J'arrive pas a placer l'avant

bonjour   , j'ai fait mes réglages suspattes (changer mon ressort arrière etc............)

je trouve que l'ensemble se comporte pas trop mal, mais voila y'a un maaiiiis.

j'ai rouler ce week_end (350 EXC_F 2012) terrain très très détremper,et je n'arrive pas a mettre ma roue avant ou je veus.
sur les petit choc ou les gros je trouve quelle se comporte bien, mais dans les single ou dans les montées déffoncer, en faite lorsque j'ai besoin d'etre précis, je n'arrive a aller correctement ou je veus.

auriez vous des pistes ?

petites précision, c'est mon premier 4T
alors je n'incrimine pas forcément la moto, mais peut etre que le pilote a des choses a revoir par rapport a mon 300 2t
(position, façon de piloter=  )

  

Maître VIALLOU te direr "regarde en haut bordel"

D'autres pourront simplement te dire de changer de moto.

Perso, je suis une buse.

Il y a une chose primordiale, qui parait bête comme ça mais c'est vraiment la base de tout, c'est le regard !
Ta roue va aller naturellement là où tu regardes.
Fais un essai, tu mets une pierre au milieu d'un single, et tu essaies de passer à côté en la regardant, tu verras que tu auras du mal, et que ta roue va être attirée par la pierre !!
Maintenant refais le même essai en regardant à côté de la pierre, là où tu veux faire passer ta roue, tu verras la différence est flagrante!
Il faut que tu regardes précisément là où tu veux faire passer ta roue, ça marche aussi très bien sur les descente rapide à condition de regarder plus loin.
Essai vraiment, tu verras le changement est radical !

et puis il te faut des suspensions pas trop souples de maniere à ce que la réponse au guidon soit saine et rapide !
Enfin les KTM la conduite est assez sur l'avant de meme que la position du corps. reglages pontets av / ar.. ? bons reglages à toi

Cherche pas, t'as une KTM   
















 

boulette Steph l'a faite avant moi !!   

faut bien différencier si c'est un problème de stabilité (ce qui n'est pas le fort des katoches quand meme) ou si c'est vraiment toi qui a du mal sur les trajectoires...Mais c'est vrai que plus tu regardes l'obstacle et plus tu te planteras dessus, et plus tu échoues plus tu te focalises sur l'obstacle et c'est encore pire !!   

bonjour, je ne pense pas que cela soit un problème de regard.
ou alors entre le moment ou je suis passer du 2T au 4T j'ai changer ma façon de rouler.
je ressent vraiment un problème pour mettre ma roue ou je le souhaite
pour ce qui est de la stabilité, je suis plutôt satisfait, y'a pas photo avec mon ex 300

c'était un katoche aussi ton 300?

oui, c'etais un katoche de 2009 et la je suis passer au 350 2012

Ce sont les pneus d'origine ktm dessus (les maxxis, neuf)j'avais bien aimer les michmich mais je voudrais déjà user ceux la avant (sauf si  mon probleme vient de là)
mais je ne pense pas, lorsque j'ai roder les 2014 de la concess, je n'ai pas ressentit sa.

sur tout ce qui est position, regard etc......je ne vois pas se que j'aurais pu changer entre le jours ou j'ai vendu mon 300 et repris le 350

regarde si l arriere remonte bien car si t as pas assez de detente (faut la libérer) alors ta moto devient un choper et t as plus d avant.

comme dit plus haut, c'est une KTM donc forcément.....

Il y aussi ta position sur la moto, ton "comportement" et bien sur ton état de fraîcheur.

dans une grimpette, appuis tu sur les cales pieds avec le tronc en avant ? parce si c'est le contraire, ça part en sucette,
avec bien sur la ligne des épaules parallèles au guidon.....

pareil si tu sort la jambe, garde le pied en avant des cales pieds, ne jamais laisser traîner la jambe en arrière, la rotation du tronc te fait partir en live.
car : rotation du tronc : rotation du guidon

et pour l'état de fraicheur, fait de la muscu   non mais sans rire, bien respirer avant, pendant, après permet de garder un peu de lucidité, l'apnée c'est bien à la piscine.....

et puis regarder où tu vas un peu avant c'est pas mal aussi.

c'est un peu mon vécu de tous les stages que j'ai pu faire, ça aussi ça fait du bien pour rouler !

Ju a écrit:

regarde si l arriere remonte bien car si t as pas assez de detente (faut la libérer) alors ta moto devient un choper et t as plus d avant.

sa, je pense que sa peu être déjà une piste intéressante, car j'en suis a ma troisième sortie mais seulement une avec le ressort a mon poids et donc pas encore quelques chose de régler tip top
je me suis juste arrêter freiner un peu la détente car sur les racines, pierre etc.... a haute vitesse sa avait tendance a me faire un coup de raquette

Mes potes ont des 2012 en 350, à part un arrière pas confort, elles sontseraient bien ces mobs si y'avait pas ce putaing de PD.....s...  

ca vient du 4 coup ca semble pataud au debut ....par rapport a un 2 t l avant semble lourd

  

je suis éclater quand je lit ce post !

Je veux bien que les réglages influx . Je ne connais pas ton niveau ,mais avec une 350 KTM c'est loin d’être une mauvaise moto .

Donc bidouille plutôt le pilote , prépare le physique ,stage , entrainement .avant de trop toucher l'avant de ta moto   


regarde si lavant d'un 350 KTM Husky c'est trop lourd et ce place mal     

on s apelle pas tous graham garvis ou blazusiak    sorti d un 2t le 4t semble bien plus lourd   

deugui a écrit:

on s apelle pas tous graham garvis ou blazusiak     sorti d un 2t le 4t semble bien plus lourd    

c'est vrai    

   je pense que Ben731 a suffisamment d’élément maintenant pour régler sont soucis   

 
terrain très très détremper
attention avec des conditions extrêmes tu ne peux pas avoir un rail non plus   
vérifie tes réglages suspat.

regarde l'assiette de ta moto, pour moi sur ma 2012 j'avais remonte légèrement la fourche dans les té. la moto va etre plus maniable mais moin stable a haute vitesse.(va y mou les kt on pas besoin de ca)

Je pense aussi que c'est le passage au 4 temps, il faut s'y faire

l'assiette de la moto, je n y'ai pas penser non plus.il est vrai que sur ma 300 je l'avais toucher.

je n'ai jamais dit que le 350 étais une mauvaise moto, et que c'etais forcement du au reglages
donc visiblement pour certain il doive savoir faire de la moto mais pas lire (ou peut etre ni l'un ni l'autre)
car des le début je précise que c'est peut être mon pilotage du fait que je viens de passer au 4t


maintenant, je pense effectivement avoir eu quelques réponse (une belle video   ) constructive pour tenter de regler mon probleme, donc a voir sur quelque sortie comment j'arrive a regler
(terrain très très détremper, assiette, etc.....)

je trouve les av maxxis,   

pas d'accroche   

dav74 a écrit:

je trouve les av maxxis,   

pas d'accroche     

Le concess ktm du coin a le même avis, sur sa bécane, il les vire de suite, et vu son niveau        , je ne crois pas que ce soit pour la frime