[VDS] Brutale 1090RR - Juin 2013 - 8265 km - Etat neuf - 7700€

Thierry G a écrit:

OLIVE73 a écrit:

Et pourquoi pas une Tuono en V2 ?

D'après ce que j'en sais, la position de conduite des Tuono V2 est moins radicale que celle des V4 mais forcément plus sportive que tes 2 bis.

Merci, je vais regarder du côté du street scrambler VOXAN et de la Corsaro !

Pour la CAPO, j'avais zappé le message !

C'est une machine très confortable avec un vrai moteur qui ne demande qu'à jouer !
Sa freine fort aussi.
Je ne comprends pas pourquoi elle s'est mal vendue, elle était affichée à un prix compétitif.

Ride by wire, suspensions pilotées 5 modes, 3 modes de puissance, anti wheelie, anti patinage paramétrable 3 niveaux, ABS déconnectable, régulateur de vitesse (une des raisons de mon achat)...pour 17000 € en 2016 avec Top case, valises...

Hauteur de selle moins haute que la concurrence.

Bien plus plus belle qu'une BM (ou qu'une KTM )

Points faibles : le SAV du groupe PIAGGIO. La garde au sol un peu faible en TT. Le faux sabot qui n'est qu'esthétique et qui m'a coûté cher en voulant passer une marche avec !

Pour ce qui du bruit, il est génial mais un peu fort...

Il y a eu une Corsaro à 5000 balles récemment près de chez moi, j'ai bavé un peu...

La caponord n'a pas fonctionné parce que béhème écrase tout d'une part, et parce qu'aprilia souffre d'une réputation plutôt péjorative, rien que quand je dis que j'ai une Aprilia, les gars qui ne me connaissent pas tirent une drôle de grimace, sans même savoir de quoi ils causent.

Le pire c'est qu'on voit l'exact contraire, KTM fait des raves inconduisibles et casse gueule, sherco je parle même pas de la qualité plus que médiocre avec un sav champion du monde de foutage de gueule, bah les gars continuent de foncer tête baissée, c'est invraisemblable

J'ai eu une Morini 1200 Scrambler entre les 2 MV Agusta et j'ai bien kiffé cette moto même si je trouvais le freinage AV faiblard (2 disques Brembo de 300 mm avec étriers 2 pistons et frainge axial.
Vraiment un super moteur qui sur la plage 1000 à 6000 tr/min est presque plus expressif que le 1290 KTM.
Par contre quelques soucis électriques avec une centrale clignotante HS (pas grave et remplacée par du générique à 20€) mais surtout une connectique de régulateur de tension qui a cramé et qui m'a laissé sur le bord de la route un WE du 1er Mai.



Ce problème de connectique de régulateur de tension est un mal récurrent qui touche toutes les Morini y compris les Corsaro ; à vérifier donc avant achat.

lolo (le badrais) a écrit:

La caponord n'a pas fonctionné parce que béhème écrase tout d'une part, et parce qu'aprilia souffre d'une réputation plutôt péjorative, rien que quand je dis que j'ai une Aprilia, les gars qui ne me connaissent pas tirent une drôle de grimace, sans même savoir de quoi ils causent.

Le pire c'est qu'on voit l'exact contraire, KTM fait des raves inconduisibles et casse gueule, sherco je parle même pas de la qualité plus que médiocre avec un sav champion du monde de foutage de gueule, bah les gars continuent de foncer tête baissée, c'est invraisemblable

Le problème au collègue du forum ne doit pas remettre en question la qualité des motos Françaises!
Ce qui lui arrive est super regrettable seulement il ne faut pas oublier les belles années qu’il a passé aux guidons des Sherco!
Il est peut être tomber sur la moto « piège » et on ne peut pas généraliser d’autant que d’autres clients de la marque n’ont pas eu à se plaindre du sav!

Thierry G a écrit:

J'ai eu une Morini 1200 Scrambler entre les 2 MV Agusta et j'ai bien kiffé cette moto même si je trouvais le freinage AV faiblard (2 disques Brembo de 300 mm avec étriers 2 pistons et frainge axial.
Vraiment un super moteur qui sur la plage 1000 à 6000 tr/min est presque plus expressif que le 1290 KTM.
Par contre quelques soucis électriques avec une centrale clignotante HS (pas grave et remplacée par du générique à 20€) mais surtout une connectique de régulateur de tension qui a cramé et qui m'a laissé sur le bord de la route un WE du 1er Mai.



Ce problème de connectique de régulateur de tension est un mal récurrent qui touche toutes les Morini y compris les Corsaro ; à vérifier donc avant achat.

Maladie très connue aussi sur les générations de v60, il fallait systématiquement virer ces connectiques foireuses

la buche a écrit:

lolo (le badrais) a écrit:

La caponord n'a pas fonctionné parce que béhème écrase tout d'une part, et parce qu'aprilia souffre d'une réputation plutôt péjorative, rien que quand je dis que j'ai une Aprilia, les gars qui ne me connaissent pas tirent une drôle de grimace, sans même savoir de quoi ils causent.

Le pire c'est qu'on voit l'exact contraire, KTM fait des raves inconduisibles et casse gueule, sherco je parle même pas de la qualité plus que médiocre avec un sav champion du monde de foutage de gueule, bah les gars continuent de foncer tête baissée, c'est invraisemblable

Le problème au collègue du forum ne doit pas remettre en question la qualité des motos Françaises!
Ce qui lui arrive est super regrettable seulement il ne faut pas oublier les belles années qu’il a passé aux guidons des Sherco!
Il est peut être tomber sur la moto « piège » et on ne peut pas généraliser d’autant que d’autres clients de la marque n’ont pas eu à se plaindre du sav!

Y'a des maladies chez toutes les marques, on aura toujours un parti pris, difficile d'être objectif sans connaître, moi le premier, je n'ai jamais eu de sherco et je m'aventure à les critiquer

Chacun son opinion Lolo! Perso, j’ai toujours roulé pour le groupe Ktm que ce soit en Husaberg, Husqvarna et Ktm et je trouve que la qualité a baissé d’autant que les motos sont chères et peu équipées mais je reconnais que ces motos sont performantes et fiables!
J’ai essayé les Françaises par l’intermediare d’un pote qui roule Sherco ainsi qu’aux mag days et je les trouve top donc à voir le jour où je renouvelle!
D’autres marques sont sûrement très bien mais pas à ma convenance!
C’est dommage que Popoff est connu cette mésaventure fort regrettable et en espérant que le côté financier ne soit pas en sa défaveur!