Choix d' un enduro

Salut , nouveau sur le forum , je me présente vite fait..Seb , 33 ans , pratique de la moto depuis 23 ans , début en DS 80 , puis rm , kx , PE 175 , DR 350 ,400, 800 xt 350 , 600 , etc...et divers motos de routes .
Alors voila , je vais dire que j' ai un petit niveau en enduro , pas très costaud , 62 kgs tout mouillé pour 1.83 m .
N' ayant pas envie de faire perdre du temps aux concessionnaires car je ne veux pas acheter une brèle neuve pour un essai et ne voulant pas faire chier des vendeurs sans etre quasi sur d' essayer la bonne machine , je viens vous demander conseils .
Je souhaite reprendre l' enduro après une longue pause ( environ 10 ans) .Je souhaite juste me balader dans des chemins assez roulant , faire un peu le taré de temps en temps , quelques petits franchissements légers .Je recherche une bécane qui tire quand meme sur les bras...pas un dr 350 quoi ...Une bécane fun et surtout la plus légère( sortant d' un dr 800 , tout est léger!)
J'étais plus parti sur un 2 temps pour ce coté léger , explosif et fun .
Mon choix se porte pour l' instant sur un EXC 250 2012 ou plus , FREERIDE 250 et pourquoi pas le FREERIDE 350 .
Mon budget est limité a 4000e...Pensez vous que ces bécanes soient adaptés pour mon utilisation et avez vous d' autres bécanes a me conseiller .
Je viens d' essayer un 250 WRF kité300 et je veux que ca marche au minimum comme ca avec surtout le coté FUN!!!
Merci pour vos avis.

Salut à toi, sois le bienvenu sur le forum !

Salut seb , bienvenu sur le forum

Salut et bienvenue sur le fofo

Bienvenue Seb
Si tu veux que ça tire sur les bras et ne pas faire du technique oublies les freeride.
Mais attention, ne pas oublier que les grosses cylindrées sont plus usantes et nécessitent un bon physique.
Je pense que ton orientation vers un 250 exc ou équivalent est bonne.
A plus

bienvenu a toi sur le fofo


oublie la free si tu veux que sa tire sur les bras

pluto un 300 2T ou un 350 4T

Méfies toi quand même. J'ai eu un 525 ktm, et j'ai essayé un 300 exc. J'ai trouvé ça violent pour mon modeste niveau.
Pour info je fais 2 cm de plus que toi et aussi 40 kgs.
Maintenant si tu ne fais que du roulant ça va mais mon expérience me fait dire que tu va très vite être tenté de sortir des chemins balisés;

bienvenue sur le forum .   c'est sur quand on veux que çà tire sur les bras , un 250 4 temps comme une wrf c'est pas terrible , a mon avis un 300 2 temps ou meme un truc genre 250 wrz çà pousse deja bien fort et sur une journée de moto y a largement de quoi se vider les tripes complètement  

mais comme je dit a chaque fois que je répond a ce genre de question,  y a vraiment que les essais qui peuvent conforter un gars dans le choix de sa moto , c'est tellement personnel le ressenti au guidon d'une brêle

de toute façon si tu veut des chevaux c'est un 250 2 temps ,un 300 ,ou apres c'est du 450 en 4 temps
apres ,va tu être capable de tenir un gros moulin sur une journée ?

Merci pour vos réponses a tous !
Je pense que je si loin d' avoir vos niveaux et vos bras...Alors quand je dis un truc qui pousse , j' entends par la , une bécane équivalente au wrf kité 300 de mon pote...Sérieux , vous trouvez quand meme pas que c' est mou ???Peut etre en 250 mais avec le kit , moi je m' éclate la dessus!
Comme je vous ai dit , j' ai eu que des vieilles bécanes donc je suis un peu a la ramasse avec vos monstres de puissance actuel
Peut etre qu' un simple EXC 200 me suffirait au final mais j' ai peur que ca mouline un peu dans le roulant....
Mais je suis d' accord , faut tester , mais pas trop envie de saouler 15 inconnus juste pour tester leur bécane alors j' esssaie déjà d' orienter plus ou moins mon choix.

a mais moi je dit pas que c'est mou un 250 wrf ,mais faut reconnaître que çà tire pas fort sur les bras ;)en plus en 300 çà doit deja bien envoyé

moi tu vois avec l'age qui avance et la condition physique qui n'est plus ce quelle était je suis descendu de la 250 wrz moteur 2 temps de presque 60 chevaux a 10 .000tr/mn, au 250 wrf qui en fait beaucoup moins ( je sais même pas combien)
et çà me donne autant de plaisir sur une journée de balade , bien sur y a pas le coup de pied au cul du wrz ,

ce qui ma poussé a changer son des critères ( de vieux ) qui ne sont peu être pas les tiens
-le démarreur
- un bruit un peu plus discret
- une fiabilité éprouvé
- un coup d'entretien relativement restreint
- juste de l'essence dans le réservoir

voila tout çà c'est subjectif, et çà se discute

tu sais aussi qu'une moto çà se revend si tu acheté un prix raisonnable , tu peu revendre raisonnable, et dans ce cas l'affaire reste plutôt neutre ,et te donne le droit de te tromper

bonne recherche.
bonne recherche

bienvenu

Ton 1er choix est excellent !!!
250exc 2012 le top

Ça pousse tres fort dans les tours
Je défi quiconque de tenir longtemps à fond 3
Tu peux aussi cruiser tranquille en mode rando avec 1 ou 2 rapport au dessus
Léger maniable pour le franchissement

La totale je te dis

Merci pour vos réponses , c' est sympas!
Juste une dernière question et ensuite, promis , je vais tester tout ca...
Je vois sur les fiches techniques qu'il n' y a pas trop de différences de poids entre les 200 ,250 et 300 KT mais y' a t'il de grosses différences de gabarit ou bien est ce juste la motorisation qui change?Pour l' instant , je n' ai vu que des EXCF et ca me semble pas trop imposant .Les 2 temps sont un peu pus fin , non?
Je sens que je vais apprendre a voler d' ici peu

pour les 2T que ce soit 200 250 ou 300 exc il me semble que c'est juste la taille du cylindre qui change donc le poids et les dimension de la moto identique

Je déconseille grandement le 300 2T pour un novice du TT, ça emmène fort et très difficile de piloter au début ... c'est elle qui te promène    et si elle veut aller brouter sur le talus tu vas y aller avec elle        
Le 200 est très pointue comme moto, compliqué aussi

Autant commencer en 125 exc tu pèse pas 100 kilos ca devrait suffir pour te mettre des coup de pieds au cul
1an ou 2ans puis tu passes en 250exc
ou 250 direct si tu te sens     vu que tu es déjà motard

le 200 est exactement la copie conforme du 125 mise a part le diamètre du cylindre et la longueur de bielle qui change un peut apret pour le 250 et 300 je ne c'est pas.

Merci , alors je vais rester sur KTM par rapport a la facilité de trouver des pièces , des concessionnaires , etc...Pour mon petit niveau , ca ira très bien...Pas commencer a tester des Sherco , beta , etc...
Je vais essayer de tester une EXC 200 puis 250 et quand meme la freeride 250 et je verrais laquelle je préfère.
Merci encore a tous pour les conseils et l' accueuil et je vous tiendrais au jus!

perso, je comprend pas bien la raison d'un 2T pour "du roulant en faisant le taré de temps en temps et franchissement léger" : ça c'est typiquement la définition d'un 4T, tenue de cap dans le roulant supérieur au 2T et très rassurant et pas de problème pour du franchissement léger : anciennes 400 ktoche par ex (super moteur), 350 ktoche, voir 300 sherco, 300 CRFX, etc ou carrément un 450 pour les grands coups de louche dans les courbes et le couple...

un 250 2T, plus pour du technique, de la spéciale, du gros franchissement, des courses même si ça le fait aussi

c'est parcequ'il a dit vouloir une meule fun, légère et qui arrache les bras

+1
Il a dit léger, explosif et fun

jml69 a écrit:

+1
Il a dit léger, explosif et fun

Ben pourquoi t'es toujours en train de te trainer la bite jean mi mi ?????

On m'a appris à ne pas doubler le guide alors je patiente derrière

Oui voila , mon choix pour un 2 temps c' est pour ce coté fun , léger , etc...Puis l' entretien que l' on va faire nous meme est quand meme plus simple.Se serait pour un drz 400 , ca irait niveau entretien mais pour les nouveaux 4 temps , ca doit etre légèrement plus pointu...Puis comme dit plus haut , si je me trompe , car j' aime beaucoup les moteurs 4 temps , et bien une KTM dans les prix , je pourrais revendre...J' aurais éssayé...Mais j' ai de très bons souvenirs du moteur du PE 175 donc a tester.

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Bienvenu, perso je roule en 2T 250 (et 300 2T avant et que du 4T encore avant). Et bien la 250 2T, c'est la dernière moto que je prendrais pour faire du roulant. Oui l'entretien est simple, oui c'est léger en dynamique (en statique, elles ont quasiment toutes le même poids aujourd'hui) donc sympa pour faire du franchissement mais dans le roulant le 250 et même le 300 2T, j'aime pas. Ca fait du bruit, tu es vite plafonné. L'entretien d'un 4T, c'est plus compliqué mais pas insurmontable.

T'as raison sur un point une 250 2T Katoche achetée à un bon prix, tu perdras peu à la revente si tu t'es trompé dans ton choix mais encore faut-il trouver une KTM au juste prix!!!!!!!!!!

Par contre je te déconseille le DRZ. Même en version E, c'est une enclume cette moto

alex69300 a écrit:

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Bienvenu, perso je roule en 2T 250 (et 300 2T avant et que du 4T encore avant). Et bien la 250 2T, c'est la dernière moto que je prendrais pour faire du roulant. Oui l'entretien est simple, oui c'est léger en dynamique (en statique, elles ont quasiment toutes le même poids aujourd'hui) donc sympa pour faire du franchissement mais dans le roulant le 250 et même le 300 2T, j'aime pas. Ca fait du bruit, tu es vite plafonné. L'entretien d'un 4T, c'est plus compliqué mais pas insurmontable.

T'as raison sur un point une 250 2T Katoche achetée à un bon prix, tu perdras peu à la revente si tu t'es trompé dans ton choix mais encore faut-il trouver une KTM au juste prix!!!!!!!!!!  

Oui c'est ce que je pense : faire du roulant avec du léger aucun intérêt.

+1
si vraiment tu fais que du roulant style grand chemins de tracteur
vaut mieux un truc qui "tire droit" comme dirait vialou