Huile de fouRche

Pour une fourche Kayaba de 43 mm, la revue me dit :

- 555 cm3 : mais par tube ou en tout ?

- Yamaha suspension oil 01 : quelqu'un sait à quelles caractéristiques elle correspond ?

par tube et la correspondance c'est de la KAYABA 01.
tu peux mettre de la 2,5w ou 3,5 dans les autres marques.
mais la kayaba01 c'est la meilleure.

super, Titi.

18€50 le litre chez Maxxess

eh oui c'est plus cher que le pinard
et comme par hasard il m'en faut 1.2L, donc 2 bidons

trumpet a écrit:

Pour une fourche Kayaba de 43 mm, la revue me dit :

- 555 cm3 : mais par tube ou en tout ?

- Yamaha suspension oil 01 : quelqu'un sait à quelles caractÃristiques elle correspond ?

Fred,

ne t'occupe pas de la quantité, fait comme sur la revue tu mets une hauteur 130 mm par bras avec de la Silkolène SAE 5 de chez Full bike

Merci Serge, la quantité c'est avant tout pour savoir combien il faut en acheter
Silkolène c'est mieux que la Kayaba ou c'est moins cher pour la même chose ?

125 à 130mm de chambre d'air c'est l'idéal sur une kayaba. Il se peut que tu n'ais pas besoin de 555cm3 par fourreau mais il te faut 2 litres certaines marques vendent en 1l5 maintenant (ipone).

Quelqu'un a t-il vidangé une fourche de KTM 2007 ?

Faut-il mettre de la 2,5 ou de la 5W ?

5w PAT j'ai mis de la kayaba qui correspond à 4,6 en fait

Merci Titi a 2000 bornes , elle a bien droit à une petite vidange

c'est toi qui y fait, tu verras la finition interne le top sur la WP 07 j'avais 120 mm de chambre d'air j'ai mis 140 mm sur les conseils de TWIN technologie

20 euros le litre la Silkolène, plus cher que Kayaba je me demande si on fait bien de vouloir acheter de l'adaptable.
Pareil 10 euros le filtre à huile, 6.40 le meme la dernière fois, pas dans la même boutique c'est vrai, à 200m d'écart ! Y aurait-il de l'abus ?

C'est quoi l'huile de FOUCHE ???

Huile Saft 2,5 W avec 130 mm de chambre à air sur WP 48 préparé par Shaft Racing.

Allez avec un R majuscule pour la prime.

titi43/01 a écrit:

c'est toi qui y fait, tu verras la finition interne le top sur la WP 07 j'avais 120 mm de chambre d'air j'ai mis 140 mm sur les conseils de TWIN technologie

Si j'ai le temps , je me fais même un petit polissage de ressort histoire de faire usine

Les fourches 2007 vont pas mal surtout avec le té de la cross réglé à 18 en offset

http://cgi.ebay.fr/te-adaptables-pour-KTM_W0QQitemZ130083663195QQihZ003QQcategoryZ73785QQrdZ1QQcmdZViewItem

KAYABA 01, Le top du top que ce soit ds une kayaba ou une showa.

Si tu n'es pas sûr de ta hauteur d'huile, mets le mini, puis par la vis de purge d'air, tu pourras rajouter qqs mml du précieux nectar et tester.
L'est pas belle la vie d'enduriste ??

pat_43 a écrit:

titi43/01 a écrit:

c'est toi qui y fait, tu verras la finition interne le top sur la WP 07 j'avais 120 mm de chambre d'air j'ai mis 140 mm sur les conseils de TWIN technologie

Si j'ai le temps , je me fais même un petit polissage de ressort histoire de faire usine

Les fourches 2007 vont pas mal surtout avec le té de la cross réglé à 18 en offset

[url=http://cgi.ebay.fr/te-adaptables-pour-KTM_W0QQitemZ130083663195QQihZ003QQcategoryZ73785QQrdZ1QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.fr/te-adaptables-pour-KTM_W0QQitemZ130083663195QQihZ003QQcategoryZ73785QQrdZ1QQcmdZViewItem[/quote[/url]]

aprés tu vas meme plus tombé et on pourra plus te suivre. Laisses moi une chance.

Sur ma Shiver 45 il est conseillé de mettre de la 7.5W. C'est ce que j'ai fait avant et ça marche bien. Jusqu'à ce jour j'ai toujours mis de la Denicol mais comme tout le monde dit du bien de la KAYABA01 je pense qu'elle sera trop fluide avec 4.6

attention la kayaba reste constante tout le temps et faut pas se baser sur le W (genre 5 ou 2,5) il faut regarder la tenue à chaud et autres, que je ne pourrais expliquer.
Le gars de twin a essayé plusieurs autres marques pour les préparations et a été déçu. Il m'a expliqué que la kayaba ne bouge pas à chaque production (couleur et autres).
Les préparateurs se font fabriquer leur huile à leur nom mais il changent l'empillage des clapets pour l'accorder donc une fourche préparée ne correspond plus au standard pour l'huile et vaut mieux mettre l'huile du préparateur.
Il faudra que je mette la main sur un comparatif des huiles de fourches avec tous les chiffres.

Trumpet, c'est la première fois que tu changes ton huile de fourche ?
Qu'est ce que ca donne maintenant ?

ben pas grand chose... j'attends les soufflets pour le faire



oui c'est la première fois que je vais le faire. Il parait qu'on peut régler des trucs aussi sur une fourche, il faut que je m'en inquiète. Je ne suis pas sur d'être une référence dans le réglage, moi je monte dessus comme ça et après je fais comme je peux , un peu plus ceci ou un peu moins cela...
De toute façon le problème il est surtout dans la tête.

sur un TTR je sais pas s'il y a des réglages de compression ou de détente.
mais au niveau de l'huile épaisseur et niveau de chambre d'air tu peux influencer le comportement de ta fourche. Si tu la trouves bien comme çà, ne touches à rien et mets l'indice préconisé plus ta chambre d'air comme indiqué plus haut. Déjà une bonne vidange et de l'huile neuve devrait bien arranger les choses.

Ben justement je ne suis pas sur de la trouver bien. Mais comme je ne sais pas comment ça doit être quand c'est bien
Des fois je me fais promener, l'avant se décale latéralement d'un coup et je me fais des frayeurs. Mais je ne sais pas si c'est dû à la fourche ou à moi.