Yamaha WRF

J'entends tous le monde dire que la fourche Kayaba c'est le top du top sur Sherco, Yam et autre Beta racing
Mais tous ceux que je connais qui en on s'en plaigne pas car c'est le "top", mais qu'en tu creuse tous le monde la trouve trop dure, trop sèche sur les petits impacts etc
en gros ça va pas trop mais l’aura de la marque fait que les gens s'en contente

Comment vous expliquez ça

Les personnes qui roulent vite la trouvent très bien et les mêmes
se font du souci pour les gars qui roulent tranquillement. Prendre
le modèle racing c'est accepter ce désagrément.

NitrouS a écrit:

J'entends tous le monde dire que la fourche Kayaba c'est le top du top sur Sherco, Yam et autre Beta racing
Mais tous ceux que je connais qui en on s'en plaigne pas car c'est le "top", mais qu'en tu creuse tous le monde la trouve trop dure, trop sèche sur les petits impacts etc
en gros ça va pas trop mais l’aura de la marque fait que les gens s'en contente

Comment vous expliquez ça  

ce sont des fourches excellentes mais comme toutes il faut à minima les préparer pour sa pratique, car il est évident que stock ça ne peut pas convenir à tous..
trp de différence de moto, de pilotage, de région, de gabarit pilote ect..

ces fourches sont bien faites, et offre surtout un large choix de préparation !
d'ailleurs Maxime RENAUX ou d'autrs top pilotes cross roulent avec les suspensions d'origine kayaba simplement préparées par BUD ou autre..

pour les mappins, voici un lien d'un site USA avec différents mapping dispo

mapping YZF 2019 2020

J'entends tous le monde dire que la fourche Kayaba c'est le top du top sur Sherco, Yam et autre Beta racing Mais tous ceux que je connais qui en on s'en plaigne pas car c'est le "top", mais qu'en tu creuse tous le monde la trouve trop dure, trop sèche sur les petits impacts etc en gros ça va pas trop mais l’aura de la marque fait que les gens s'en contente Comment vous expliquez ça a écrit:

Ben tu as l'explication: c'est l'aura de la marque et du modèle qui fait que personne se plaint. J'avais évoqué ça ya qq temps mais personne n'a rebondi....
C'est du super materiel, tres bien fabriqué avec des tolérance sérrées mais elles ont le defaut de la cartouche qui monte en pression au fur et à mesure du roulage et qui la fait durcir. C'est Gilles C qui m'a parlé de ca le premier et je suis tombé de haut. En usage cross ou en roulant fort c'est moins problématique car la cartouche se purge en talonnant mais en rando enduro c'est un souci. Faut que les gars qui les reglent aient bien ça en tête et rééquilibre les pressions en assouplissant le midvalve quite a durcir la base valve.
En plus sur les dernière yam ils ont changé de technologie et les réglages adoptés sur les WRF sont plus durs que les YZF des dernières années!
Là j'ai tout modifié, je ferai un retour si ca va dans le bon sens!

orion300 a écrit:

le moteur est vraiment bluffant, beaucoup de coffre poue une 250 F, des reprises très vigoureuses dès les bas régime.
par contre pas énormément d'allonge, il faut monter les rapports rapidement, sa plage de régime c'est bas et mi gaz.

Ce mapping donne plutôt de bons résultats, avec de l’allonge sans sacrifier la motricité :

Fuel
+2 +3 +3 +3
+2 +3 +3 +3
+1 +2 +3 +3
+1 +1 +2 +2

Ignition
+2 +2 0 0
+2 +2 0 0
+1 +2 +2 +2
0 +1 +2 +2

Pour moi qui ne suis pas trop l'actu.
La 250 wrf a subi une grosse évolution récemment ? A partir du modèle 2019 c'est ca ?

Pas fan des kayaba-bétons. Je n'avais pas aimé du tout sur les essais des shercos 2020. Trop marteau piqueur...
A vous lire, faut quand meme être tres bon pour les utiliser correctement.
Pas terrible pour l'enduriste randonneur amateur...

Par contre tres intéressant, les modifs de mapping sur smartphone ! Ca me plaît beaucoup !

pti-ju a écrit:

Pour moi qui ne suis pas trop l'actu.
La 250 wrf a subi une grosse évolution récemment ? A partir du modèle 2019 c'est ca ?

Pas fan des kayaba-bétons. Je n'avais pas aimé du tout sur les essais des shercos 2020. Trop marteau piqueur...
A vous lire, faut quand meme être tres bon pour les utiliser correctement.
Pas terrible pour l'enduriste randonneur amateur...

Par contre tres intéressant, les modifs de mapping sur smartphone ! Ca me plaît beaucoup !

Les réglages sont stocks donc forcément t'es obligé de mettre les mains dedans pour les régler a ta façon de rouler et ta morphologie..
C'est pas possible que ça plaise à tout le monde, comme les réglages moteur ou la démultiplication d'une brêle..
Tu peux pas avoir une moto qui plaise a tout le monde sorti d'usine sinon ça serait trop facile

Patrick Massin a écrit:

orion300 a écrit:

le moteur est vraiment bluffant, beaucoup de coffre poue une 250 F, des reprises très vigoureuses dès les bas régime.
par contre pas énormément d'allonge, il faut monter les rapports rapidement, sa plage de régime c'est bas et mi gaz.

Ce mapping donne plutôt de bons résultats, avec de l’allonge sans sacrifier la motricité :

Fuel
+2 +3 +3 +3
+2 +3 +3 +3
+1 +2 +3 +3
+1 +1 +2 +2

Ignition
+2 +2 0 0
+2 +2 0 0
+1 +2 +2 +2
0 +1 +2 +2

merci !

voilà ce que j'ai sur ma moto, quel est ton avis ?

fuel
-4 -4 -4 -4
-3 -3 -3 -4
0 0 -3 -4
0 0 -1 -4

Ignition
+3 +3 +3 +3
+2 +2 +2 +3
0 +1 +2 +3
0 0 +2 +3

ça représente quoi ces tableaux de chiffres ?

Le 1er la richesse ? en fonction du régimes ? ... + une autre paramètre ? (position TPS ?)

Le 2ème l'avance à l'allumage ? en fonction des même paramètres que l'autre tableau ?

Pour comparer ... faut certainement savoir ... sinon on va juste voir que c'est différent

sur chaque tableau (injection et ignition), il y a :

->; à l'horizontal : Trs/min, de 2000 / 5000 / 8000 / 10000

->; à verticale : % Throttle, de 20% / 40% / 60% / 80%

Si on fait ses courbes pas de risques de casse ?

monosapiens a écrit:

Si on fait ses courbes pas de risques de  casse  ?

Ils ont dû prévoir que les mappeurs ne seraient pas tous des motoristes (euphémisme), j'imagine que les marges de manoeuvre ne permettent d'aller jusqu'à la casse.

orion300 a écrit:

merci !

voilà ce que j'ai sur ma moto, quel est ton avis ?

fuel
-4 -4 -4 -4
-3 -3 -3 -4
0  0  -3 -4
0  0  -1 -4

Ignition
+3 +3 +3 +3
+2 +2 +2 +3
 0 +1 +2 +3
 0   0 +2 +3

Je n'ai pas essayé cette courbe-là, mais ton ressenti quant au manque d'allonge pourrait s'expliquer par le fait que, à haut régime et depuis la mi-ouverture des gaz, c'est très pauvre ?!?

A priori, couplé aux choix d'allumage (pas mal d'avance un peu partout), tu as tout ce qu'il faut pour avoir un comportement assez vif (violent même ?) tout en bas, mais qui sature très vite.  

Ça devrait pas mal fonctionner sur des spéciales très virevoltantes avec une bonne adhérence et/ou des appuis, mais ça laisse perplexe en liaison, ou là où il faut aller chercher la puissance en haut (mais bon : pas essayé, donc juste une impression par rapport à la courbe standard - à 0 partout).

Ça donne quoi, en prairie mouillée ou sur des rochers humides ?

Patrick Massin a écrit:

orion300 a écrit:

merci !

voilà ce que j'ai sur ma moto, quel est ton avis ?

fuel
-4 -4 -4 -4
-3 -3 -3 -4
0  0  -3 -4
0  0  -1 -4

Ignition
+3 +3 +3 +3
+2 +2 +2 +3
 0 +1 +2 +3
 0   0 +2 +3

Je n'ai pas essayé cette courbe-là, mais ce ton ressenti quant au manque d'allonge pourrait s'expliquer par le fait que, à haut régime et depuis la mi-ouverture des gaz, c'est très pauvre ?!?

A priori, couplé aux choix d'allumage (pas mal d'avance un peu partout), tu as tout ce qu'il faut pour avoir un comportement assez vif (violent même ?) tout en bas, mais qui sature très vite.  

Ça devrait pas mal fonctionner sur des spéciales très virevoltantes avec une bonne adhérence et/ou des appuis, mais ça laisse perplexe en liaison, ou là où il faut aller chercher la puissance en haut (mais bon : pas essayé, donc juste une impression par rapport à la courbe standard - à 0 partout).

Ça donne quoi, en prairie mouillée ou sur des rochers humides ?

en spéciale je trouve en effet quelle ressort très vite des ornières ! très vive à la poignée
en enduro, liaison, pour l'instant j'ai pas eu de souci particulier..je roule souvent avec un rapport de plus elle l'accepte
on verra dans le vrai dimanche en ligue à Bas en Basset

Perso je partirais du standard, 0 partout, avant de chercher à affiner un aspect en particulier.

Il y a toutes les chances que la carto standard soit un excellent compromis.

Ou juste un bon braquet adapté à son pilotage ?

À se demander quel est le réglage de base.

RubEnZab a écrit:

Perso je partirais du standard, 0 partout, avant de chercher à affiner un aspect en particulier.

Il y a toutes les chances que la carto standard soit un excellent compromis.

la carto standard est sur la map n°2 au guidon

Pho_Tom a écrit:

Ou juste un bon braquet adapté à son pilotage ?

braquet idéal en 13*51 avec la boite 6, rien à toucher à ce niveau

monosapiens a écrit:

À se demander quel est le réglage de base.

il est prédéfini sur la map 2, on se fait juste plaisir à tenter des choses via cette appli très bien faite en map n°1

Souvent on ne sent pas trop la différence entre la map 1 et la 2.
Si ça fonctionne maintenant c'est super.

petit retour suite à l'enduro de Bas en Basset ce week end, avec la WRF 2020 fraichement préparée niveau suspension par OTS (spécialiste kayaba et yamaha)
on a donc conservé les ressorts d'origine pour mon gabarit (80 kilos) et mon pilotage assez ferme avec 50% de cross / courses.
pour de la rando pure, il est évident qu'il faudrait descendre un tarage de ressort.

la préparation a apportée un plus grand confort sur le début de course, surtout une très belle motricité également.
la moto est hyper saine, encore plus que mes ex HONDA..
très très stable, encore raide c'est certain mais aucune mauvaise réaction sur 220 km de liaison éprouvante, cassante, mettant à mal les suspensions.
en spéciale la moto est réactive et précise, un jouet

je me suis régalé , donc je recommande ce préparateur

Merci pour le retour. Tu vas pouvoir changer ton avatar !

Tu vois que ça venait pas des ressorts!

alors vous voyez qu il est top le fabien d OTS

Tu sais à quoi il a touché ?

frevado a écrit:

Tu sais à quoi il a touché ?

a rien, tout est mental avec ludo

fred27 a écrit:

frevado a écrit:

Tu sais à quoi il a touché ?

a rien, tout est mental avec ludo

ça c'est pas faux

le sorcier a garder ses secrets..