Ventilateur ktm TPI

Salut à tous.

J'ai voulu installer un ventilateur sur ma TPI 2019 mais j'ai fais demi tour quand j'ai vue le tarif.

J'ai donc utilisé une solution moins coûteuse (20€) merci aux chinois.



J'ai donc pris le même ventilo que sur mon 400 LC4 qui avait fait ses preuves. Actuellement fixé avec des colliers, mais j'attends le kit de fixation propre. Peu être je fabriquerais des pattes de fixation un jour



Pour la connexion, il y a déjà le faisceau pour ce brancher dessus quand on achète le kit OEM
Comme c'est l'ECU qui gère ça mise en route juste à connecter le ventilo

Comme j'ai de la chance la fiche d'origine était déjà arrachée, hey oui même sur une bécane neuve on fait pas attention, il y a vraiment de gros

Ça m'a quand même mis les boules mais bon j'ai du modifier de toute façon, si des fois quelqu'un connais le nom de la connectique d'origine ce serait sympa de refaire quelque chose de plus OEM.
(le positif c'est le blanc et noir)



Tout ce petit monde fonctionne si on ajoute le relais. Dans la boite à air pour le 2019 ou sous la selle il me semble pour le 2020
J'ai utilisé un relais qui s'était perdu dans le garage (y'a des années je me disais bien qu'il me servirait   )



Le relais : KTP_61111057000  RELAY CM1A-R-12V-H80 07

semble être celui vendu avec le kit OEM. Je vais donc en commander un (14€). Ce n'est pas indispensable en soit mais je préfère avoir le relais OEM avec la fixation pour le monter propre et éviter que ça ce ballade.

++

Plastique contre ailettes tu risques de faire des dégâts.

Du coup je suis tombé sur le morceau de cornière alu qui va bien dans le garage, pile poile la bonne taille  

Alors j'ai fais les petites pattes de fixation qui vont bien, le kit de fixations n'allais pas du tout, pour bagnole.





comme ça c'est discret, nickel  

C'est bien mieux.

tiens, c'est marran ca que ca soit l'ecu qui controle la mise en route du ventilo. sur l'asiawing, c'est branché direct sur la sonde thermique : c'est chaud le ventilo marche, meme moteur arreté, quand c'est moins chaud ca s'arrete. a force de vouloir tout mettre sur l'electronique, on se rajoute quand meme plein de sources de pannes!

Tip top, c’est dommage je vai trop doucement docteur Green m’a dit de pas dépasser 4000 tours minute du coup elle chauffe pas ma brèle juste elle si non j’en aurai bien monté un de ventilo:amen:

monosapiens a écrit:

C'est bien mieux.

J'ai mis des petites mousse derrière comme ça plaque sur la mousse

nopicnic a écrit:

tiens, c'est marran ca que ca soit l'ecu qui controle la mise en route du ventilo. sur l'asiawing, c'est branché direct sur la sonde thermique : c'est chaud le ventilo marche, meme moteur arreté, quand c'est moins chaud ca s'arrete. a force de vouloir tout mettre sur l'electronique, on se rajoute quand meme plein de sources de pannes!

La sonde de T° donne la valeur à l'ECU, actionne le relais et du coup le ventilo. Comme on a l'injection, pour la gestion du bousin on laisse l'écu gérer la boite

Merci pour le tuto!

Je viens de commander le même ventilo chinois sur am..on, je fabriquerai des pattes-supports
j'ai fouillé les schémas ( pas super complets  sur la doc officielle Hva) mais on retrouve facilement le connecteur du relais vers le filtre à air et le connecteur du ventilo à côté du radiateur droit. Les couleurs correspondent, no souci.



Le relais est standard je vais en monter un qui ne sera pas dans une boite officielle mais peu importe, et un connecteur pour le radiateur certes pas d'origine mais simple et étanche.

nopicnic a écrit:

tiens, c'est marran ca que ca soit l'ecu qui controle la mise en route du ventilo. sur l'asiawing, c'est branché direct sur la sonde thermique : c'est chaud le ventilo marche, meme moteur arreté, quand c'est moins chaud ca s'arrete. a force de vouloir tout mettre sur l'electronique, on se rajoute quand meme plein de sources de pannes!

c'est souvant le cas juste un "klixon" qui declanche a 100 ou 95 c'est simple rustique robuste et ca fait le taf trés bien en effet

20 balles le ali (sans support ou fixation)qui des qu'il prendra l'eau sera mort! (vecu sur les becanes de mes potes et pourtant on est pas dans une region pluvieuse)
ou +-85€ le kit complet ktm sur le net,l'economie est tres faible pour une becane a 10000 balles!
(ps prix d'un kit piston 200 balles je te laisse regarder pour le cylindre

sur ma 300 beta j'ai le même type de ventilateur. ça marche très bien.
Par contre je préfère utiliser un simple commutateur au guidon. ça permet de l'enclencher avant de chauffer.

Ce genre de ventillo c'est pas non plus super efficace, donc je préfère pouvoir l'enclencher quand je sais que ça va commencer à être dur.

philcool a écrit:

20 balles le ali (sans support ou fixation)qui des qu'il prendra l'eau sera mort! (vecu sur les becanes de mes potes et pourtant on est pas dans une region pluvieuse)
ou +-85€ le kit complet ktm sur le net,l'economie est tres faible pour une becane a 10000 balles!
(ps prix d'un kit piston 200 balles je te laisse regarder pour le cylindre

ça c'est pas faux