as-t-on le poids exact si...

on monte sa moto roue AV sur un pese personne et roue AR sur un autre ???? ou pas..... merci

La moto sur un lève moto ou tabouret, le tout sur un seul pèse personne, la plupart des balances tiennent jusqu'à 150kgs facile...Ca devrait le faire non ?   

perso pour peser j'avais posé la roue avant sur un pese personne , puis ensuite la roue arriere , bizarrement ça semblé réaliste   

Il y a un poste de Vialou la dessus "le vrai poids de nos motos"

 
le mieux un pont bascule moderne avec affichage digital.
pour le pachyderme citrouille 530, 122 125kg approxi beaucoup trop lourd pour notre age    

Je re-pèse toujours mes motos après achat .

Les constructeur , sont des menteurs ( pire que la politique )

Les 2 temps sont proche de la vérités , mais les 4 coups c'est abuser , 10, voir 15 kg de plus .

vialle a écrit:

 
le mieux un pont bascule moderne avec affichage digital.
pour le pachyderme citrouille 530, 122 125kg approxi beaucoup trop lourd pour notre age    

oui je pense 123 ! du coup 5 kg maxi par rapport a la 450 sherco, je pensais plus.oui je sais il y a l'inertie mais elle n'est pas si importante que celà .  bon gaz

Le méthode des deus pese personnes est bonne,
tu peux aussi trouver un poids Romain c'est l'idéal !

merci a tous.

123nico69 a écrit:

Je re-pèse toujours mes motos après achat .

Les constructeur , sont des menteurs ( pire que la politique )

Les 2 temps sont proche de la vérités , mais les 4 coups c'est abuser , 10, voir 15 kg de plus .

et du coup t'y ramène au magasin ??  

de toutes facons ca reste cher au kilo= 10100 euros un 530 sixdays pour 113.5 kgs, ça fait 89 euros le kilo ....de "plastiques de course".....

Mich530EXC a écrit:

on monte sa moto roue AV sur un pese personne et roue AR sur un autre ????  ou pas.....  merci

ça donne le poids exact bien sûr !!!
(faut quand même faire gaffe à ne pas appuyer ou soulever la moto en la maintenant en équilibre)

Tu peux même peser en 2 temps avec 1 seul pèse-personne, une fois l'avant, une fois l'AR et faire la somme   
Dans ce cas, tu aura une erreur infime qui dépend de l'épaisseur de ton pèse personne (ça change très légèrement l'assiette de la moto) ... si vraiment tu es pointilleux sur 50g, tu peux utiliser une planche de l'épaisseur de ton pèse-personne pour l'autre roue !

Citation :

ça donne le poids exact bien sûr !!!
(faut quand même faire gaffe à ne pas appuyer ou soulever la moto en la maintenant en équilibre)

Tu peux même peser en 2 temps avec 1 seul pèse-personne, une fois l'avant, une fois l'AR et faire la somme bien
Dans ce cas, tu aura une erreur infime qui dépend de l'épaisseur de ton pèse personne (ça change très légèrement l'assiette de la moto) ... si vraiment tu es pointilleux sur 50g, tu peux utiliser une planche de l'épaisseur de ton pèse-personne pour l'autre roue !

20/20, suis exactement du même avis!!    

la femme a user name a une balance qui va jusqu'à 200 kilos il peu nous là prêter    

  










  

nitrousoxyde a écrit:

la femme a user name a une balance qui va jusqu'à 200 kilos il peu nous là prêter     

  










  

    

     

Mich530EXC a écrit:

ça fait 89 euros le kilo ....de "plastiques de course".....

Ouai... de ce point de vue la, vaut mieux acheter un WRF.

Salut a tous

Moi avec la méthode du pèse personne sur chaque roue et en additionnant les deux j'ai pesé ma 450 wrf actuelle (modele 2013) tout plein fait et l'ancienne aussi La 250 wrf 2011.
finalement 122kg pour la 450
120 kg pour la 250

comme quoi la 450 sur les magazine ils l'annoncent a 125 kg

qui dit mieux?

manudand07 a écrit:

Salut a tous

Moi avec la méthode du pèse personne sur chaque roue et en additionnant les deux j'ai pesé ma 450 wrf actuelle (modele 2013) tout plein fait et l'ancienne aussi La 250 wrf 2011.
finalement 122kg pour la 450
               120 kg pour la 250

comme quoi la 450 sur les magazine ils l'annoncent a 125 kg

qui dit mieux?

Et la 450 de 2006? Elle pese combien?

manudand07 a écrit:

Salut a tous

Moi avec la méthode du pèse personne sur chaque roue et en additionnant les deux j'ai pesé ma 450 wrf actuelle (modele 2013) tout plein fait et l'ancienne aussi La 250 wrf 2011.
finalement 122kg pour la 450
               120 kg pour la 250

comme quoi la 450 sur les magazine ils l'annoncent a 125 kg

qui dit mieux?

ça va pas être trop dur de faire mieux   

je pense entre 123 et 125,a priori 113.9 a sec + 7.125 essence + 1.230 huile + access (pour ma moto = retro repliable, sangles Av et Ar, sabot plast, chambres renforcés, protege-mains integraux, ventilateur, rehausses, double-courbe pour qd je veux souffler...  .. (en meme tps je souffle....200 kms en 18 mois...mais je compte bien m'y remettre.)), le reste d'origine compteur batterie etc...bref je pese tout ça...MAIS c'est juste par curiosité et pour comparer à d'autres motos, car si elle est trop lourde, c'est moi qui ferai le regime....   !!!

je vous dirai.

Mich530EXC a écrit:

je pense entre 123 et 125,a priori 113.9 a sec + 7.125 essence + 1.230 huile + access (pour ma moto = retro repliable, sangles Av et Ar, sabot plast, chambres renforcés, protege-mains integraux, ventilateur, rehausses, double-courbe pour qd je veux souffler...  .. (en meme tps je souffle....200 kms en 18 mois...mais je compte bien m'y remettre.)), le reste d'origine compteur batterie etc...bref je pese tout ça...MAIS c'est juste par curiosité et pour comparer à d'autres motos, car si elle est trop lourde, c'est moi qui ferai le regime....   !!!

je vous dirai.

Pour avoir essaye le WRF samedi, il m a semble qu elle devait bien peser dans les 10 kilos de plus que le 500 katoche. Peut etre est-ce a 100% psychologique  

126 Kgs pour mon Xr 400 mais le plein n'y est pas.

Donc pesée ce matin en une fois leve-moto deduit:

en configuration:
Retro repliable, sangles Av et Ar, sabot plast, chambres renforcées moins lourdes que bib,, pneus av et ar enduro 6 pesant a eux deux 1.7 kgs de moins que len enduros 3 et 4 !!!,protege-mains integraux, ventilateur, rehausses, mousse de guidon, double-courbe pour qd je veux souffler...  .. (en meme tps je souffle....200 kms en 18 mois...mais je compte bien m'y remettre.)), le reste d'origine compteur batterie, plein ++ tous niveaux et fluides OK, moto lavée et graissée, plaquettes mi-usure...et porte-vignette alu svp et etanche..!!pour les puristes, etc...

= 125.2 kgs.... quand meme !!!!!!

alors imaginez avec bib et autres pneux, renforts radiateurs etc.......  

a priori 113.9 a sec puisque 7.125 essence + 1.230 huile + +- 3kgs access

donc 5 kgs environ de plus que ce que fait sur le papier un 300 sherco !

Il est pas si lourd que ca le 530    C est au moins ca deja...

Sur le papier un 300 SHERCO fait 102 kilos. Et oui c'est la plus légère de la catégorie
Le 02 T est à 105 kilos.
Mon ancienne 300, plein fait + BIB + renfort by virus-racing ( donc costaud mais plus lourd que les MECAS... ) + ventilo, huile, eau, réhausses pontet, etc... avoisinait les 114 kilos.
    Plus moi dessus on était donc à 228 kilos. hé oui je pèse autant que ma teuf teuf.