Démarreur électrique 300 GG 2013

Bonjour,

Je viens d'acquérir une 300 GG de 2013 avec démarreur électrique.
Le hic est que l'ancien propriétaire ne se servait pas du démarreur électrique., mais que du kick.
Je sais bien que ce n'est pas le top pour un 2T mais le bouton vert peut être utile dans certains cas (surtout quand on n'est pas un pro...), et j'aimerai bien arriver à le faire fonctionner.
J'ai donc changé la batterie mais ça ne fonctionne pas.


Ma question est: où dois je brancher le starter qui part de la poignée (À la place du starter que l'on tire qui se trouve à côté du robinet d'arrivée de l'essence?)?

Si quelqu'un peut m'éclairer....
Merci par avance

Re bonjour,
J'apporte une rectification: je parlais du starter dans ma requête et c'était sans aucun lien avec mon problème.
J'ai regardé tous mes fils électriques mais je ne trouve pas de fils débranchés.

Ma nouvelle question s'adresse aux personnes qui ont une Gasgas avec démarreur électrique et qui ont désactivé le démarreur électrique: comment faites vous pour activer le démarreur électrique?

Merci par avance aux personnes qui vont m'aider.

Comme toute recherche de panne, il faut faire un sondage des diffèrents composants et procéder par étapes en remontant vers la source d'énergie, en l'occurrence, la batterie.
Donc, as tu du 12 volt qui arrive au démarreur ?
As tu du 12 Volt au relais de démarreur ?
As tu une continuité entre les bornes basse puissance lorsque tu appuis sur le bouton start ?
Etc....

 oui pour le starter il faut acheter une tirette et la monter sur le carbu à la place du cable

http://www.ttracingparts.com/accueil-tt-racing-parts/enduro-moteur/carburateur-bride-starter-gas-gas/



si tu veux faire l'inverse, remplacer la tirette par une commande à câble, tout le monde te le déconseillera sur une moto d'enduro!

la majorité des  qui roulent ou ont roulé en Gas Enduro ont vite remplacé le câble par une tirette sur le carbu

XTOFF83 a écrit:

 oui pour le starter il faut acheter une tirette et la monter sur le carbu à la place du cable

http://www.ttracingparts.com/accueil-tt-racing-parts/enduro-moteur/carburateur-bride-starter-gas-gas/



si tu veux faire l'inverse, remplacer la tirette par une commande à câble, tout le monde te le déconseillera sur une moto d'enduro!

la majorité des  qui roulent ou ont roulé en Gas Enduro ont vite remplacé le câble par une tirette sur le carbu

J'ai eu un 300 gas 2011 à démarreur. La preùière chose que j'ai faite c'est de virer le cable de starter qui était une grosse bouse

Je l'ai gardé 3ans 1/2 et je ne me suis jamais servi du ......................kick

Quand tu as pris gout au bouton magique, c'est dur de revenir au kick...

Le démarreur est bien plus costaud que celle des ktoches de l'époque où tout est en plastique. Là c'est du bon métal bien costaud...

C'est vrai que la greffe du démarreur est moche, qu'il fait un bruit bizarre , mais il ne m'a jamais lâché.

Le seul entretien : démonter le carter moteur gauche, bien nettoyer,  bourrer de graisse et basta

Tu dois avoir un problème de connectique, peut être un fusible...mais là je suis un en mécanique, mais aussi éléctricité, technique de franchissement, physique

Bonjour,

Après quelques jours de vacances, j'ai lu les messages que vous avez posté sur mon problème et je vous remercie pour vos réponses. J'ai enfin trouvé l'origine de ma panne: la bobine (qui fonctionne parfaitement) n'entraine plus la partie noire sur la photo suivante. D'après la doc de GG, cela s'appellerait le Bendix....

Si je dévisse les 2 vis du couvercle de cette partie noire pour pouvoir sortir ce Bendix, est ce que l'huile va sortir? (Si c'est le cas, je suis donc bon pour une vidange de la moto?)

autre question: Est ce qu'un membre du fofo sait où trouver ce fameux Bendit sur internet?

Merci par avance!

cettier a écrit:

Bonjour,

Après quelques jours de vacances, j'ai lu les messages que vous avez posté sur mon problème et je vous remercie pour vos réponses. J'ai enfin trouvé l'origine de ma panne: la bobine (qui fonctionne parfaitement) n'entraine plus la partie noire sur la photo suivante. D'après la doc de GG, cela s'appellerait le Bendix....

Si je dévisse les 2 vis du couvercle de cette partie noire pour pouvoir sortir ce Bendix, est ce que l'huile va sortir? (Si c'est le cas, je suis donc bon pour une vidange de la moto?)

autre question: Est ce qu'un membre du fofo sait où trouver ce fameux Bendit sur internet?

Merci par avance!

Tu peux sortir le carter sans problème, y'a pas d(huile derrière.

Profite en pour bien graisser le tout. Je le faisais deux fois par an. Par contre, il faut remonter le carter avec lej oint d'origine, sinon, le démarreur fonctionne mal (problème d'alignement des engrenages).

Au fait, sous les carters, y'a pas d'électricité, juste de la pignonerie.

Pour le bendix, c'est du standard japonais, va surtout pas chez gas si il est mort. J'en avais trouvé un sur leboncoin, il venait d'un GSXR. Il avait juste fallu récupérer la coque . Tu dois avoir les références sur le démareur. C'est du standard japonais.

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/975934225.htm?ca=21_s

Faut chercher sur internet les caractéristiques

Essaye de regraisser toute la pignonerie sous le bendix avant de le changer. Si l'ancien proprio ne l'a jamais fait, ça doit être bien sec.

C'est très facile à faire , vu que j'y arrivais et que je suis un   en mécanique.

Ta batterie est bien chargé?

Bon, je viens de lire ton message plus en détail . Le problème est en dessous du démarreur, donc c'est simple : tu démonte sle tout, tu nettoie bien et tu bourres de graisse. Bien remonter avec le joint de carter d'origine.

Salut Polo,

merci pour tes renseignements!
Je pense que je vais essayer de sortir les pignons et tous les joints, de tout nettoyer et de tout remonter en graissant bien avant d'envisager de le changer!

Vu qu'en appuyant sur le bouton magique le démarreur fait du bruit mais n'entraine rien, j'en déduis que le problème se trouve au niveau des pignons. En espérant qu'il n'y ai pas une dent de cassée.

Je regarde ça prochainement et je vous tiens au courant.

cettier a écrit:

Salut Polo,

merci pour tes renseignements!
Je pense que je vais essayer de sortir les pignons et tous les joints, de tout nettoyer et de tout remonter en graissant bien avant d'envisager de le changer!

Vu qu'en appuyant sur le bouton magique le démarreur fait du bruit mais n'entraine rien, j'en déduis que le problème se trouve au niveau des pignons. En espérant qu'il n'y ai pas une dent de cassée.

Je regarde ça prochainement et je vous tiens au courant.

Si c'est comme si ça n'entraine pas, c'est souvent un problème de graissage : c'était le symptome quand il fallait regraisser. La pignorerie est costaude, c'est pas du plastique comme chez KTM.

Et je me repette , faut remonter avec le joint de carter d'origine.

Apparement c'est le solenoide qui coulisse pas bien, rien de compliqué, comme l'a dit polo un nettoyage a l'essence et regraissage et c'est repartit    .



Le solenoide ( bendix ) c'est une bobine qui quand elle est excitée "embraye" le pignon du demarreur sur le volant moteur, si ca coulisse mal, ton moteur tourne dans le vide, ou pire le demarreur reste entrainé meme moteur demarré .

En general les motos disposent plutot d'une "roue libre de demarreur" a la place du solenoide, mais de visu pas sur la gas.

Il n y a pas de solenoide sur une GasGas avec demarreur
As tu une autre explication fumeuse comme celle ci ?

La terre est plate ? ( LOL, je sors !)

monosapiens a écrit:

                        La terre est plate ? ( LOL, je sors !)

 tu veux connaitre la réponse? Amuse toi sur une très bonne grimpette où ta moto arrive en haut pendant que toi tu glisses plusieurs mètres en contre bas sur le dos sans savoir où tu vas t'arrêter.....

MONDIAL MOTO a écrit:

Il n y a pas de solenoide sur une GasGas avec demarreur
As tu une autre explication fumeuse comme celle ci  ?

Oui je te conseillerai d'ailleurs de lire les post en entier , tu sais rapport a "roue libre de demarreur" meme si de visu je vois pas ou elle est . Mais je persiste, des moto avec solenoides y'en a , certe pas en majorité ( ce qui est con car c'est quand meme plus fiable que les roues libres).

Mais vu que t'as l'air d'en connaitre tous les secrets, éclaire nous de ton savoir .

Bonjour les collègues gas . Lorsque vous parlez de démarreur elèctrique sur vos Gas , vos motos sont d'enduro j'imagine !. Si oui Est ce que l'on retrouve les mêmes bas moteurs sur les gas trial années correspondantes ?. Les premières gas trial a démarreur élèc sortent en 2017 en 250 cc et je vois un post qui cite une 2011 avec démarreur élèctrique . J'imagine donc une enduro ......Merci de votre intervention .