L'étranger du coin!

Salut à tous,

Me voilà pour la petite présentation.

Yann, 38ans (mamouth, ca fait mal de le dire, encore plus de l'écrire!!!)...Je bosse dans le recyclage et la remise en circulation de cartouches d'imprimantes...(super, mais on s'en fout!)

Bon rien de trop folichon en fin de compte...

Ancien Lyonnais (plutôt de sa couronne!) expatrié au Portugal! Vers Sintra (proche Lisbonne) pour ceux qui connaissent...Vers la plage, les cols et les caillasses en gros!
Depuis 3 ans au Portugal, avec ma femme et mon fils de 5 ans maintenant...
Pas uniquement pour le travail, pour les conditions de vie principalement...ma femme est portugaise et j'avoue ne jamais avoir été réticent à faire un bon roadtrip au Portugal!!! des routes magnifiques sans avoir besoin de rouler comme un psy...et des chemins sans trop de restrictions pour le moment, pour ce faire plaisir au milieu de....rien!!! et sur des kilomètres!!!!

Motard depuis un moment maintenant, mais jamais trop d'enduro ou de cross depuis mes débuts en fin de compte...
Mais où je vis aujourd'hui, c'est plus facile de faire de l'enduro que de se faire plaisir en routière ou même roadster...

Du coup, je me suis offert un stage (non, ma femme à perdue un pari!!!!) avec un particiapant du Paris-Dakard...Un vrai en gros...
Seul mot d'ordre pour m'apprendre: GAAAAAZZZZZZZZ!!!!!!

Du coup, après un ou deux stages avec lui, j'ai un peu chopé le virus!!!!

Mais du coup, malheureusement, les balades en Rhônes-Alpes ne vont être mon fort!  
Plutôt sur ce forum, pour échanger et partager vos avis...vos connaissances...
En espérant que vous ne me sortiez pas à grands coups de pieds dans le cul!!!

De mon coté, pas de souci, je vais donner ce que j'ai ou je sais...et j'en ais un peu en mécanique!...
Pas mal de bricolage sur tout type de brêles depuis pas mal de temps, mais surtout beaucoup de restaurations auto quand j'étais encore en France!
ma caisse préférée, Austin Mini!!!

Donc pas mal de temps que je regarde les petites annonces pour essayer de trouver la bonne brèle selon mes besoins et envies...
Conditions: Pouvoir taper des délires en forets et en chemins avec des sacrés cratères mais aussi pourvoir me faire une petite balade de temps en temps sur les belles routes bitumées du bord de mer...(j'espère que je vous fait un peu baver là!!!)

La bonne occaz de la semaine, un KTM SX-F 450 de 2007...Immatriculé et avec compteur!!!
En gros, ici, je peux circuler avec et personne pour me les briser...

Dès que je l'ai, je fais un petit sujet sur la brèle...
Et je pense que j'ai un petit dossier...

Moto immatriculée pour un gamin qui n'a fait que rouler en ville et qui la revend parce qu'il a fait une chute à au moins 15km/h à cause de la pluie...
Forcément, avec encore les pneus à tétons!!!!
Bin, il a prit peur le pauvre enfant!!!    pour ta brèle à pas trop chère!!!!

Une bonne grosse révision...Un pignon de sortie de boite avec une dent de plus...je vous l'ais dit, je fais pas de cross!!!
Et pis ça devrait bien le faire.

c'est partit pour les délires!!!

Depuis 3 ans que j'ai dut me séparer de ma brêle...ça va pas faire de mal!!!

Voilà, le plus gros est dit!!!

A+...
Yann.

Salut et bienvenu sur le forum !

Merci XRdefou74!

Salut à toi, sois le bienvenu sur le forum !

Merci !

Par contre ce coup là, c'est pour de l'aide...
Gros tour de la bête et je me retrouve coincé à cause des chambres à air... Oui, je sais...
En fait, pour moi, c'est la première fois que je me retrouve face à des chambres à air...
Donc petite aventure, il me passe l'idée d'aller vérifier la pression des pneus... Et bin, je me suis rarement retrouvé aussi seul en face d'une borne de gonflage... Impossible de connaître la pression du pneu et encore plus compliqué de gonfler et de savoir ce que l'on mets dedans... Les bornes au Portugal ne sont pas tout fait pareil qu'en France, mais quand même !
Du coup, je rentre et pourquoi pas gonfler à la pompe à vélo ! 1bar, y'a pas trop à forcer.
Bon, j'arrive à le gonfler... Trop, forcément...
Et là, second grand moment de solitude... Impossible dégonfler... Pas "d'aiguille" dans les valves pour dégonfler...
Par contre, moi pareil, ça m'a gonflé !

Donc je me retrouve avec 2 pneus trop gonflés, et impossible pour moi de comprendre comment les dégonfler sans couteau !
Si qlq'un à la gentillesse de m'expliquer...

Peux tu mettre des photos de tes valves ? As-tu des gripsters ?

Salut,

Je prends les photos ce soir...
Pas de gripster, ni devant, ni derrière...

Tu serais pas en B.I.B ou un système assimilé par hasard ? Ou alors un des premiers modèles de B.I.B à pression variable ?

monosapiens a écrit:

Tu serais pas en B.I.B ou un système assimilé par hasard  ?   Ou alors  un des premiers  modèles  de B.I.B à  pression  variable  ?

Nitrous est tu là ?...

Possible pour les BIB...Honnêtement, pas encore démontés donc aucune idée.
C'est marrant, il y a présence de sortie de valve, mais comme s'il n'y avait pas d'obus à l'intérieur...
Si on retire l'obus, le pneu se dégonfle, non????

S'est exact

On met  une valve quand on monte un B.I.B pour faire  plaquer  les flancs.  On ne met  pas  d ' obus  pour faciliter  le  débit  d ' air lors de l ' opération.

C'est bien ce que tu pensais Monosapiens, pas d'obus dans les valves...Ca doit être des BIB, devant et derrière.

Valve avant:


Valve arrière:


Ce qui doit être le trou pour le grip, présent uniquement sur la jante avant:


Maintenant, me reste plus qu'à trouver comment dégonfler, pour voir ce qu'il y a dedans!
Bonnes idées bienvenues!!!!

A+...

Si s'est des BIB'S mousse , pas de dégonflage possible ...

Je suis pas spécialiste pour dégonfler un B.I.B mais je crois que tu peux attaquer direct avec les démonte pneus.

monosapiens a écrit:

                               Je suis pas spécialiste pour dégonfler un B.I.B mais je crois que tu peux attaquer direct avec les démonte pneus.
                             

Je pense aussi ...

Attention tout de même, il peut s'agir d'un B.I.B à pression variable.

Il est passé ou notre spécialiste ?

Je pense aussi...De toute manière, je crois que j'ai plus trop le choix!
Les pneus sont carrément trop gonflés à force...

Je me suis renseigné, tout le monde me dit la même chose, "vas-y aux démonte-pneus..."
Et je suis aussi tombé sur le sujet du forum, des BIB + chambre à air à l'intérieur!!!
C'est le spécialiste dont tu parles?

Oui c'est lui.

Gaffe tout de même. Si ton pneu est encore sous pression pour une raison X ou Y tu ne pourras pas mettre le démonte pneu. Tu peux faire décoller les flancs en le mettant dans un étau.

oui, c'est mon problème....
Impossible de mettre quoi que ce soit dans le pneu, trop de pression...
Bin, je me retrouve comme un con!
J'ai bien essayer l'étau, mais il m'en faudrait 2-3 autres plus léger pour remplacer les démonte-pneu!!!

Tu as quelle pression en fait ?

Je pense un petit 2bars...
Mais je pèse 65kg et j'ais des bras de gonzesse...pour forcer comme un bourin, je suis pas super bien équipé!

Salut à tous,

Et non, pas mort dans une explosion de pneu!!!

Et même, problème résolut!
Il s'agissait en fait d'un genre de TUBLISS première génération Portugaise!
J'en ais un peu chier pour démonter sans exploser les pneus, à cause de la pression que j'avais fini par mettre dedans à la fin, mais c'est quand même venu!

Maintenant, vu que j’apprécie autant conduire que de bricoler la meule (et que je me suis mis en vrac le genou droit lors de ma dernière sortie!) je démonte le moteur pour réglage soupapes et autres petites vérifs sur l'état du moteur, qui à mon avis en à grand besoin...no comment sur l'ancien proprio qui l'avait en SuperMotard...

J'ai lancé les hostilités, car elle avait vraiment beaucoup de mal à démarrer... à froid, à chaud, pétarade à la décélération, tout qui va bien en gros!
Et sans Kick, je me suis retrouvé au milieu de la panpa avec la batterie complètement vidée...3h pour qu'une personne passe enfin où j'étais coincé et m'aider à grimper mémère en haut d'une gentille crevasse de 6m de long en pente d'environ...Ôh, un petit 60%...(c'est peut-être là où je me suis défoncé le genou!?)

M'enfin...

Et vu qu'il n'y a rien de pratique sur cette chiotte, faut tomber le moteur pour passer une foutue clef à bougie, le cadre supérieur empêche le passage de la plus petite douille à bougie de 16mm...

MERCI KTM!!!!
Je pense qu'ils ont péter un record de temps de conception de la moto avec celle-ci!

Et pour bien faire, bin, j'ai bien la revue technique du moteur, mais rien sur le réglage du jeu aux soupapes, et rien sur le tendeur de chaine de distri...
Donc si qlq'un à ça...ça m'arrangerait fortement, merci d'avance messieurs!

(Et si il faut que je déplace ou créer un nouveau sujet dans la rubrique appropriée, merci de me le faire savoir!