Ma 250 WRF peine à prendre des tours

Bonjour à tous

Je conduit ma yam 250 de 2001 plutôt sur le couple, mais dans une bonne grimpette ou il faut monter dans les tours, elle s'étouffe comme si il n'y avait plus d'essence.
Quelqu'un a t'il rencontré le problème et comment le solutionner.
Merci.

t'as jetté un oeil à tes clapets ?

Que faire à mes clapets?

xavion a écrit:

t'as jetté un oeil à tes clapets ?

Je crois que c'est un 4 temps

Sinon je vois pas trop d'ou ca peut venir, peut etre le filtre a essence bouché

c'est un 4 T pas de clapets.

faut nettoyer la pompe de reprise au carbu qui doit etre encrassée.

combien de kms ton 4 coups au jus, peut etre un peu fatiguer le moteur, enfin j espére me tromper ......

J'avais eu un problème similaire sur un 400WRF, et c'était la membrane de la pompe de reprise qui était craquelée avec le temps.
Regarde de ce côté, on ne sait jamais

La moto a peu roulé, 4300 km.
Sur route lors de la première accélération, ce n'est pas franc, il y a des paliers ou ça bloque.
Puis au fur et à mesure des nouvelles accélérations, elle monte de mieux en mieux dans les tours jusqu'à la normale.

salut,

- as tu le silencieux d'origine ?
- elle le fait plus à froid qu'a chaud ?

Salut XRman, bien rentré du Beaujolais la semaine dernière?

Le pot est d'origine et je dirai à chaud car je ne tire pas deçu à froid.
Je pense que c'est un problème de carburation, mais pour retirer le carbu sur ce genre de machine.......
Si quelqu'un connaît un bon professionnel?

Merci.

salut, de mon expérience des WRF, il faut impérativement vérifier le fonctionnement de ta pompe de reprise....
ensuite, les WRF sont assez sensibles aux filtres à air trop huilés!!!

Démontes aussi ta bougie pour voir sa couleur: si marron, c'est OK,

si cela est ok, Vérifies ton jeu au soupapes...

tu peux passer si tu veux on pourra regarder ensemble...

désolé , .....au cas vous auriez une autre question je suis au

carbu et POMPE DE REPRISE!

Merci pour les infos
Je vais jeter un oeil sur ma doc "pompe de reprise"

Bruno69 a écrit:

Salut XRman, bien rentré du Beaujolais la semaine dernière?.

pas facile de nuit de retrouver le GRP de la dombe mais ce fût une bonne grosse journée:merci:

- depuis quand sa le fait ?
- as tu vidanger ta cuve de carbut ?
- quand tu ouvre ta poignée de gaz en grand à l'arrêt moteur en marche il se passe quoi ?
- état de la bougie

Salut XRman,

On recommence quand tu veux. Tu m'envois un mail et je te répond si c'est possible.

Le problème a toujours était présent.
J'ai vérifié une fois la cuve, nikel.
Avec autre bougie, même chose.

Tu as acheté ton WRF neuf ou d'ocassion ?

Salut

Neuf.

J'ai essayé celle de Fred, pas de blocage, elle monte régulièrement dans les tours.
Il trouve que la mienne pousse un peu plus fort, mais il y a ce trou ou pallier, qui disparaît momentanément après plusieurs accélérations.

Bye

Bruno, il faut arreter de diluer ton essence avec de l'eau pour en avoir plus.
Ca doit venir de ça....

Bruno69 a écrit:

Salut

Neuf.

J'ai essayé celle de Fred, pas de blocage, elle monte régulièrement dans les tours.
Il trouve que la mienne pousse un peu plus fort, mais il y a ce trou ou pallier, qui disparaît momentanément après plusieurs accélérations.

Bye

Le WRF année 01 et 02 à un carbut délicat à régler surtout vis de richesse et aiguille, le problème c'est qui faut de bonne connaissance et plusieurs essai pour trouver le bon réglage si ton carbut et niveau de cuve sont bon.

sur ce modèle dépourvue de démarreur le moteur doit avoir un régime de ralentit plus élever que les autres 4 T, peux tu me dire combien de tours as tu à la vis de richesse ?

Merci Sephus pour le renseignement.
Je suprime l'eau et j'essaye la bétterave avec le beaujolais.

Xrman, je compte les tours et je reviens.

:jap: