Poignée gaz progressive

Qui connait ça? J'avais jamais vu....

http://www.g2ergo.com/store/g2-dirt-tamer/

C'est des poignées de gaz qui tirent moins vite le boisseau en début de course d'accelerateur et qui accelerrent plus fort ensuite. L'idée c'est de doser plus facilement les gaz dans les passages délicats!... (apparement certaines sherco sont montées avec ça!)

a tester ! sur le principe c'est pas mal

frevado a écrit:

Qui connait ça? J'avais jamais vu....

http://www.g2ergo.com/store/g2-dirt-tamer/

C'est des poignées de gaz qui tirent moins vite le boisseau en début de course d'accelerateur et qui accelerrent plus fort ensuite. L'idée c'est de doser plus facilement les gaz dans les passages délicats!... (apparement certaines sherco sont montées avec ça!)

Je sais pas,sur ma Sherco, j'ai 1 poignée !!!  

d'origine effectivement sur les sherco , c pas mal si t'es pas bon ou si tu fais que du technique

Citation :

C'est surtout ça qu'il faut, apparemment : http://www.g2ergo.com/jimmy-twister/

Ça c'est ce qui permet le montage de la poignée sur roulement...

Citation :

c pas mal si t'es pas bon mdr ou si tu fais que du technique fete

Donc c'est parfait pour moi!!

frevado a écrit:

Citation :

C'est surtout ça qu'il faut, apparemment : http://www.g2ergo.com/jimmy-twister/

Ça c'est ce qui permet le montage de la poignée sur roulement...

Mais où donc as-tu trouvé ce message en citation ?

Citation :

Mais où donc as-tu trouvé ce message en citation ? hi

Faut assumer!

frevado a écrit:

Citation :

Mais où donc as-tu trouvé ce message en citation ? hi

Faut assumer!

C'est quoi d'abord, une pougnée ?

gnagnagna!

Bon j'ai commandé on verra bien!

frevado a écrit:

gnagnagna!

Bon j'ai commandé on verra bien!

1 partout, l'ami

On attend ton feedback

Et tout ça à cause de gille clot qui me fait de la peine tellement il arrive pas a doser les gaz de sa nouvelle yam!!

C'est bien comme ça sur les shercos!



Qui a deja changé pour voir?

d origine sur les sherco depuis 2005.le tirage long fait 1/4 de plus le top je l ai dit a gilles de mettre une poigné sherco mais comme c est du SHERCO hors de question !

Ktm et Husqvarna vendent les mêmes mais pour le double du prix de ces dernières.
L'automne dernier, je vendais une paire mais personne n'a percuté.

Citation :

L'automne dernier, je vendais une paire mais personne n'a percuté. reflexion

Ca arrive...Tu les vendais pourquoi?

J'ai déjà modifié le tirage de la poignée  mais tout ne vient pas de là je pense car suivant la courbe que tu mets la moto est beaucoup plus réactive donc plus dure a gérer dans certains passages ou il faut rouler très doucement ,mais ça commence a venir même si elle est moins facile que l'ancienne  
Pour la poignée que tu montre ils ont changé le départ alors que moi j'ai modifié toute la duré d'accélération

Sur les motos de Trial il y a deux types de poignées d'accélérateur.
Il suffit de décaler le caoutchouc la partie rigide dessous est soit
noire soit blanche. Et on trouve un tirage rapide ou lent suivant
le degré d'ouverture.

En fait, c'est un pote à moi qui roulait Husqvarna qui me les a passées.
Je dois en avoir une seconde paire, il me semble mais je n'ai jamais essayé.

frevado a écrit:

Citation :

C'est surtout ça qu'il faut, apparemment : http://www.g2ergo.com/jimmy-twister/

Ça c'est ce qui permet le montage de la poignée sur roulement...

L'insert dépasse du guidon, alors on le recoupe pour compenser ?

Protaper le fait aussi, si je comprends bien c'est un peu moins cher (70$ le tube + 7-11$ l'insert).
http://www.protaper.com/default/controls/throttle-tubes/twister.html
24mx vient juste de le référencer.

la buche a écrit:

Ktm et Husqvarna vendent les mêmes mais pour le double du prix de ces dernières.

En vlà une à vendre 50 baballes.
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/973419671.htm

Petit essai ce soir: ça a l'air prometteur! On trouve plus facilement le bon régime qui permet de motricer et la pleine ouverture se fait au même angle qu'à l'origine ce qui perturbe pas trop les habitudes.

Roulé avec aujourd'hui. On s'y fait très très vite : ca permet de trouver le bon régime et la motricité plus facilement qd c'est delicat et d'etre moins crispé sur la poignée de gaz pour éviter les décrochages de la roue arrière. C'est bien aussi dans la deuxième moitié où là ca tire plus vite ca permet de mettre un gros coup de gaz sur un plus petit angle!

Bref, je regrette pas mon achat et je le recommande à tous!