Recherche moteur 520 exc

Je recherche un moteur de 520 ou 525 ktm exc en état de marche.
Merci de vos retours

qu'est-ce qu'il raconte mon costaud? t'as cassé ton moulbif?

Un moteur à réviser ce serait bon pour toi ?

Il a deux aventures africaines au compteur et le proprio l'a changé avant de repartir en vadrouille.
Mais au moment du démontage il tournait correctement, sans consommation exagérée d'huile ou de bruits étranges.

De mémoire c'est un 2007. Si tu es potentiellement intéressé je vais me farcir un apéro chez le copain pour aller à la pêche aux infos (promis je note les infos AVANT la 12ème tournée).

lolo (le badrais) a écrit:

qu'est-ce qu'il raconte mon costaud?  t'as cassé ton moulbif?

Oui le roulement de l'arbre équilibreur à cassé.
les billes ont marquées tous les pignons et le cylindre les carters et le piston

fablc4 a écrit:

Un moteur à réviser ce serait bon pour toi ?

Il a deux aventures africaines au compteur et le proprio l'a changé avant de repartir en vadrouille.
Mais au moment du démontage il tournait correctement, sans consommation exagérée d'huile ou de bruits étranges.

De mémoire c'est un 2007. Si tu es potentiellement intéressé je vais me farcir un apéro chez le copain pour aller à la pêche aux infos (promis je note les infos AVANT la 12ème tournée).

Les aventures africaines en compétition? Nombre de kms effectués? Le prix de vente?
Merci d'avance

BRUTUS a écrit:

fablc4 a écrit:

Un moteur à réviser ce serait bon pour toi ?

Il a deux aventures africaines au compteur et le proprio l'a changé avant de repartir en vadrouille.
Mais au moment du démontage il tournait correctement, sans consommation exagérée d'huile ou de bruits étranges.

De mémoire c'est un 2007. Si tu es potentiellement intéressé je vais me farcir un apéro chez le copain pour aller à la pêche aux infos (promis je note les infos AVANT la 12ème tournée).

Les aventures africaines en compétition? Nombre de kms effectués? Le prix de vente?
Merci d'avance

Pas de vraie compétition, des raids organisés, des randonnées et un ou deux voyages.
Autour des 25 000 km.
Piston d'origine, segmentation et distribution récente avec vérif basculeurs / arbres.
Le moteur est "NU", c'est à dire sans carbu / démarreur / alternateur / embrayage (qui ont été collecté pour réfection d'une autre moto)
La boite est complète avec une démultiplication XC/Baja (derniers rapports un peu plus longs)

Un peu plus d'infos après l'apéro.

Le moteur est actuellement ouvert, il sera remonté avec joints, roulements et allumage neufs d'ici fin du mois, donc disponible plus complet.
Le piston reste celui d'origine, car il a été mesuré dans les tolérances.
Tout ce qui est mesures, montage et fourniture pièces passe par un pro avec factures.
Les pièces utilisées sont de l'origine KTM quand c'est dispo, sinon de l'adaptable de bonne qualité.
Deux options possibles :
- moteur révisé : 1600 €
- moteur révisé + démarreur reconditionné + embrayage récent + cdi neuf + divers (prêt à poser dans la moto) : 2200 €

Cause de la vente : mon pote se fait un peu secouer par sa femme pour cause de saturation du garage avec les motos et pièces... Il vient d'ajouter une 3ème 400 XR à sa "collection"

Je n'ai aucune idée de la cohérence des tarifs pratiqués et de la rareté du truc, mais personnellement je trouve ça un peu cher.

Si tu as besoin de plus de détails sur l'historique du moteur, il faudra patienter un poil, il est parti en direction de l'Azerbaïdjan par la route

Merci pour les infos et je trouve aussi que ça cher.
Je continu mes recherches mais je garde cette option.
Merci pour tout