Mes premières impressions sur RXV450...

Hier après midi, j'ai essayé une moto d'enduro très différente de ce que ns connaissons, une Aprilia 450. La dernière de la marque que j'avais conduit, remontait à ......................1980 à cette époque sa cylindrée était de 125 à moteur Hiro, les très vieux du forum ! sic ! apprécieront !!


Moteur...

Premier tour de roue sur le parking. Et une 1ère impression, ça pousse ou plutôt ça démarre type 2T, peu d'inertie et une étrange facilité due aux twins. Impression confirmée ds une spéciale légèrement glissante à grasse, c'est étonnant de douceur tt en poussant fort. Côté suspension, l'ensemble fonctionne bien, une fois encore tt en douceur. La moto semble petite et plutôt fine, l'avant dirige bien et j'ai hâte de l'essayer sur le sec où elle devrait être redoutable. Une allonge de folie, 13500 Tours ds un niveau de bruit acceptable, l'akrapovic carbone a remplacé le bi, bref qq chose de vraiment nouveau et sympa, tt comme l'aspect statique, bras oscillant ajouré, ensemble gde boue av p.phare original, etc...le poids ne se ressent pas car le centre d'inertie est placé bas, même si sur la balance on pourrait croire le contraire. Bref le mot que je retiendrais est douceur (ni feignantise, ni anémique, bien au contraire...)

J'espère pouvoir l'essayer plus en détail, type pierrier avec redémarrage.

si tu peut fait un éssai sur une grimpette bien grasse j aimerais savoir comment elle motrice cette moto ensuite il n y a pas de sabot moteur je crois dessus, a cause du montage moteur qui est spécial.... pas bon dans le franchissement en rocher tu casse le carter dessous si il y a un choc, sinon c est une moto inovante , bouffioux est pilote officiel dessus je crois....la fiabilité de cette machine, un peu des soucis au début de sa sortie je crois....

Evidemment, l'épisode le moins glorieux, je l'avais occulté...
On a fini notre courte sortie ds une montée bien vertigineuse très peu grasse voir poussiéreuse, où seul mon pote avec son KT300 l'a sorti. (moi même sur mon WRZ 250 en d'autres tps). Aucun 4T ne l'a sorti. Cet endroit proche de la route, nbreux curieux, commence par un léger faux plat ds de l'herbe en dévers, puis une trace qui grimpe en dévers pour se redresser avec passage de rochers sur le final et de nombreuses bosses qui cassent l'élan. Tu pars en bas en 3 et finit en 1 style trialiste.
Longueur estimée à 150 mètres pour arriver au sommet...

Je tairai les noms des participants, , mais sinon la RXV n'était pas différente des autres en terme de motricité sur cette pente. Anecdote, une fois en haut, tu réfléchis plusieurs fois avant de la descendre car si tu te rates, tu récup une épave en bas et toi tu pars direct en hélico vers le bâtiment blanc et ces gentilles dames !

Sabot d'origine sur une et meca syst sur l'autre, RAS. Parait il qqs soucis de démarrage sur les 1ères séries, c'est vrai car une d'entre elle l'était. mais je crois plus par le fait qu'elle n'est pas appréciée de dormir la nuit auparavant ds le camion qu'autre chose.

trouvé une belle vidéo du joujou essayé le w.e dernier merci Mr Aprilia Rhône Alpes...

http://video.motorcycle-usa.com/motorcycleUSA/07_aprilia_rxv.wmv

PS AVec tout le bien que j'ai dit sur tes motos je compte sur toi pour une réduction à la hauteur avec prépa Botturi, d'avance merci

C'est une moto qui sort de l'ordinaire et qui a déjà ce mérite.
J'aimais bien la double sortie pot sur l'arrière (pas vulnérable et trés esthétique) mais parait que l'acrapo apporte plus de souplesse.
Le poids est un peu son péché mais du moment ou on se tanke pas c'est tout bon.

T'imagines une RXV 250 twins avec deux cylindres de 125 cm3 ? au merde j'ai fait une gaffe...

moi je l'ai essayé cette brele c'est vraiment une tuerie bon en meme tps c'etait celle de paganon cad celle que botturi avait en 2006
en special (c'etait sec) l'allonge du moteur etait fabuleuse, un pur regale a conduire la moto etait vive et la partie cycle tres saine

en franchissement quand j'ai vu ce que le ganon faisait avec j'ai compris que c'etait une tres bonne moto car la puissance du moteur permet de remmetre des coups de gaz juste avant une cote ou une marche et de motricer tres bien apres biensur il faut de la technique c'est pourquoi je ne pense pas quelle soit approprié au pilote novice

voila!

Aujourd'hui, dimanche à Rives, se tenait une présentation des Aprilia. Essais possibles sur un circuit typé cross, et malgré bcp de terre glaise, petit café et croissants offerts... A mon avis ce sont de bien bonnes machines, qui n'ont rien à redouter de la concurrence.

En tout cas Bravo au dynamisme et aux efforts de leurs représentants !

vue les prix que l on payent pour rouler en 4 temps je pense que c est logique a mon avis perso, d avoir des bonnes motos toutes marques confondu ensuite comme tu le dit le pilote fait la différence.......

Le prix était le mot qui revenait souvent sur le site...9000 euros + l'équipement sabot, et protections en tt genre. Le prix des 4t enduro en général. Car de 8500 à 10K€ pour une Beta, Yam, Hva, HSb, KTM, Aprilia, Honda ou autres, faut vraiment être passionné et avoir qqs dollars !!

Ds un contexte similaire, la venue des motos chinoises aident aussi certains à découvrir le TT, car le ticket d'entrée permet de s'essayer, même si on a ts une idée sur le produit !

oui c est sur des motos a des prix éxorbitants ils faut etre passionné, riche et surtout savoir sent servir je pense.... ensuite les motos chinoises ou autres sont réservées a une autre clientéle de futur enduristes après on a la solution de l occasion aussi, mais méfiance sur l état de la machine et son passé.......

Vu que tu étais à rives, tu as pu voir l'enduro académie au complet ?

Au complet, je sais pas, mais il y avait qqs représentants, sortis du

Château ?? en tout cas les efforts fait par l'encadrement sont si

rare de nos jours que l'on ne peut que les saluer !

tu yetais, tu avait quell brele? celle avec les proteges mains orangs? moi javai la kawa tu ma vu??

J'étais venu en Jeans basket (comme dirait Bigard, monté léger !!) et une fois le prêt de fringues par notre bon Laurent B.(un vieux pote du Chaboulange 88 ) Casque Airoh blanc et tenue noire (qu'il en soit remercié une fois de + ) j'ai essayé L'aprilia en fin d'matinée tranquilou.

ah ok ok
alors l'aprilia taime ou pas??

moi je kiffe bien, c'est faile a utiliser a condition d'avoir un bon niveau, de le premier tour je faisait deja le cochon avec,

..allé martin ! tes impression sur la 450 , et sur la 550 !


..saloupiot va !

super impression!!
très bonne motricité et souplesse moteur surtout pour la 550 que j'ai préféré à la 450. la parti cycle est très bonne, ell ne talone pas sur les saut, mais ce n'est pas un bout de bois pour autant, la marzo reste très progressive...
Mais cela reste quand même un gros 4T assez lourd...atention à la chute, à mon avis elle coute très cher (les ouïes et radiateurs sont larges)

bon daccord daccord!!!

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..il m'a raconté tintin...

vous avez du bien vous gaver mes cochons !
un essai comme ca, ca vaut de l'or

vous en penser quoi du terrain de rive??? j'habite pas loin mais je ny suis jamais aller

il est bien car pas tres impressionant, un enduriste peut bien s'en tirer dessus je pense, et les sauts sont faciles donc voila

jeremyhva125 a écrit:

il est bien car pas tres impressionant, un enduriste peut bien s'en tirer dessus je pense, et les sauts sont faciles donc voila

ils sont ou les terrain plus hard ????

serieux pas impressionnant pourquoi tou le monde sauter pas dimanche alors????

ben si les assez bon ils sautent quand meme, un plus dur est a gillonais avec des doubles et des triples, il est dans une cuvette