exc 2008

talus a écrit:

Juste une ptite relance du post pour dire qu'il doit vraiment y'avoir un gros problème chez ktm France pour la livraison des motos
Je vous explique, on est trois collègues à vouloir prendre 3 250 exc 2t 2008 chez le concessionnaire et bien ce dernier n'est pas foutu de nous donner une date de réception et en plus il ne peu en avoir que 2.

Dans la foulé je fais une demande en Allemagne chez un concessionnaire où j'ai déjà acheté une 125 exc 2005 neuve, et la surprise il est capable de nous en livrer 3 fin novembre et le pire dans l'histoire c'est le tarif 6470€ ttc livraison comprise.

Vive KTM et surtout KTM France

la mienne arrive d'allemagne sous 10 jours
ca fait longtemps que je passe plus par la france

OH POISSON ROUGE!!! ELLE ARRIVE SOUS 10 JOURS AVEC PAPIER SOUS 6 MOIS

normalement a ce rytme j'ai les papiers avant la brele

j espére que sa ne fera pas comme le ventilo pour la carte grise

vialle a écrit:

j espére que sa ne fera pas comme le ventilo pour la carte grise

j'ai vendu la 2007 sans jamais avoir eu la carte

Comment vous faites pour commander en Allemagne ? Quels sont les risques ?

GAZ & WATT a écrit:

Comment vous faites pour commander en Allemagne ? Quels sont les risques ?

Chez un concessionnaire KTM, pour les risques ben je te dirais quand je l'aurais recue, mais à part l'histoire de la garantie (je sais pas comment ca se passe si il y a un defaut de fabrique) devrait pas y'avoir plus de risques qu'ailleurs

Tu payes ta moto HT, quand tu la recoit tu va aux impots pour payer ta TVA, là ils vont te remettre un certificat avec lequel tu peux aller faire faire ta carte grise en prefecture et c'est tout.

Je l'ai déjà fait pour un 125 exc 2005 et y'a pas eu de probleme.

redbull jt a écrit:

vialle a écrit:

j espére que sa ne fera pas comme le ventilo pour la carte grise

j'ai vendu la 2007 sans jamais avoir eu la carte

euh c'est qui ton acheteur

un pigeon

non en fait c'est mon mandataire qui la revendu en son nom les papiers sont arrivaient depuis
le principale probleme quand ont achete en allemagne viens de ktm...............france ,
je m'explique la moto arrive avec l'homologation europeenne mais pour avoir la carte grise francaise il faut obligatoirement passer par l'importateur francais qui a juste a mettre un coup de tampon et il est oblige de le faire mais il a un delais legal de 2 mois et demi et pour faire chier il laisse trainer un maximum(merci m pernull)
donc voila l'explication nos carte grise tarde a arriver donc en attendant ont se debrouille avec des WW

ce qui faut savoir et c'est pour cela que ktm france nous emm..... ce que l'economie faite en achetant en allemagne et de 10 a 15% et cette marge ne tombe pas dans les poches du reseau francais , faites le calcul et ont comprend vite qui se gave au passage ..........

talus a écrit:

GAZ & WATT a écrit:

Comment vous faites pour commander en Allemagne ? Quels sont les risques ?

Chez un concessionnaire KTM, pour les risques ben je te dirais quand je l'aurais recue, mais à part l'histoire de la garantie (je sais pas comment ca se passe si il y a un defaut de fabrique) devrait pas y'avoir plus de risques qu'ailleurs

Tu payes ta moto HT, quand tu la recoit tu va aux impots pour payer ta TVA, là ils vont te remettre un certificat avec lequel tu peux aller faire faire ta carte grise en prefecture et c'est tout.

Je l'ai déjà fait pour un 125 exc 2005 et y'a pas eu de probleme.

pas de probleme de garantie puisque c'est une garantie constructeur donc theoriquement prise en charge dans le reseau francais mais j'immagine la gueule du concessionaire a qui ont ammenent pour garantie une moto venant de l'etranger donc le mieux est de trouver un mandataire francais qui puisse acheter et prendre en charge des problemes de garantie , c'est notre cas et d'ailleurs un pote a eu un pb sur sont cylindre de 125 exc 2007 et pas de probleme la piece est partie et est revenu d'allemagne plus vite qu'en france je suis sur

mais en theorie n'importe quel concessionnaire est OBLIGER de prendre en charge un probleme de garantie sur n'importe quelle moto d'ou qu'elle vienne c'est comme si vous parter en vacance avec votre renault en espagne et que vous tombier en panne la bas..... direction le 1er garage renault en espagne

redbull jt a écrit:

talus a écrit:

GAZ & WATT a écrit:

Comment vous faites pour commander en Allemagne ? Quels sont les risques ?

Chez un concessionnaire KTM, pour les risques ben je te dirais quand je l'aurais recue, mais à part l'histoire de la garantie (je sais pas comment ca se passe si il y a un defaut de fabrique) devrait pas y'avoir plus de risques qu'ailleurs

Tu payes ta moto HT, quand tu la recoit tu va aux impots pour payer ta TVA, là ils vont te remettre un certificat avec lequel tu peux aller faire faire ta carte grise en prefecture et c'est tout.

Je l'ai déjà fait pour un 125 exc 2005 et y'a pas eu de probleme.

pas de probleme de garantie puisque c'est une garantie constructeur donc theoriquement prise en charge dans le reseau francais mais j'immagine la gueule du concessionaire a qui ont ammenent pour garantie une moto venant de l'etranger donc le mieux est de trouver un mandataire francais qui puisse acheter et prendre en charge des problemes de garantie , c'est notre cas et d'ailleurs un pote a eu un pb sur sont cylindre de 125 exc 2007 et pas de probleme la piece est partie et est revenu d'allemagne plus vite qu'en france je suis sur

mais en theorie n'importe quel concessionnaire est OBLIGER de prendre en charge un probleme de garantie sur n'importe quelle moto d'ou qu'elle vienne c'est comme si vous parter en vacance avec votre renault en espagne et que vous tombier en panne la bas..... direction le 1er garage renault en espagne

comme tu dis c'est la théorie car en pratique il y en a pas mal qui te font chier

redbull jt a écrit:

non en fait c'est mon mandataire qui la revendu en son nom les papiers sont arrivaient depuis
le principale probleme quand ont achete en allemagne viens de ktm...............france ,
je m'explique la moto arrive avec l'homologation europeenne mais pour avoir la carte grise francaise il faut obligatoirement passer par l'importateur francais qui a juste a mettre un coup de tampon et il est oblige de le faire mais il a un delais legal de 2 mois et demi et pour faire chier il laisse trainer un maximum(merci m pernull)
donc voila l'explication nos carte grise tarde a arriver donc en attendant ont se debrouille avec des WW

ce qui faut savoir et c'est pour cela que ktm france nous emm..... ce que l'economie faite en achetant en allemagne et de 10 a 15% et cette marge ne tombe pas dans les poches du reseau francais , faites le calcul et ont comprend vite qui se gave au passage ..........

Y'a un truc que je comprends pas , quand j'ai commandé mon 125 2005 en aout 2004, 15 jours après j'avais la moto avec les papiers (homologation europeenne)
J'ai payé ma tva et je suis directement allé faire ma carte grise en pref et ca sans le passage par KTM France.

comme tu le dis c'etait en 2004 depuis ca a changer

vive le marche commun

Donc à la réception de la moto il faut faire passer un papier à ktm france pour un coup tampon, font chier quand même
Ce truc existe seulement depuis 2007 parce qu'en 2006 y'avait pas besoin de tampon.

talus a écrit:

Donc à la réception de la moto il faut faire passer un papier à ktm france pour un coup tampon, font chier quand même
Ce truc existe seulement depuis 2007 parce qu'en 2006 y'avait pas besoin de tampon.

si si pour ma 2006 pareil

redbull jt a écrit:

talus a écrit:

Donc à la réception de la moto il faut faire passer un papier à ktm france pour un coup tampon, font chier quand même
Ce truc existe seulement depuis 2007 parce qu'en 2006 y'avait pas besoin de tampon.

si si pour ma 2006 pareil

Je pense que le probleme doit venir de ton mandataire parce que je connais une personne qui en a acheté une chez le concessionnaire Allemand en 2006 et il n'a pas eu à passer par ktm france

est ce que y'a quelle qu'un qui a une 300 e 2008
moi j'ai presque envie de changer mon 2007 et j'aimerai savoir ce que pense un pocesseur d'une 2008 sur sa moto
ce q'il y a de mieux ou de moins bien

ce matin un 300 exc E avec nous en rando.
Du tout bon en partie-cycle et surtout quel couple royal + démarreur dans la difficulté.
Le gars moyen a pu suivre partout sans se fatiguer.
bruit extrêmement feutré.

redbull jt a écrit:

talus a écrit:

Donc à la réception de la moto il faut faire passer un papier à ktm france pour un coup tampon, font chier quand même
Ce truc existe seulement depuis 2007 parce qu'en 2006 y'avait pas besoin de tampon.

si si pour ma 2006 pareil

oui ju avait grave galérer pour immat la sienne

yvan pleynet a écrit:

est ce que y'a quelle qu'un qui a une 300 e 2008
moi j'ai presque envie de changer mon 2007 et j'aimerai savoir ce que pense un pocesseur d'une 2008 sur sa moto
ce q'il y a de mieux ou de moins bien

yvan j ai éssayé un 300 exc version 2008 un cour instant sur une petite grimpette a aubusson
elle tirait trop long en configuration d origine , moto un peu haute,une habitude en faite, le bruit très doux, une bonne chose aujourd hui :bien
du couple comme toutes ses cylindrées
la partie cycle est + douce en suspat je pense,(tu ne crains pas le dur je crois) le démarreur accroche alors quand 2008 le probléme était résolu. finition top comme toutes les dde les piéces, accéssoires ne sont pas compatible avec les 2007 en 2008 renseigne toi pour le sabot et autres protections

vialle a écrit:

yvan pleynet a écrit:

est ce que y'a quelle qu'un qui a une 300 e 2008
moi j'ai presque envie de changer mon 2007 et j'aimerai savoir ce que pense un pocesseur d'une 2008 sur sa moto
ce q'il y a de mieux ou de moins bien

yvan j ai éssayé un 300 exc version 2008 un cour instant sur une petite grimpette a aubusson
elle tirait trop long en configuration d origine , moto un peu haute,une habitude en faite, le bruit très doux, une bonne chose aujourd hui :bien
du couple comme toutes ses cylindrées
la partie cycle est + douce en suspat je pense,(tu ne crains pas le dur je crois) le démarreur accroche alors quand 2008 le probléme était résolu. finition top comme toutes les dde les piéces, accéssoires ne sont pas compatible avec les 2007 en 2008 renseigne toi pour le sabot et autres protections

je te remercie franky
ta raison moi je crain pas le dur.....
j'avais déja entendu un gas au sujet du démarreur qui auré été revu en 2008
c'est vrai pour ce qui est des protéction je l'aurai dans l'os
tan mieux pour celui qui me l'achettera
jevais pas tardé à craquer je croie

yvan si tu fais beaucoup de bornes par an soit 5000 kms aproxi change de monture, enfin tu vois, j ai rajouté 2000 euros pour le 2008, et la transformation me coute

vialle a écrit:

yvan si tu fais beaucoup de bornes par an soit 5000 kms aproxi change de monture, enfin tu vois, j ai rajouté 2000 euros pour le 2008, et la transformation me coute

je pense que je vais la changer pendant l'hiver comme sa sa me fera un beau cadeau de noel
oué c'est bien à peut prés ce que je rajoute aussi quand je change de brèle!

Salut,
je suis à la recherche des patrons pour les fonds de plaques exc 08, si l'un d'entre vous les a gardés un petit coup de scan et je suis preneur

Salut
Je viens de recevoir mon 250 exc 2008 et là je m'aperçois d'un truc vraiment bizarre
Comment on fait pour démonter la bougie, étant donné que l'anti patate touche presque le cadre ? J'ai essayé de le sortir mais c'est pas facile
Si vous avez des astuces ben la ca m'intéresse

Talus,
J'viens de découvrir ce post
Pour immatriculer ton Katoche, cela s'est passé comment ?
Pour les tutures d'occase, je connais, mais les mob enduro neuves ??????
Faut tjs passer par KT France ou Autriche ?
(Pour les tutures d'occase faut demander l'homologation ds le pays du constructeur).