renseignement trail endurisé

Avec ça, c'est sûre que tu n'es pas obligé de faire la vidange a chaque sortie!
Plus robuste, ya pas.
Mais ça doit peser une tonne non?
Les suspensions sont-elles réglables pour l'enduro?

Je serai toi je chercherais plutôt du doté des XR que des TTR.
L'XR c'est une moto faite pour le chemin mais capable de rouler sur la route alors que le TTR c'est une sorte d'XT qui a été revu pour aller dans les chemins.
Coté chassis, poids et performances y a pas photo.
650XR = 122 kg / 61 cv (57 en homologation)
600TTR = 153 kg/ 41 cv
650FSE = 112 kg / 60 cv

Bon après y a la question du budget et là ... on peut pas décider pour les autres.

La TT est une très bonne moto, mais passé d'une Husby à une TT, tu risque d'etre deçus..

Le moteur est un peu moue et le chassis fait le saussison.

Mais bon, pour une utilisation toute en souplesse, ça suffit, mais ne compte pas suivre une vraie sortie enduro avec. (c'est vraiment lourd)

c'est sure que le xr me botte bien , mais le prix te freine vite à 9180€

et 122kg c'est le poid à sec

le ttr moins performant un peu plus lourd mais moitié prix

je vais le tester et si ça me convient pas je le revendrai

Alors nous disons 5000 euros le TTR à 153 kilos, ça fait 32.68 euros le kilo, le XR 9180 euros pour 122 kilos, 75.24 euros le kilo.
Aucun doute, tu en as vraiment plus pour ton argent avec le TTR

trumpet a écrit:

Alors nous disons 5000 euros le TTR à 153 kilos, ça fait 32.68 euros le kilo, le XR 9180 euros pour 122 kilos, 75.24 euros le kilo.
:

noooon !



thierry : t'a négocier le prix du xr ?

chez yam, sans rien dire : le mec lui vendait direct la moto à 4500€..........genre, vite faut s'en débarasser ; une histoire de normes, carte grise des modèles 2007 daté en décembre 2006, pour éviter que totue les machines qui ne passent pas les nouvelles normes soient carrément jettées à la benne !

Citation :

c'est sure que le xr me botte bien , mais le prix te freine vite à 9180€

et 122kg c'est le poid à sec

J'essaierai d'amener l'XR pour Panissière pour que tu la voie et l'essaie (car il y a un paquets de chevaux, et ça pousse fort!).
Question prix, ça sera dans ton budget, et question moto, elle est nickel (pour exemple, l'amortisseur arrière sur mesure a 1 seule sortie)

http://www.mobile.de/SIDnOO4ZiLAs9.KHwhO33Xaow-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1174729858A4LsearchPublicD1300IMotorbikeY-t-vctpLtt~BmPA1A1B20C131%81%60-t-vCCCaPRQuSeUnVb_X_Y_x_yccprsO~BSRA6C500B96H80000000BGNDKRADA0HinPublicA2A0A0A0C251H40000000A0/cgi-bin/da.pl?bereich=krad&sprache=4&sr_qual=GN&top=17&id=11111111205412802&

42 ans c'est un peu tot pour se "pépèriser" non? !!!!!!

je pense que le 400 drz est un bon compromis
c'est pas un vtt a piloter mais ca va pas mal

je serais lui je garderais mon 501 maintenant quel est toute neuve et entretenue tu repart pour 7000 kms avec

MIMICH a écrit:

je pense que le 400 drz est un bon compromis
c'est pas un vtt a piloter mais ca va pas mal

Mais quand tu part en suzuki
si t'as pas ta caisse a outils
tu rentre en taxi

les ptites news

ça fait 15 jours que j'ai le 600TTRE ....bin!!! je le vois mal dans les chemins

l'armortisseur olhins n'est plus d'actualitée sur les derniers modèles
la fourche doit etre la meme mais avec des ressorts plus courts (car elle s'enfonce de 5cm dans les fourreaux)
ce qui nous donne un débattement AV et AR de 230mm .....
pas top pour le TT par contre sur un chemin terre pas trop défoncé ça vat bien quand meme
mais très appréciable dans nos ptites routes sinueuses de campagne ou elle se défends très bien avec sa souplesse,son confort et sa maniabilité
tout seul ou à deux le gros mono est super agréable

donc je me retrouvais sans moto d'enduro

grace à florent j'ai pu essayer une 650xr
he là le coup de foudre , tout ce que je recherchais pour faire les ptites ballades ....le couple ..le confort..et peu d'entretien
je l'ai récupérè cette semaine petite révision dessus (vidange,filtre,nétoyage,échappement,protèges-mains)
que du bonheur à bricoler cette machine tout est bien pensé et accessible
et ptite aprémidi d'essai

donc tu garde les deux

érreur 3 motos dans son team rik