ktm 2t injection

C'est pas grave, ça fera de bonnes occasions !

Pour moi c'est out l'inverse !

J'ai pu très bien essayer la KTM 250 TPI sur deux jours en Italie avec de tout, du franchissement, des montées "impossibles" dans l'herbe, un peu de piste, un poil de route pour rejoindre les singles etc...

J'ai trouvé cette moto phénoménale, pour la puissance, vu que je reprend il y en a bien de trop !
La capacité du moteur à tracter a 500trm est hallucinante, rien ne l'arrête !
Là ou les gros 4tps ont galéré je suis toujours bien mieux monté...
On est montés à presque 3000m, la moto marche toujours au top,elle ne consomme pas grand chose en essence et rien en huile !
Je rajouterais qu'elle n'a jamais chauffée, pourtant on a fait à 80% que du franchissement.

Du coup je vais chercher une HVA 250TEI de 2018 demain matin
J'ai fais mettre direct un ventillo et roule ma poule !!!


Quelques images des 2 jours en Italie:













@+

.

Gioberto a écrit:

Pour moi c'est out l'inverse !

J'ai pu très bien essayer la KTM 250 TPI sur deux jours en Italie avec de tout, du franchissement, des montées "impossibles" dans l'herbe, un peu de piste, un poil de route pour rejoindre les singles etc...

J'ai trouvé cette moto phénoménale, pour la puissance, vu que je reprend il y en a bien de trop !
La capacité du moteur à tracter a 500trm est hallucinante, rien ne l'arrête !
Là ou les gros 4tps ont galéré je suis toujours bien mieux monté...
On est montés à presque 3000m, la moto marche toujours au top,elle ne consomme pas grand chose en essence et rien en huile !
Je rajouterais qu'elle n'a jamais chauffée, pourtant on a fait à 80% que du franchissement.

Du coup je vais chercher une HVA 250TEI de 2018 demain matin
J'ai fais mettre direct un ventillo et roule ma poule !!!


Quelques images des 2 jours en Italie:













@+

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Magnifique les photos ! et ça avait l air de super spot enduristes extrême ....
exactement les mêmes impression de mon coté

j'avais, avant 2006, l'habitude de 300, de 610 husky, de 450 KTM etc... et bien avec cette 250 KTM 2018 , je trouve quelle tracte super, avec des suspensions qui vont super bien;
maintenant faudrait que je retravaille le physique, car c'est quand même plus dur qu'avec ma Montesa 4 ride...  mais y a pas le même plaisir,  avec la katoche c'est plus fun et ça envoie quand on tourne la poignée...

monosapiens a écrit:

                              C'est pas grave, ça fera de bonnes occasions !

pour la EXC si tu debute ok, et que du roulant pour la husky sinon je vois pas

J'ai pas bien compris ce que tu voulais dire en fait.

pour la vidange boite, la marque préconise de la motorex SAE 15W50 , mais j'ai dans mon garage de la Motul SAE 10w30 mineral boite et transmission;

pensez-vous quelle est compatible dans la boite de la 250 exc TPI ?

Par hasard ce serait pas ce qu'il te reste de la Montesa ?

monosapiens a écrit:

                                    Par hasard ce serait pas ce qu'il te reste de la Montesa ?

Non non, du tout , juste que je suis passé devant motopack Annecy , et que je n'ai trouvé que celle -ci pour les boites de vitesses....

Et il en dit quoi le vendeur ?

monosapiens a écrit:

                                    Et il en dit quoi le vendeur ?

je lui est rien demandé....
demain je téléphone a Wolf moto...il m'en dira un peu plus...

Ne me dis pas que sur Annecy tu ne trouves pas ce qu'il te faut !

Ktm Seynod ou HVA doit pouvoir te fournir ce dont tu as besoin.

monosapiens a écrit:

                         Ktm Seynod ou HVA doit pouvoir te fournir ce dont tu as besoin.

c'est claire ,mais j'ai pas acheté la moto chez eux, ils n'avaient plus de 250 de 2018....

Mouais, bof. Et tu vas téléphoner à un gars qui va perdre du temps pour une telle question ?
S'il en a dix par jour pour la fourche, la boîte, le mélange, le filtre à air et que ne sais je encore
la pauvre gars va craquer !

rick 74 a écrit:

pour la vidange boite, la marque préconise de la motorex  SAE 15W50 , mais j'ai dans mon garage de la Motul SAE 10w30 mineral boite et transmission;

pensez-vous quelle est compatible dans la boite de la 250 exc TPI  ?

c'est toujours pareil ,si le constructeur dit 15w50 c'est qu'il y a une raison. (indépandant de la marque ,seul les normes font foi )
empiriquement ,si tu a une x...w 50 l'huile auras une meilleur tenue a chaud elle seras moins fluidifié par l'élévation de temperature qu'une x .....w 30

J'ai vidangé la mienne hier soir, moteur et boîte bien chaud et j'ai été surpris de l'extrême fluidité de mon huile en 15w50, alors de la 10w30.........

La particularité de nos brèles, c'est que l'huile baigne aussi dans l'embrayage, donc elle chauffe beaucoup et se sali très vite.

jp25f a écrit:

J'ai vidangé la mienne hier soir, moteur et boîte bien chaud et j'ai été surpris de l'extrême fluidité de mon huile en 15w50, alors de la 10w30.........

La particularité de nos brèles, c'est que l'huile baigne aussi dans l'embrayage, donc elle chauffe beaucoup et se sali très vite.

ok merci,

donc 10w30 trop fluide; je vais vidanger et remettre de la 50

NitrouS a écrit:

ce week end j'ai roulé avec deux pote en i 2T un 300 husquy qui coupe et pétarade quand elle chauffe dans le dure, et une 250 exc qui n'a rien dans le sac mais vraiment pas grand chose...nouvelle carto 2019, pot cross
du coup le bilan est pas jolie, je suis déçus et mes potes aussi

Sous le réservoir , au niveau du cadre , il y a un connecteur; si il est débranché c'est pour rouler en mode cool; et si il est branché , c'est pour rouler avec les capacité maximum de la moto;
peut -être que le connecteur ,lors de vos essais était déconnecté, et c'est peut-être pour cela que c'était plutôt mou .....

pour l'entretient de ma batterie lithium je la branche en permanence sur mon Optimate spécial lithium ; pensez -vous que c'est une bonne chose ?

rick 74 a écrit:

Gioberto a écrit:

Pour moi c'est out l'inverse !

J'ai pu très bien essayer la KTM 250 TPI sur deux jours en Italie avec de tout, du franchissement, des montées "impossibles" dans l'herbe, un peu de piste, un poil de route pour rejoindre les singles etc...

J'ai trouvé cette moto phénoménale, pour la puissance, vu que je reprend il y en a bien de trop !
La capacité du moteur à tracter a 500trm est hallucinante, rien ne l'arrête !
Là ou les gros 4tps ont galéré je suis toujours bien mieux monté...
On est montés à presque 3000m, la moto marche toujours au top,elle ne consomme pas grand chose en essence et rien en huile !
Je rajouterais qu'elle n'a jamais chauffée, pourtant on a fait à 80% que du franchissement.

Du coup je vais chercher une HVA 250TEI de 2018 demain matin
J'ai fais mettre direct un ventillo et roule ma poule !!!


Quelques images des 2 jours en Italie:













@+

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Magnifique les photos ! et ça avait l air  de super spot enduristes extrême ....
exactement les mêmes impression de mon coté

j'avais, avant 2006, l'habitude de 300, de 610 husky, de 450 KTM etc... et bien avec cette 250 KTM 2018 , je trouve quelle tracte super, avec des suspensions qui vont super bien;
maintenant faudrait que je retravaille le physique, car c'est quand même plus dur qu'avec ma Montesa 4 ride...  mais y a pas le même plaisir,  avec la katoche c'est plus fun et ça envoie quand on tourne la poignée...

Est-ce que tu as reçu ta Husky Gioberto ?

Va jeter un œil dans le topic Husqvarna et tu verras sa belle Husky Tei!

Bonjour, a tous ;

petites modif sur ma TPI 250 : Boite à clapet Vforce dernière génération, couronne en 52 conseillés par Gioberto ; Si j' ai un peu de temps je vais aller tester tout ça dans la semaine, et vous en dirais un peu plus;

Sinon jusqu'à maintenant , suis très content de cette moto; j'ai juste un petit soucis de temps en temps, rien de grave, mais un peu énervant quand ça arrive : a chaque sortie d 'environ 80 à 120 bornes, quand je monte à 1300 m / 1500 ou plus d'altitude et que je redescend dans ma vallée à 800 m d'alt , , et bien quand j'arrive à 800 m ,len roulant sur le filet de gaz, le moteur se met à ratatouiller; obliger de m'arrêter , de couper le moteur , et le redémarrer , et là tout redevient normal;
J' ai appelé le concessionnaire et m'a dit que c'était soit un soucis de calculateur de l'injection, ou alors l'essence a 95 qui ne convient pas, lui préconise de l'essence à 98 ;

du coup si c'est le calculateur, faut que je renvoie le boitier se situant sous la selle , pour qu'il le réinitialise .... la moto n'ayant que 2 mois , pensez vous que cette intervention doit être pris en charge sous garantie?

Heureuses fêtes de Noël à tous ,

Rick

Le 98 c'est bien beau mais quand il n'y en aura plus on fera quoi ?

Hello

Voila deux mois que j'ai mon Husky 250 TEi 2018

Que du bonheur !  

Je suis bien conseillé par Rudy Cotton qui sait de quoi il parle au vu de son niveau en enduro.

J'ai donc petit à petit fait évoluer la moto:

Ventillo
Sabot AXP complet
Biellettes cross
Mitas simple bande verte à l'arrière pour l'hiver dans le gras
Bridgestone à l'avant
Bibs mousses, pas top en franchissement, j'en chie alors que les poto descendent à 300gr puis regonflent, mais plus envie de crever en rando, une fois usés ça ira mieux !
Couronne 52 dents (top dans le technique !)
Un protège pot carbone qui fait bien son affaire !
Vais mettre la bague de protection à la sortie du cylindre coté échappement
Un Kit déco Ali Express pour me faire plaisir

J'ai aussi mis un frein arrière à main car j'ai un gros souci de  cheville qui m'empèche de freiner lorsque je suis assis

J'hésite à mettre des protèges mains alu mais je pense y venir car on fait à 80% du technique en franchissement, je sis que c'est déconseillé pour les risques de casses de poignets, pour l'instant je ne connais personne qui en ai cassé, il faut les mettre en position assez basse pour limiter les risques.

J'ai réussi à faire 140km avant la panne sèche, mais il y avait 40km de route... en général c'est entre 100 et 120km
Niveau huile ça consomme rien !

Je viens de voir que mon réservoir d'huile fuit, je lui amène pour qu'il me le passe en garantie.

Pour la prochaine j'hésite à passer sur une 300, je pense que pour mon usage ça sera bien mieux avec son couple supérieur, juste l'inertie moteur qui me rebute un peu mais ces motos sont tellement légères !
De toutes façons je ne tire quasi jamais dessus et à part la Rand'Auvergne et une ou deux classiques je ne ferais plus de courses

Voili voilou pour les news

@+

sympa le kit déco    


celle là c'est la mienne,

Elles sont belles vos machines les gars, rien à redire!