[transformation] HONDA dominator

https://www.leboncoin.fr/motos/999110127.htm?ca=21_s

buck

La 1ere est super belle mais le mec se touche la nuit au niveau du tarif

La 2eme est bien moche (perso le vert ) mais il y a du boulot de fait pour le prix c'est carrément correct

rapport qualité / prix c 'est très bon

https://www.leboncoin.fr/motos/993893079.htm?ca=22_s

[HS on]

50ch sur des moteurs dominator avec des cornets

Il ont deja roulé avec la boite a air ( ??? ), hein, parce que ca doit arracher au moins 75ch quand la depression fonctionne alors.

[HS off]


( et je suis en train d'aider un pote sur une 350 cb k4, elle marchera mieux qu'un R6 2012 avec les 2 VM26 neuf )

un peu plus de watt

https://www.leboncoin.fr/motos/1007963676.htm?ca=21_s

Citation :

Gosso modo il annonce entre 2 et 4000 selon les pièces utilisés et encore ....

Il fait quoi à ce tarif???

J attends le devis détaillé , je te dirai

1er jet du devis


faisceau simplifié 300e
modif cadre + selle 800e
modif pot 400e
réglage fourche en hauteur + changement amorto arriere 250e
capot selle + plaque avant maison 500e

plus qq achats de bricole du style : compteur, phare avant et arriere, plaques latérales elsinor, ...

Va falloir que je négocie tout ça ou que j'apprenne à souder !!

Ca vous parait cheros ou pas ?
le pot, je trouve très cher la soudure a priori c'est quand même long comme job
capot de selle et plaque avant je crois qu'il se touche

il t a vu arriver il ne fallait pas lui dire que tu étais DRH

T as pas faux

je sais pas ce qu'il doit faire comme modif pour le pot, mais si c'est juste couper/souder un morceau de tube, je trouve ça aussi un poil cheros...

Pour le reste ( modif cadre + selle, faisceau elec) c'est correct niveau tarif.
Concernant le réglage fourche et le changement d'amorto, les 250€ demandés sont correct si la répartition entre les 2 postes est correcte...pour moi la répartition serait 200€ pour le changement d'amorto ( prix de l'amorto compris) et 50€ de réglage hauteur fourche ( si bien entendu ce n'est pas juste le réglage de la position des fourreaux dans les tés, mais la mise en place de cale ou autre permettant de garder la position des tube dans les tés tout en changeant la hauteur totale de celle-ci...)
Pour le capot de selle et la plaque avant, tout dépend ce qu'il fait.. si il fait ça à l'ancienne ( comme un bon chaudronnier, tout au marteau et au tas) ça vaut bien ce tarif si il y a la finition qui va avec car il y a quelques heures de boulot pour former un capot de selle

Alfyduke

150e réglage hauteur fourche en modifiant les cales à l interieur
100e changement amortisseurs arriere

Une vidange de fourche sur nos enduros c est deja 100e avec l huile et la main d'oeuvre

Capot et plaque à la main comme tu dis

Moi je croyais que le but dans ce genre de projet c’était de tout faire soi-même!!
Là le gars il travaille entre 50 et 60 euros de l'heure ce qui est cohérent... (Va falloir que je pense à me mettre à mon compte! )

c est vrai que j aime faire moi même mais pour la soudure j ai ni le matos, ni les compétences ... Le reste (faisceau, fourche) je fais chiffrer pour voir si je m emmerde ou pas ...

Frevado tu sais souder toi

Citation :

Frevado tu sais souder toi ange ange

Je me débrouille...

Pour le faisceau, pq tu gardes pas l'origine? Il suffit juste de changer les prises au bout des fils pour brancher les nouveau phares... Pour la fourche, faut la démonter et mettre des tubes en PVC pour la raccourcir...

frevado a écrit:

Citation :

Frevado tu sais souder toi ange ange

Je me débrouille...

malheureux, t'aurais jamais du dire ça..tu va avoir un MP de JML pour que tu lui fasse les modifs...

Citation :

malheureux, t'aurais jamais du dire ça..tu va avoir un MP de JML pour que tu lui fasse les modifs... hi

Je m'en doutais pas !

Alfyduke t es médium tu lis dans mes pensées

C est vrai que pour le pot si frevado peut m aider .....

Le faisceau j ai l origine et j ai mon voisin Clod qui va me donner la main

ah bin voila tu vas pouvoir faire baisser la facture avec tout ça...
Hâte de voir la bête finie en tout cas.

jml69 a écrit:

1er jet du devis  


faisceau simplifié 300e
modif cadre + selle 800e
modif pot 400e
réglage fourche en hauteur + changement amorto arriere  250e
capot selle + plaque avant   maison  500e

plus qq achats de bricole du style : compteur, phare avant et arriere, plaques latérales elsinor, ...

Va falloir que je négocie tout ça ou que j'apprenne à souder       !!

Ca vous parait cheros ou pas ?
le pot, je trouve très cher la soudure    a priori c'est quand même long comme job
capot de selle et plaque avant je crois qu'il se touche      

400€ pour le pot = grosso 8h de taf.....tu y es vite dans ce genre de manip...

8h de Taf! Des grands malades Je n'aurais pas la patience

Citation :

C est vrai que pour le pot si frevado peut m aider .....

Faut faire quoi exactement?

A partir des collecteurs d origine il faut mettre des silencieux de CRF

J ai le Y de CRF qui peut servir

400 ROROS ça fait tout de même cher pour une journée.

jml69 a écrit:

1er jet du devis  


faisceau simplifié 300e
modif cadre + selle 800e
modif pot 400e
réglage fourche en hauteur + changement amorto arriere  250e
capot selle + plaque avant   maison  500e

plus qq achats de bricole du style : compteur, phare avant et arriere, plaques latérales elsinor, ...

Va falloir que je négocie tout ça ou que j'apprenne à souder       !!

Ca vous parait cheros ou pas ?
le pot, je trouve très cher la soudure    a priori c'est quand même long comme job
capot de selle et plaque avant je crois qu'il se touche      

j'ai négocié -15% sur le devis global

Au dela il ne saura pas faire !! il était déjà à ras les paquerettes d'après lui .... et je veux bien le croire

On a décidé de garder la boite a air d'origine pour ne pas avoir a régler la carburation pendant des heures


J'ai changé d'avis sur la roue avant aussi : je laisse tomber ma jante excel en 19' et reste avec ma jante Akron supermot 17' + TKC 120/90 !! ce sera plus cohérent puisque j'ai la même jante a l'arriere avec un TKC80 en 150