je ne l'utilise plus depuis que je suis passé au Pick-up, je vais le mettre à la vente d'ailleurs.

  du coup tu monte la moto à bou de bras dessus?

Faut pas rentrer avec les bras tétanisés, ou une main en vrac sinon tu te fais vraiment chier

crosslex69 a écrit:

  du coup tu monte la moto à bou de bras dessus?

Faut pas rentrer avec les bras tétanisés, ou une main en vrac sinon tu te fais vraiment chier

Une bête planche et hop  

Mon gendre avait fabriqué ce porte moto il y a bien longtemps pour ses trial avec une modif d'empatement pour
transporter une enduro .
Je l'ai eu pour la Noël ,un coup de peinture ,remise en état du cablage électrique ,essai en charge 170kg en bout
de bras des supports de roues ,aucunes torsions ,restait plus qu'à faire l'essai en réel ,ce qui fut fait le jour de l'an.
Comportement impeccable ,c'est vraiment surprenant ,je perçois un léger surpoids à l'arrière c'est tout ,le comportement
en virage très bien, freinage accélération impeccable ,passage des dos d'âne aucun problème .
Montage du porte moto puis de la moto environ 7 à 8 mn , descendre la moto , et défaire le porte moto pour le ranger
dans le coffre environ 4 mn.
Pour les petit bras "comme moi "aucun problème ,présenter la moto sur sa béquille ,légèrement de biais ,mettre en
premier la roue avant dans l'étrier ,puis défaire la béquille et prendre la roue arrière pour la mettre dans son étrier.

Quelques photos :la moto une KTM freeride 350

paul69 a écrit:

Mon gendre avait fabriqué ce porte moto il y a bien longtemps pour ses trial avec une modif d'empatement pour
transporter une enduro .
Je l'ai eu pour la Noël ,un coup de peinture ,remise en état du cablage électrique ,essai en charge 170kg en bout
de bras des supports de roues ,aucunes torsions ,restait plus qu'à faire l'essai en réel ,ce qui fut fait le jour de l'an.
Comportement impeccable ,c'est vraiment surprenant ,je perçois un léger surpoids à l'arrière c'est tout ,le comportement
en virage très bien, freinage accélération impeccable ,passage des dos d'âne aucun problème .
Montage du porte moto puis de la moto environ 7 à 8 mn , descendre la moto , et défaire le porte moto pour le ranger
dans le coffre environ 4 mn.
Pour les petit bras "comme moi "aucun problème ,présenter la moto sur sa béquille ,légèrement de biais ,mettre en
premier la roue avant dans l'étrier ,puis défaire la béquille et prendre la roue arrière pour la mettre dans son étrier.

Quelques photos :la moto une KTM freeride 350

   génial surtout pour une freeride, du beau boulot !!!

Tu te fais pas chier pour les demis tour, te garer, te faire voler ta remorque, etc... c'est top !!

 je serais pas serin avec un poids comme ça sur mon crochet   

   

Regardes bien....... je crois que ce n'est pas sur LE crochet mais sur la plaque support, le crochet étant démonté...
Ce n'est donc pas adaptable pour tous.

Mais effectivement s'il n'y a pas 4 gros lascars dans la voiture avec un coffre plein, ça doit aller !
   

serin ou serein ?

pas sur que la ferraille qui compose l'attelage accroché au châssis de la voiture soit dimensionnée pour supporter cette charge.
les données constructeur stipulent une charge maxi sur la flèche qui même avec un coefficient de sécurité, ne doivent pas atteindre un tel chiffre.

en règle générale, quand je vois un tel attelage sur la route, je me dépêche de le laisser derrière moi.
déjà vu les vélos et le porte vélo posés voie centrale   .

Exemple pour boxer

http://www.attelage-remorque.com/attelage-voiture-boxer-ducato-jumper.htm