cabrer

Salut à tous,

J'ai une question qui va paraître bête pour beaucoup, mais comment faites vous pour cabrer l'avant de la moto lorsqu'un petit obstacle (tronc, pierre...) se présente devant vous?
Merci!

le plus simple regarde des videos de pilotage  enduro et trial sinon une petite compression de la fourche soit par le frein ou le poids sur l avant et un coup de gaz quand tu sens la fourche qui remonte accompagné de l embrayage suivant le cas

un petit stage c est instructif

comme a dit calimero ,mais ce qui est compliqué ( faut s’entraîner ) c'est de coordonner le coup de gaz et le laché d'embrayage au bon moment quand la fourche se décomprime ,et également trouver la bonne position sur la brèle ,moi j' y arrive pas souvent surtout quand l'obstacle me fait peur

nitrousoxyde a écrit:

comme a dit calimero ,mais ce qui est compliqué ( faut s’entraîner ) c'est de coordonner le coup de gaz et le laché d'embrayage au bon moment quand la fourche se décomprime ,et également trouver la bonne position sur la brèle ,moi j' y arrive pas souvent surtout quand l'obstacle me fait peur

un rien te fait peur

une brindille de 80 cm de haut et je transpire sous les bras !

moi je met gaz en grand et je ferme les yeux en espérant que ca passe

Merci je vais essayer de voir tout ça, j'ai déjà essayé mais c'est pas simple... pour moi.

clement paul a écrit:

moi je met gaz en grand et je ferme les yeux en espérant que ca passe

et tu est toujours en vie ?!

shod a écrit:

Merci je vais essayer de voir tout ça, j'ai déjà essayé mais c'est pas simple... pour moi.

faut commencer par des petits obstacle et avec de la securité autour, pas de pierre ou de branches essaye les trottoirs de ton bled !

clement paul a écrit:

moi je met gaz en grand et je ferme les yeux en espérant que ca passe

Pour ça,.......il faudrait que tu ai une moto......et que tu la sorte

prendre quelques kilos, et jeter son gros sur la bavette en mettant au rupteur avec un laché d'embrayage assez franc,
promis ça fonctionnera

la première fois que j'ai tenté sur un terrain vague j'ai fait une boucle arrière et une bavette

c'était un 360 wr 2 temps !! j'aurais pas du tirer sur le guidon avec gaz

J'ai jamais su faire ... du moins volontairement

Au mieux je le fais "timidement", ça allège juste l'avant et les suspates font le reste ...
... ce qui veut dire qu'au delà d'une "certaine" (petite) taille d'obstacle, je m'arrête et je réfléchis pousse et tire

et oui c'est souvent la pétoche de la chute qui fait hésité

faut allé faire des sortie avec C Gilles c'est un bon franchisseur et pour le cabrage c'est plus baleze qu'un doudou cross bitume

Sans y arriver vraiment, à force d'essais il se passe à peu près un cabrage avec la procédure suivante.
Déjà il faut un peu de grip, sans adhérence c'est plus chaud.
Débrayage, accélération, réembrayage brusque, dès que ça lève réduire l'accélération tout en gardant bien les doigts sur l'embrayage pour tout couper en cas d'excès d'optimisme.
Le transfert du pilote vers l'arrière joue pas mal aussi, surtout pour faire cabrer à l'arrêt.