la faire taire!

J'ai le Gnarly plus le turbine Core 2.
En ce moment je roule avec le silencieux d'origine il est moins bruyant.

monosapiens a écrit:

                         J'ai le Gnarly plus le turbine Core 2.
                         En ce moment je roule avec le silencieux d'origine il est moins bruyant.

donc vaut mieux que je garde la ligne d'origine

Encore faut il être sur que ton pot ne soit pas encrassé
et que la laine de silencieux soit en bonne état.

quand tu la change il faut laisser tourner la moto au ralenti pour eviter de la crame

dxavier71 a écrit:

T'as décalaminer le tube interne du silencieux? la mitraillette ?
Ca change pas mal .
Perso, pour le sil de l'YZ, sur le gaz de Madame qui est super contente de l'odeur     ,
mais j'ai jamais trop tassé , juste ce qui faut , un peu mais pas trop!

+1. C'est la 1ère chose que j'ai fait qd j'ai récupéré ma machine à crottes. C'est pas le jour et la nuit mais presque (la mienne n'avait quasi plus un trou de vide avant le nettoyage).

je m'occupe de tous ça et je vous tiens au jus!

regarde tes joints de pot et le joint entre ton pot et ton silencieux sa vieilli assez mal ...
tu utilise quoi comme laine de roche?? en plaque ou en vrac ?
tu peux aussi remonter ton silencieux avec un peu de pâte a joint entre les pièces a riveter !
courage sa gratte

pour les joints je regarde
la laine de roche est en plaque
et pas de rivets la cartouche est boulonnée

Et la boite à air ? je me souvient quand j'était jeune, on ouvrait nos boite à air pour faire plus de bruit sur nos 50cc

Ok alors roule ta laine de roche sans trop la serrer sinon tu vas la cramer rapidement et sa fera du bruit !

ça ne vient pas du silencieux la laine de roche était nickel,bien roulée et elle occupait tous le volume du silencieux
juste noire sur la partie en contact avec le tube

j'avais mis ça

http://www.silverperformance.fr/laine-roche-laine-ceramique-pour-echappement-45cm-p-85772.html

par contre pas de joint entre le cylindre et le pot
les joints sont sur le pot en partie extérieur

et si j'enroule le pot de détente avec ça

http://www.frracingzone.com/fr/accessoires-echappement/60-bande-thermique-pour-echappement.html

ça peut surement atténuer le bruit dans la zone de détente
?????

Le but est de facilité l'évacuation de la chaleur, avec ce produit ce sera l'inverse.

monosapiens a écrit:

                             Le but est de facilité l'évacuation de la chaleur, avec ce produit ce sera l'inverse.

et ça n'aura pas d'effet sur le bruit...

Un 2T faut que ca claque bon dieu, et puis méfiance car à force de l'étouffer, c'est ton réglage carbu qui va plus aller !!!

ok !
je le laisse comme ça je mettrai de bouchons d'oreilles

Une chambre à air 4 mm sur le silencieux et ça suffira bien.

Mon F.M.F à décidé de rendre l'âme suite à une série de ricochets sur des
dalles. Je vais tester la configuration stock !

xsaraman a écrit:

tu peut enrouler de la chambre a air autour du pot de détente si c'est un fin (cross)

+1
J'ai fait ça sur mon wrz, ça atténue les claquements aigus

du coup, le 125 kt du collegue fait plus de bruit (mais marche moins fort ! )

Complément d'information pour les possesseurs de 350excf .
Moto régulièrement contrôlée à 114 dB avec la courbe d'injection hard, contrôlée à 111 dB sur la courbe soft.
Comme quoi la richesse de la carburation influe sur le bruit a l'échappement .

freduro a écrit:

Complément d'information pour les possesseurs de 350excf .
Moto régulièrement contrôlée à 114 dB avec la courbe d'injection hard, contrôlée à 111 dB sur la courbe soft.
Comme quoi la richesse de la carburation influe sur le bruit a l'échappement .

C'est vrai, si on règle encore plus riche, on claque une bougie, et la, le bruit devient très raisonnable !

Il y a aussi des équipages ou c'est le pilote qui est le plus bruyant...