Problème moteur

regardes coté allumage en enlevant le cache si tu n'as pas de jeu sinon possible que tu es les roulements de bielle ou de villebrequin foutus.

Tu as bien resserer tous tes boulons qui tiennent le moteur au cadre ou ton sabot qui fairait du cliquetis ou autres que tu aurais démonter et mal fixé en remontant.

J'ai tout bien resseré, mais si il y avait un roulement de foutu ça aurait fais du bruit même avec le piston d'avant non?

oui normalement surtout un sifflement comme un turbo. une cage a aiguille sur la bielle qui va au piston?

J'ai tout bien mis cage a aiguille axe piston segment circlips joints tout y est!!!

et peut-etre simplement coté pot tu as vérifié s'il était bien mis en place

oui j'ai même essayer sans le pot et ça claque encore.

je viens de relire la topic au dessus sur le néttoyage valves et ils disent que tu as un sens sur une pièce.

Je les ai pas démonté les valves j'ai juste nettoyé à l'essence ce que je voyais.

tu vas dans le lien au dessus tu fais suivant et il y a le réglage des valves en photo

http://jplalie.free.fr/changement%20de%20piston.doc tes segments série de chiffres et de lettres vers le haut. Il n'y a pas d'importance entre celui du haut et du bas c'est les memes. Tu as peut etre deux joints d'embase (est-ce que tu as remonté les deux).

woops42 a écrit:

J'ai tout bien resseré, mais si il y avait un roulement de foutu ça aurait fais du bruit même avec le piston d'avant non?

J'ai tout bien mis cage a aiguille axe piston segment circlips joints tout y est!!!

Bon, mais y'a quand meme quelque chose qui s'est pas bien passe dans l'operation sinon y'aurait pas de pb...
C'est vrai que ta description du probleme ressemble a un bruit de soupape , mais d'apres la doc du lien au-dessus, il dit qu'il n'y a aucune possibilite d'erreur, le seul reglage possible concerne la precharge du ressort qui joue sur l'ouverture plus ou moins tot de la soupape d'echappement... bref, je suppose que t'as remonte comme c'etait donc on peut laisser tomber cette piste.

Alors juste quelques idees a tout hazard :
- pas force sur biele pendant le demontage/remontage ? Meme pendant la depose de l'axe piston ?
- l'ensemble piston/axe/roulement(graissé)/circlips(jonc)/joints NEUFS ?
- la flèche du piston est tourné vers l'échappement ? le montage à l'envers, ca fonctionne, mais en général pas très longtemps...
- nouveau piston avec segments sont rentres sans forces ?
- cylindre et culasse serres au couple, serrage en croix ou etoile selon le nombre de points de serrage
- pas de saletes ne s'est coincees sur les joints (ca pourrait mettre le cylindre de travers et passe inapercu malgre un serrage conforme au couple, et t'auras compris que ca doit pas etre bien bon pour les roulements de bielle si le cylindre est de traviol )
- sur d'autres motos, il y a 2 types de segments : le segment de feux (cote culasse) et le segment d'etancheite... pas sur ta moto ? pas d'inversion possible alors
- au depart, faire tourner le moteur sans la soupape-bouchon du circuit d'eau de refroidissement afin de faciliter l'amorcage du circuit et d'eventer l'air

a part ca, vu que t'as l'air sur de ton remontage correct des pieces, et ben j'vois pas...

bruno422 a écrit:

woops42 a écrit:

J'ai tout bien resseré, mais si il y avait un roulement de foutu ça aurait fais du bruit même avec le piston d'avant non?

J'ai tout bien mis cage a aiguille axe piston segment circlips joints tout y est!!!

Bon, mais y'a quand meme quelque chose qui s'est pas bien passe dans l'operation sinon y'aurait pas de pb...
C'est vrai que ta description du probleme ressemble a un bruit de soupape , mais d'apres la doc du lien au-dessus, il dit qu'il n'y a aucune possibilite d'erreur, le seul reglage possible concerne la precharge du ressort qui joue sur l'ouverture plus ou moins tot de la soupape d'echappement... bref, je suppose que t'as remonte comme c'etait donc on peut laisser tomber cette piste.

Alors juste quelques idees a tout hazard :
- pas force sur biele pendant le demontage/remontage ? Meme pendant la depose de l'axe piston ?
- l'ensemble piston/axe/roulement(graissé)/circlips(jonc)/joints NEUFS ?
- la flèche du piston est tourné vers l'échappement ? le montage à l'envers, ca fonctionne, mais en général pas très longtemps...
- nouveau piston avec segments sont rentres sans forces ?
- cylindre et culasse serres au couple, serrage en croix ou etoile selon le nombre de points de serrage
- pas de saletes ne s'est coincees sur les joints (ca pourrait mettre le cylindre de travers et passe inapercu malgre un serrage conforme au couple, et t'auras compris que ca doit pas etre bien bon pour les roulements de bielle si le cylindre est de traviol )
- sur d'autres motos, il y a 2 types de segments : le segment de feux (cote culasse) et le segment d'etancheite... pas sur ta moto ? pas d'inversion possible alors
- au depart, faire tourner le moteur sans la soupape-bouchon du circuit d'eau de refroidissement afin de faciliter l'amorcage du circuit et d'eventer l'air

a part ca, vu que t'as l'air sur de ton remontage correct des pieces, et ben j'vois pas...

???

Bon on vat essayer de t'aider, sur un forum ,c'est pas evident..

Pour commencer: c'est bien un 2 T que tu as ?
ensuite qu'as tu ouverts?
et que voulais tu changer?
JE VIENS DE RELIRE LE POST : donc tu as changé le piston ,la segmentation,l'axe mais as tu changé la cage à aiguille car celui ci n'est pas compris dans un kit piston et poutant..., as tu lubrifié celle ci au remontage du piston, es tu sur que les clips etaient bien dans leur logement ?

tu a refais ton moteur woops et tu a vu q un roulement était mort? IL FALLAIT OUVRIR LES CARTERS,les changer tu risque de serer le moteur pour un roulement a 15 euros c est dommage,non ?SA TROUVE C EST SA TON BRUIT. @ + et bonne chance

titi4301 a écrit:

http://jplalie.free.fr/changement%20de%20piston.doc tes segments série de chiffres et de lettres vers le haut. Il n'y a pas d'importance entre celui du haut et du bas c'est les memes. Tu as peut etre deux joints d'embase (est-ce que tu as remonté les deux).

J'ai bien mis les 2 joints d'embases je les ai tous mis de toute façon.

bruno422 a écrit:

woops42 a écrit:

J'ai tout bien resseré, mais si il y avait un roulement de foutu ça aurait fais du bruit même avec le piston d'avant non?

J'ai tout bien mis cage a aiguille axe piston segment circlips joints tout y est!!!

Bon, mais y'a quand meme quelque chose qui s'est pas bien passe dans l'operation sinon y'aurait pas de pb...
C'est vrai que ta description du probleme ressemble a un bruit de soupape , mais d'apres la doc du lien au-dessus, il dit qu'il n'y a aucune possibilite d'erreur, le seul reglage possible concerne la precharge du ressort qui joue sur l'ouverture plus ou moins tot de la soupape d'echappement... bref, je suppose que t'as remonte comme c'etait donc on peut laisser tomber cette piste.

Alors juste quelques idees a tout hazard :
- pas force sur biele pendant le demontage/remontage ? Meme pendant la depose de l'axe piston ?
- l'ensemble piston/axe/roulement(graissé)/circlips(jonc)/joints NEUFS ?
- la flèche du piston est tourné vers l'échappement ? le montage à l'envers, ca fonctionne, mais en général pas très longtemps...
- nouveau piston avec segments sont rentres sans forces ?
- cylindre et culasse serres au couple, serrage en croix ou etoile selon le nombre de points de serrage
- pas de saletes ne s'est coincees sur les joints (ca pourrait mettre le cylindre de travers et passe inapercu malgre un serrage conforme au couple, et t'auras compris que ca doit pas etre bien bon pour les roulements de bielle si le cylindre est de traviol )
- sur d'autres motos, il y a 2 types de segments : le segment de feux (cote culasse) et le segment d'etancheite... pas sur ta moto ? pas d'inversion possible alors
- au depart, faire tourner le moteur sans la soupape-bouchon du circuit d'eau de refroidissement afin de faciliter l'amorcage du circuit et d'eventer l'air

a part ca, vu que t'as l'air sur de ton remontage correct des pieces, et ben j'vois pas...

Tout ce que tu as mis je l'ai fait correctement j'en suis sur à 100%, je vois pas non plus! vivement mardi que je sache ce que c'était.

gogo a écrit:

Bon on vat essayer de t'aider, sur un forum ,c'est pas evident..

Pour commencer: c'est bien un 2 T que tu as ?
ensuite qu'as tu ouverts?
et que voulais tu changer?
JE VIENS DE RELIRE LE POST : donc tu as changé le piston ,la segmentation,l'axe mais as tu changé la cage à aiguille car celui ci n'est pas compris dans un kit piston et poutant..., as tu lubrifié celle ci au remontage du piston, es tu sur que les clips etaient bien dans leur logement ?

Oui c'est bien 1 2T
J'ai enlevé la culasse le cylindre le carbu et la boite à clapet pour changer le joint.
J'ai changer la cage à aiguille car j'ai vu qu'il fallait la changer à chaque changement de piston puis quand je l'ai démonté j'ai vu qu'elle était cassé mais rien n'est tombé dans le bas moteur et j'ai lubrifié la nouvelle avant de la mettre. Je suis sur que les clips sont bien mis en place j'ai bien tout vérifié avant de remonter le cylindre.

vialle a écrit:

tu a refais ton moteur woops et tu a vu q un roulement était mort? IL FALLAIT OUVRIR LES CARTERS,les changer tu risque de serer le moteur pour un roulement a 15 euros c est dommage,non ?SA TROUVE C EST SA TON BRUIT. @ + et bonne chance

Si il y avait un roulement de mort ça aurait surement fais le même bruit avec l'ancien piston avant que je démonte non?

peut etre pas,je ne sais pas exatement,il en pense quoi gogo? titi ?il aurais fallu qu on soit avec toi pour remonter se moteur, c est dommage,si près du but @+

peut etre un segment qui c'est pris dans les lumières d'échapement?

Woops ou en est tu. Fais nous signe. Si tu es allé voir le concessionaire tiens nous au courant. J'espère que c'estpas trop grave. A+

J'ai emmené la moto ce soir il va la regarder jeudi!!! je vous tiens au courant dès que j'en sais plus.

Je croise les doigts pour toi WOOPS que ce soit pas trop grave.

moi aussi je croise les doigts et les

woops42 a écrit:

moi aussi je croise les doigts et les

tu me fais peur mais tu m'impressionnes, alors comme tu arrives a croiser les .Orlando demande le clip

Tu verras Woops que c'est pas grand chose parce-qu'il a démarré. Je verrais une histoire de joint moi (peut-etre meme tout simplement les joints de chambre de raisonnance des valves que tu n'as pas mis neufs et voilà tout).