remplacement joint culasse et embase crf

Bonjour

J ai un soucis j ai remonté un joints d embase neuf suite a une fuite puis le joints de culasse , resserré le tout au couple mais le problème c est que j ai remonté a l envers le guide chaine orange celui qui est amovible a l envers .
Donc il sort de trop et pourtant il est bien rentré dans les deux petit encoche du cylindre...
La question est puis je redemonter et donc desserrer faire la modif et resserrer avec les même joints sachant que le moteur n aura pas tourné donc pas chauffé bref... ou je dois racheter un kit joints a 100pieces et la j suis dégouté

Merci pour vos reponse

    
pour moi perso je remettrais des joints neuf car tu les as écrasés au couple de serrage et sa ne tiendra pas ensuite.
pour faire aussi du bon boulot  
le bol de riz te coute des dollars  

démonte, regarde l'état du joint et remonte-le ds le bon sens, si pas trop déformé, malgré leserrage au couple, le fait de pas avoir fait chauffer la mob devrait te permettre de le réutiliser.
Lorsque j'achetais mes YZE 250, je mettais dès l'origine, soit une bielle longue (avant 99) et la 5è de Wrf, à chaque fois mon mécano remettait les joints d'embase et tutti quanti sans pb ds le temps.

en theorie tu devrai remplacer le jts de culasse, en pratique si le joint est bien d origine y as pas de probleme ( perso je me mefie des jts adaptable ).

Ok merci pour vos réponses
Je vais tenter le coup comme ça on verra si sa pisse ...
Franchement hm aurait pu quand même penser a mettre un detrompeur enfin qq chose qui évite ça
Bref c comme ça comme apprend d ailleurs une vidéo sur youtube 'rebuilt crf' on voit le gars qu fait la même erreur sauf que lui a pas encore serré le tout donc pas de soucis

Merci bon dimanche

pas de problème pour remettre le mème joint

Bonjour , quand ont Change les joints d'embase ou de culasse , il faut bien regarder qu'il ne reste aucun joint .

Moi je t aurais dit d utiliser les meme   

Bon bien mauvaise nouvelle 5 h de roulage et sa pisse de nouveau
Faut il refaire un serrage de culasse
Sachant que couple est a 39 vous pensez que je peux augmenter un peu le couple genre 40
Franchement suis dégouté y a t il un vr danger pour le moteur tant que niveau d huile est bon?
Car la je fait plus de leca que je roule depuis que j ai cette bécane...

45 à 48 sans problème

sinon monter le joint avec du loctite 3020

Bon j ai racheté un kit 107€ a nouveau ça commence a faire cher..... qd on aime....
Ma question je mets quand même du loctite ou pas?
Si oui au dessous et au dessus du joint d embase?

Et si tu te faisais aider ?

Hormis le fais d avoir fais l erreur de serrer alors que j avais monter a l envers le guide chaine il n y a rien de compliqué dans cette manœuvre je trouve mais la j ai un doute et pour l aide non j ai pas ça ...

JO68 a écrit:

Bon j ai racheté un kit 107€ a nouveau ça commence a faire cher.....  qd on aime....
Ma question  je mets quand même du loctite ou pas?
Si oui au dessous et au dessus du joint d embase?

si tu en as ca peut pas faire de mal, des deux cotes de tes joints la 3020 c le top pour cette application.

salut ! de mon expérience tu peut remonter les joints, ce sont des joints métal donc il ne s’écrase que très peut ! et garde leur forme après démontage ^^ , ce sont les joint carton ou alu qui s'ecrase (sur les vieilles voiture type 309 GTI ou 205...) par ailleur il y avait un controle du couple a faire apres 48h sur ce type de joints.. et egalement un pré-serrage... chose dont on ne ce soucis plus de nos jours !

PS: c'est un 450 ou un 250 ? sur le 450 que j'ai remonté j'ai serré a 54n/m ou 5,4mkg... quand j'etait a 35n/m une petite goute coulait entre la culasse et le cylindre après re-serrage RAS !

bon remontage

Ta culasse et pas déformer , ta culasse est propre il y a pas de boulette , tu a pas des bouts de joint du culasse .