Intensité fusible?

Les connecteurs vont juste devenir comme cela si tu tires le double de l’intensité prévue, je dis ça je dis rien tu fais bien comme tu veux

sebloulou a écrit:

Ha oui et vu que je n’ai pas de kick

Pour l’instant j’ai pris que le phare principal de 45 W. L’alternateur devrait suivre tu pense?

Oui sans problème

Et pas me fondre les cosses?

Tu me fais peur pano ! Si c’est pour tout fondre je préfère encore ne rien y voir

sebloulou a écrit:

Et pas me fondre les cosses?

Non pas de soucis avec 1 ampère de plus

Et à ton avis il me faut mettre un fusible ou pas besoin?

sebloulou a écrit:

Tu me fais peur pano ! Si c’est pour tout fondre je préfère encore ne rien y voir

Mais non tu mets le 45 watts en lieu et place de la 35 watts sans rien changer et tu tires une 2eme ligne depuis la batterie en 1mm2 (avec fusible 5 ampères le plus proche de la batterie possible) pour les 2 longues portées. Tu prendras une bougie et un briquet dans le sac à dos aux cas ou

De toute façon je les ai pas acheté les longues portées, si le 45W fais bien le boulot ça peut suffir avec la frontale sur le casque

C’est sur, déjà le 45 watts leds c’est un vrai sabre laser ça va fumer tout ce qui se trouve devant
Tu vas trouver une sacrée différence

Juste pour ma « Kulture » perso:

Comment ce fait il qu’avec un allumage qui sort environ 100W pour l’éclairage l’on risque de fondre les cosses avec des phares qui réclament 70W?

Merci à vous de me culturer un petit peu...

aucun risque!, sauf en faisant un court jus qui vide la batterie qui elle a bien plus de 100W en stock...
l'alternateur, c'est le petit ruisseau qui nourrit le barrage ( la batterie ) ... peut importe la taille du ruisseau, si tu ouvre les vannes du barrage ca va pousser fort!

Donc il y a contradiction entre ta version et celle de pano?

Et moi qui suis électricien comme un esquimau avec des moufles je fais comment pour démêler les noeuds de mon cervelet??

La puissance dissipée se calcule suivant la formule P(puissance en watt)=R (résistance en Ohms)x I (intensité) au carré
Une bonne résistance de contact doit être de 0,1 ohm maxi
Pour 100 watts de consommation sous 12 volts ton intensité sera de (P=UxI)
P/U=I     100/12=8.33Amperes
Avec une résistance de 0.1ohm tu auras une dissipation de 0.1x 8.33 au carré = 6,94 watts sur chaque cosse, dans ton connecteur tu as le plus et le moins donc 2 fois 6.94x2= 13.8 watts ce qui est loin d’être négligeable à évacuer en terme de chaleur.
J’espère que cela t’auras aidé à comprendre un peu mieux. Chaque fois que tu doubles ta puissance phare la puissance perdue dans la connectique ne double pais mais se calcule au carré de l’intensité.
Plus le fil électrique est gros et plus une partie de la chaleur part dans le fil.
Bonne réflexion sur les lois de l’électricité

Boulette pourtant on me l’avais dit de travailler à l’école

sebloulou a écrit:

De toute façon je les ai pas acheté les longues portées, si le 45W fais bien le boulot ça peut suffir avec la frontale sur le casque

tout dépend de la largeur du faisceau l ideale est un 36° maxi car un faisceau large vers 60°et + c est bien que a basse vitesse .si ta moto sort 35w d origine c est pas dit que tu puisses mettre bcp plus en watts .il faut prendre en compte combien utilise ta batterie en recharge + feu ar compteur ou par chance c est ton regulateur qui absorbe l excédent

sebloulou a écrit:

Boulette pourtant on me l’avais dit de travailler à l’école

Tu mets ton ampoule 45 watts leds sans rien toucher et ça devrait faire. L’électricité c’est un peu comme la mécanique si tu demandes trop c’est un peu comme faire hurler ton moteur à 13.000 tours en continu sauf que l’électricité ça fait pas de bruit

calimero a écrit:

sebloulou a écrit:

De toute façon je les ai pas acheté les longues portées, si le 45W fais bien le boulot ça peut suffir avec la frontale sur le casque

tout dépend de la largeur du faisceau l ideale est un 36° maxi  car un faisceau large  vers 60°et + c est bien que a basse vitesse .si ta moto sort 35w d origine c est pas dit que tu puisses mettre bcp plus en watts .il faut prendre en compte combien utilise ta batterie en recharge + feu ar compteur  ou par chance c est ton regulateur qui absorbe l excédent    

Caliméro vu comme tu enquilles vite, très vite même dans les chemins pour toi il te faut le 36 degrés maxi mais moi qui avance comme une tortue ..... je me demande si un antibrouillard 180 degrés me ferait

quand on joue aux gendarmes et aux voleurs dans les chemins personnes m attrape sinon vrais ou faux ce que j ai dit sur les 100w ???

calimero a écrit:

quand on joue aux gendarmes et aux voleurs dans les chemins  personnes m attrape sinon vrais ou faux ce que j ai dit sur les 100w ???

Ah oui on se souvient Shérif fais moi peur, ça avait donné quoi cette affaire au final?
L’alternateur il va pas donner plus que ce qu’il peut fournir, c’est juste que ça chauffe un peu plus et que ça fait vieillir les équipements surtout quand il fait déjà chaud. Les plastiques connectique et fils auto moto sont donnés pour une tenue équivalente 94HB à 60 degrés si je dis pas de bêtise, si tu as déjà 35 de température ambiante. Pour l’alternateur c’est comme pour les moteurs le fil émaillé est donné pour un maxi de 180 degrés.

chérif fait moi peur heu 3 pts + la prune il manquer des virages en + pour que je disparaisse avec la sub

Ah ben m.erde je compatis, je pensais que ça allait finir sans suite
Des fois il vaut mieux rester coucher que d’aller au travail

J’ai une autre petite question sur l’électricité !!

Combien consommerais un chargeur genre allume cigare 12v branché sur la moto pour recharger une batterie de téléphone ou un powerbank? Cette consommation aurait elle un fort impact sur la recharge de la batterie de la moto?

Merci d’avance.

sebloulou a écrit:

J’ai une autre petite question sur l’électricité !!

Combien consommerais un chargeur genre allume cigare 12v branché sur la moto pour recharger une batterie de téléphone ou un powerbank? Cette consommation aurait elle un fort impact sur la recharge de la batterie de la moto?

Merci d’avance.

les chargeurs type allume cigare on en général une intensité de sortie de 2.3 ampères sous 5 volts ce qui fait 11.5 watts quand ils délivrent le courant maxi. Cela fait moins de 1 ampères sur le circuit 12 volts de la moto donc pas une grosse incidence sur la charge de la batterie quand le moteur tourne J’espère que cela a répondu à ta question.

Parfaitement. Merci

sinon y a airbus qui vends des vieux cokpit de 747 ,tu peu en monté un sur ta brele sebloulou tu pourras y brancher tout ce que tu veux

comme dit plus haut outre les calcul de puissance il faut tenir compte des température extérieur non pas pour la sécurité des éléments électrique, mais pour la tenue de la batterie ,quand tu démarre souvent dans le technique apres avoir calé plusieurs fois tu consomme beaucoup et tu recharge pas énormément

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Donc si je branche un truc comme celui ci sur mon alim des phares (après redresseur de tension) je peux recharger (en roulant bien sur) un téléphone ou une batterie externe sans souci ? Mis à part l’étanchéité bien sur.