Retour chez sherco sur un 300 4t factory 2018

Salut a tous voila jai craquer pour une sherco 300 srf factory 2018 . Je pas mis le cul dessus encore je lai récupérer jeudi soir dans une concession sherco . Ca fait deux semaine que je l avait reserver c estait celle du boss il a mis le kit plastique 2019 est il y avait des jantes bud neuve la moto a 485km donc neuve ! Je négocie la moto sans les jantes bud donc jantes origine et plastique 2019 . J avais vu avec le vendeur il devait me mettre filtre a air neuf car dessus le filtre etait sal et deux pneus neuf et un autocollant akra sur le silencieux quil manquer. Deux semainne plus tard donc jeudi je vais la chercher il me la sort trop belle ! Je remarque dessuiste que les jantes d origine ne sont pas les meme l avant est bleu clair est l arriere bleu foncer bon je le dit au vendeur il m assure que c est les jantes d origine et qu and les lavant avec un produit elles sont d'éteinds il va chercher un chifon me dit que comme il on changer le pneus arriere la jante est sal est c est pour ca quelle a pas le meme couleur sisi je vous jure quil me sort ca ! Bon fatiguer de ma journee de travail j abrége et charge la moto je rentre chez moi . J inspecte un peut la moto bon deja il ma pas changer le pneu avant comme il me l avait dit bon j enleve la selle mamouth le filtre a air encore sal il le la pas changer voila l'état du filtre et de la boite a air


Voila se qui reste dans le saut apres avoir laver le filtre rien de bon . Je trouve ca plusque limite pour un pro en deux semainne le type a pas eu le temp de changer le filtre la chaine meme pas graisser sèche de chez sèche ca me mes les boules . La jantes avant s avéré etre une jantes de 2017 plus clair je c est pas dou il la sorti il me dit que c est pas possible . Afin bref sa fait chi... pour une brel a 8000 boules presque et casi neuve . Ca mma un peut gâcher la joie de la nouvelle moto mais bon je vais rouler la semaine prochaine . Voila dite moi se que vous en penser merci.

quand on achéte une moto à 8000 balles faut vérifier à la reception sur place et pas chez toi
surtout que c est vite fait si c est visuel comme les jantes et le filtre à air
pour moi inadmissible surtout chez un pro de voir ça

J'en dis que si tout est à l'avenant je te souhaite bon courage pour la suite.

tu vois que le boitier et le filtre à air c est un nid à merd e et tu dis rien ??
qu il a pas fait ce qui était convenu sur la moto et tu la charge dans le camion ??
 gare les surprises par la suite vu le sérieux de la maison

tartanpion a écrit:

 gare les surprises par la suite vu le sérieux de la maison

+1

Scandaleux pour un pseudo ''pro'' !!!
J’ai déjà entendu des conneries mais là, l’argument des jantes qui d’éteignent lors du lavage ……….. ???? Il fait fort !

J’espère pour toi qu’il n’y a pas d’autres loups.

Le filtre à air sale ce n'est pas forcément très inquiétant, c'est fait pour, mais sur les photos il semblerait que de la poussière soit passée dans le conduit … et si c'est le cas

Oui y avait de la poussière dans la boite a air . Je contacter un autre concess sherco il vas me la passer a la valise pour voire jusqu ou il y a des surpris

moi direct elle repart d ou elle vient

le nom de ton con-cess commence par un A car si c est bien lui meme pas etonné tu es le premier sur la carte grise? si oui ?pas de blem si non ce n est pas celle du boss.en principe celle du boss est declaré en model de demo ( moto pour des essais clients:peur:) auquel une ristourne en plus est faite a la concess ou agent par sherco geste commercial par sherco mais souvent en fin de saison ils font la carte grise pour sortir la moto du stock vu le prix de la brele et le foutage de ta gueule .tu fais bien comme tu veux mais tu devrais vite lui la rendre. et tu demande une explication avec le vendeur et le boss qui roule surement pas en enduro

Calimero oui c est lui. Moto en ww pas encore immat 485km je l ai acheter 7800 euros avec kit plastique 2019.
Je c est pas si je doit rouler avec ou pas il est fermer jusqu au 2 jan. Tu connait le magasin ? Il a pas bonne press?

je te donne en mp le nom et meme le prenom du vendeur (h) cette aprem il est fermer? passe au moins un coup de tel que tu annule la vente pour vice cacher.

pas normal ! caliméro a raison raméne lui sa moto
marre de ces pros à la gomme qui prennent les gens pour des cons

J’ai les boules pour toi!
J’espere que tu pourras te retrouver!
C’est un peu comme moi, j’ai été échaudé lors de ma dernière acquisition et je ne sais plus où aller, je les vois tous pas clairs alors que certains doivent être réglo enfin je l’espere!

la buche a écrit:

J’ai les boules pour toi!  
J’espere que tu pourras te retrouver!
C’est un peu comme moi, j’ai été échaudé lors de ma dernière acquisition et je ne sais plus où aller, je les vois tous pas clairs alors que certains doivent être réglo enfin je l’espere!

merci! Sa ma vraiment gâcher le plaisir . J ai etait decu part plusieurs pro c est du d en trouver des honnête . Une moto a se prix c est pas mal de sacrifice pour l acheter ca fait chier de tomber sur ca . Merci pour vos message .

pour avoir bosser dans ce domaine je confirme qu'il faut "bazarder" a tout prix peux importe l'art et la maniere car tres peu de retour en fait donc pourquoi s'en priver.......
faut pas avoir peur de lui ramener sa brele et se faire rembourser,deja les jantes differente ,apres le filtre etcetctetc ça s'arretera ou??ça cache des truc ton histoire!!!!

des motos en parfait etat il y en a plein et souvent on se jette sur la 1ere qui brille et ça dans les concession on sais les faire briller pour cacher la misere!!!!!

perso j'ai quitter ces jobs car j'aime pas les retours de manivelle

bon courage et te laisse surtout pas faire

de toute façon maintenant les 3/4 des concess sont simplement des financiers .il n y pas plus l âme du mecano qui roule aussi en enduro.et beaucoup de vendeurs ne font pas de moto!

La moto reste un plaisir qui coûte de l’argent, beaucoup d’argent et qui nécessite des sacrifices plus ou moins important donc le plus important est qu’il apprécie son achat c’est pourquoi, si tu l’as en travers de la gorge, ramène la au plus vite et ne roule surtout pas avec (le compteur est là pour en atestter). Second cas, tu estimes avoir fait une affaire correct et là, roule et fais toi plaisir.
Nos différents avis ne vont pas te réconforter, bien au contraire, à toi de voir.
Ton expérience me dit que même si on croit faire une bonne affaire, mieux vaut prendre une neuve en négociant une remise plutôt qu’une quasi neuve dont on ne connaît pas l’entretien pour un prix élevé quand même. ( moto d’essai ou de direction qui ont été “TESTÉE”).
À ce moment, on prend une machine de deux ans mais avec un prix bien en deçà d’une neuve.
Soit une neuve, soit une occase mais les pseudo neuves, je suis dubitatif!

calimero a écrit:

de toute façon maintenant les 3/4 des concess sont simplement des financiers .il n y pas plus l âme du mecano qui roule aussi en enduro.et beaucoup de vendeurs ne font pas de moto!  

Ce côté ‘’financier’’, ils y sont malheureusement obligés.
Quand tu es dealer officiel, l’importateur t’impose un engagement de volume de vente, un stock de pièces, des prescriptions pour ton showroom, une participation publicitaire pour ce qui est publié dans les magazines, ……
Bref, pas facile.
Heureusement, il reste encore certains concessionnaire qui sont, de véritable passionnés et qui plus est, sont compétents.

la buche a écrit:

La moto reste un plaisir qui coûte de l’argent, beaucoup d’argent et qui nécessite des sacrifices plus ou moins important donc le plus important est qu’il apprécie son achat c’est pourquoi, si tu l’as en travers de la gorge, ramène la au plus vite et ne roule surtout pas avec (le compteur est là pour en atestter). Second cas, tu estimes avoir fait une affaire correct et là, roule et fais toi plaisir.
Nos différents avis ne vont pas te réconforter, bien au contraire, à toi de voir.
Ton expérience me dit que même si on croit faire une bonne affaire, mieux vaut prendre une neuve en négociant une remise plutôt qu’une quasi neuve dont on ne connaît pas l’entretien pour un prix élevé quand même. ( moto d’essai ou de direction qui ont été “TESTÉE”).
À ce moment, on prend une machine de deux ans mais avec un prix bien en deçà d’une neuve.
Soit une neuve, soit une occase mais les pseudo neuves, je suis dubitatif!

Je partage totalement ton analyse.

je connais tres bien le systeme ainsi que la pression pour la rfa (volume) j ai fait partie indirectement du staf sherco pendant 5 ans dans les concess.calimero sur sherco mania

Ramène lui sa moto !

ça me rappelle ma prépa militaire : "allez les gars ! la peur au ventre !"
maintenant, ça me fou la gastro, va comprendre ?

Cocorico quand même ! vive la fabrication française, vive sherco ! ce sera ma prochaine marque dans pas longtemps...

Tu lui ramène........et tu achète la mienne, t'auras aucune surprise et pour un prix bien moindre

jpl a écrit:

Ce côté ‘’financier’’, ils y sont malheureusement obligés.

nettoyer un filtre a air coute pas tres cher, voir meme le changer (ça coute 20 balles moin leur 45% de marge) faut arreter là!! ce vendeur est loin d'etre serieux!!! (ça veut pas dire que la machine est a probleme non plus hein!!)juste pas cool et un peu menteur pour l'histoire des jantes

philcool a écrit:

jpl a écrit:

Ce côté ‘’financier’’, ils y sont malheureusement obligés.

nettoyer un filtre a air coute pas tres cher, voir meme le changer (ça coute 20 balles moin  leur 45% de marge) faut arreter là!!  ce vendeur est loin d'etre serieux!!! (ça veut pas dire que la machine est a probleme non plus hein!!)juste pas cool et un peu menteur pour l'histoire des jantes

Tu sors mon propos du contexte dans lequel je répondais à Caliméro.
Un contexte d’ordre général, propre au marché de la moto et non pas au margoulin à qui est confronté 144tmardeche.