graisseur et regression

je suis tres en colere!
hier j'ai passé l'aprem a demonté mes suspensions pour les graisser. je ne l'avais pas fait depuis cet été. bilan : un vrai massacre. lubrifiée a la boue et a la rouille. nettoyage des aiguilles une par une... pfu quel boulot!
c'est un scandale!
je lance une petition pour interdire aux constructeurs moto de commercialiser des motos qui ne sont pas equipées de graisseur sur l'axe de bras oscillant, et sur les bielettes de suspension.
avant, quand c'etait beaucoup mieux, toutes les motos en avaient. mais depuis que les reptiliens sont au pouvoir, petit a petit ils les ont supprimer, subrepticement, sans qu'on s'en rende compte. alors sur les ktm, on s'en fou, il n'y a pas de bielette, mais sur les vraies motos, ca compte vraiment : dans le manuel d'entretien des crf, ils preconisent de demonter entierement le bras oscillant et tout le systeme de bielette toutes les 7h30 d'utilisation!!
7h30! non mais c'est un scandale!! qui fait ca? qui a le temps et la patience de demonter entierement sa suspension toutes les 7h30 d'utilisation pour regraisser? 2h de main d'oeuvre pour sauver 3g de graisseurs ( pas tout a fait, vu qu'il faut retirer le poids du trou fait pour mettre les graisseurs )
alors que si il y avait des graisseurs, on pourrait tous avoir une petite pompe a graisse dans le sac a dos , et pendant la pause casse croute, on pourrait se graisser la suspension les uns aux autres! les plus agiles pourraient meme le faire en roulant!

c'est un scandale!

si on s'unit, on peut vaincre!
ne laissez pas le complot reptilien-platiste vous priver de la lumiere du progrès!
les graisseurs ne doivent pas disparaitre
sus a la regression!
les graisseurs c'est l'avenir de l'homme

Bien d’accord avec toi, pour une pièce à 2 balles et un peu de jugeote des ingénieurs ont s’embêteraient moins

Mon 350 dr de l’époque en avait un pour l’axe de bras occillant, c’était juste nickel, jamais eu à démonter

Perçage taraudage et hop ça s'intègre
Faudrait démonter tes biellettes

Pho_Tom a écrit:

Perçage taraudage et hop ça s'intègre
Faudrait démonter tes biellettes

c'est pas si simple : il faut que la parois soit assez epaisse pour fileter( ou il faut ajouter de la matiere)
et puis il faut un "cheminement" pour la graisse, et une sortie...

ils sont forts ces enkulés de reptiliens... ils sont forts!

quand je pense a ceux qui ont des suspensions préparées a X000€, qui cherchent desesperement un reglage, et qui ont des roulements de bielettes tout grippé car ils n'ont pas demonté ENTIEREMENT leur suspensions toutes les 7h30 pour les graisser...

dans la vie, soit tu as des graisseurs, soit tu es un loser!!

Ah ouais je pensais les mettre sur les points de basculement par dessous un p'tit graisseur pour limiter la partie a fileter

pour faire ca il faut que tu sois un super crack : la premiere fois que tu vas te planter au passage d'une marche ou d'un tronc, tu vas arracher ton graisseur!
sans parler du fait que la ou tu as mis ta fleche, la paroi n'est pas assez epaisse pour faire un filetage.
enfin, meme si tu y arrives, il faut prevoir une sortie pour la graisse : quand tu vas poussez de la graisse sous pression dans ton roulement, si il n'y a pas de sortie, la pression va juste dechirer les joints spi, et ca sera pire qu'avant...

et c'est pas economique de mettre 3 graisseurs sur cette pieces, idealement il faudrait un seul graisseur et des conduits pour mener la graisse dans les 3 axes... deja qu'il en faut aussi sur la bielette et sur l'axe du bras oscillant...



"bidouiller" un truc c'est pas si simple, c'est pour ca que je lance une petition!! 'culé de reptiliens!

change la moto , reprends un vieux xr, il y a des graisseurs

Tout à fait d’accord avec toi. J’ai fais la mienne entièrement mardi soir et je me suis fais la même réflexion. J’ai dû y passer 3h temps de tout remonter et nettoyer le garage. Comme tu dis avec des graisseurs sa prendrait 5 min et on y ferais bien plus souvent. Par contre pour moi très propre à l’intérieur.

Pas de graisseurs sur le 400 Xr ou alors ça fait 21 ans que je ne les trouve pas.
Pho-Tom si tu mets un graisseur à cet endroit sur le basculeur il ne va pas y rester longtemps.

Le Bras oscillant reste long à faire mais les biellettes, c’est 1heure 30, deux trois fois par an et le tour est joué!
Sur mon Can am, des graisseurs de partout!

monosapiens a écrit:

Pho-Tom si tu mets un graisseur à cet endroit sur le basculeur il ne va pas y rester longtemps.

Oui je viens de voir mon erreur
Au milieu de l'axe mais en face de la biellette

tant que tu y es, tu peux démonter ta colonne et graisser les roulements, ce sera pareil...

Je le fais systématiquement sur chaque moto neuve, puis une fois bien graissé, une fois par an ça suffit.

Les graisseurs à cet endroit, je ne suis pas spécialement pour. la graisse a vite fait de ressortir en prenant le chemin le plus court sans vraiment remplacer l'ancienne, et si c'est déjà pourri, il faut quand même démonter, nettoyer puis re-graisser. C'est une opération d'entretien classique sur une moto tout terrain finalement.

Mais je suis d'accord sur le principe que ça ne sert à rien de jouer avec des clics, si on a déjà tout cette articulation qui n'est pas propre...

...et surtout utilisez une graisse qui résiste vraiment à l'eau, c'est ça le secret! Graissage 2 fois par an (toutes les 80h) et toujours pas de jeu dans les bagues d'origines (250H)

Utiliser une moto sans biellette , c'est ça le progrès !!!

ktm19 a écrit:

Utiliser une moto sans biellette , c'est ça le progrès   !!!

Ça je suis bien d’accord. C’est le seul point que j’envie au ktmist

frevado a écrit:

...et surtout utilisez une graisse qui résiste vraiment à l'eau, c'est ça le secret! Graissage 2 fois par an (toutes les 80h) et toujours pas de jeu dans les bagues d'origines (250H)

Tu as une référence particulière de graisse qui va bien? Moi je met ce que j’ai, c’est à dire graisse agricole

J'ai la graisse chez Facom elle est pas mal aussi et pas excessivement cher pour le gros pot que c'est

https://www.ebay.fr/itm/GRAISSE-MARINE-VERTE-TUBE-150G-WATERPROOF-BARDAHL-/181856586841

Graisse graphitée, comme la graisse marine que frevado conseille, elle résiste bien à l’eau.

frevado a écrit:

https://www.ebay.fr/itm/GRAISSE-MARINE-VERTE-TUBE-150G-WATERPROOF-BARDAHL-/181856586841

Graisse marine aussi pour ces endroits la

Pareil.

C'est un complot!!
les reptiliens sont maintenant soutenus par les daltoniens qui utilisent de la graisse (bleue) marine verte!!!

c'est surement ca mon erreur : moi j'utilise de la graisse jaune classique, celle qui devient liquide dès que tu passses les 25°C...

Graisse marine, rien de tel.
Même sur les mains, t'as du mal à l'enlever

Citation :

Même sur les mains, t'as du mal à l'enlever

Oui c'est meme comme ca qu'on juge de la qualité!!

Il ne faut pas le dire à la médecine du travail mais le White Spirit nettoie bien.