AUSSECOUR MA MOTO A COULÉ

Lors d'une petite balade j'ais remoté le lit d'une rivière a sec, enfin presque, je suis tombé sur plusieurs trous d'eau.
En voulant en éviter un ma moto a glissé et je suis tombé en plein milieu de l'eau, mon moteur tourné toujours et étant seul j'ais tenté de revenir sur la rive a l'aide du moteur. Mais c'était trop profond,eau jusqu'a la selle = calage immédiat.
Je l'ais fait sécher a l'envers puis j'ais kické, kické, kické, kické, kické, kické, kické...
J'ais laissé tourner le moteur 5 bonne min puis je suis reparti pour 25 bornes de route et aucun prob ne sait fait sentir.

Tout sa pour vous demander si il faut que je fasse attention a certain point de la moto après cela.
Merci d'avance.

Bin démontes carter allumage, cuve carbu, laine de silencieu, poignée de gaz, graissage des cables, boite à air etc...
Ta moto ne va pas forcement déconner tout de suite mais toutes les saloperies qui ont pu se fofiller un peu partout sont sournoises et use prématurément l'ensemble de la mécanique...Et si il y avait de la vase au fond du trou... je te conseil de la nettoyer au peigne fin...

PS : une foi j'ai falli laisser filler un Husqi dans l'Allier, une rivière qui devait faire 50 mètre de large avec des berges en gallets à cet endroit... je l'a tenai seul, dans le courant par le protège poignée de gaz et j'ai bien mis 10 min pour la sortir après l'avoir fait dérivée sur 100m...

ok je m'en vais la démonter

chez gg il y a le bouchon de vidange en bas pour faire partir l eau ensuite il faut faire gaffe aux roulements de vilo qui risque de gripper :peur il peut aussi rentrer du sable...... a vérifié
il faut éviter suivant son parcour, les passages de riviére car sa ne pardonne pas quand la moto boit

francky, on sait que t'aimes pas l'eau et tu crois qu'il faut éviter aussi le pierrier car si la moto tombe : tu fais un pot ou un radiateur...

je dirais que pour passer dans un gué ou ruisseau : il faut le connaitre, avoir déjà vu le fond à la période sèche ; ou simplement, suivre un mec qui connait


bon courage olivier ; prend le max de précautions, regardes bien tout avant de retourner rouler

Pour l'humidité résiduelle, pense au séchoir à cheveux coté allumage et partout où c'est encore humide, évitant de trop nombreux démontages.
Mais bon ds ton cas, un démontage et vidange me parait obligatoire sous peine de sanctions financières...bon courage et dis toi que c'est pour la bonne cause...

Le moteur, c'est une chose, mais pense aussi a ta partie-cycle!
Tu est bon pour un démontage biellettes, rlts de direction, bras oscillant, axes de roues...
Si ta moto est rester assez longtemps immerger vaut mieux regarder tout ca!

J'ai vu une wrf tomber dans l'eau, elle y est rester une heure, puis le gars la garder chez lui 15jours avant de l'enmener chez son conces, résultat, tous les rlts morts, le démarreur.... plus de 1000€ de réparation...

Alors vaut mieux démonter pour rien, que ce dire c'est bon et te retrouver bientôt avec une quantitée de rlts et autres axes a remplacer!

J'ais fait la vidange nettoyé le filtre a air et le carbu et roulé presque tout les jours, apparament pas de problème a l'horizon.

refais plusieurs fois ta vidange et regardes si c'est net. Si propre tu t'en tires bien.

pour avoir couler plusieurs moto, dont un 750 XLV , une bonne vidange, un nettoyage du filtre, un coup de soufflette puis de degrippant puis de graisse sur tout les roulements, un coup de soufflette sur tous les connecteurs ( eventuellemnt du nettoyant contact )
puis ensuite y'a plus qu'a rouler .

tu peut surveiller si ton huile ne fait pas mayonnaise ( presence d'eau dans l'huile ) si c'est le cas refait une vidange.

moi le seul probleme que j'ai eu a ete le joint spy de cardan sur L'XLV pris en garanti par honda !!!

et j'ai retirer des algues du filtre a air

Olivier a écrit:

Lors d'une petite balade j'ais remoté le lit d'une rivière a sec, enfin presque, je suis tombé sur plusieurs trous d'eau.
En voulant en éviter un ma moto a glissé et je suis tombé en plein milieu de l'eau, mon moteur tourné toujours et étant seul j'ais tenté de revenir sur la rive a l'aide du moteur. Mais c'était trop profond,eau jusqu'a la selle = calage immédiat.
Je l'ais fait sécher a l'envers puis j'ais kické, kické, kické, kické, kické, kické, kické...
J'ais laissé tourner le moteur 5 bonne min puis je suis reparti pour 25 bornes de route et aucun prob ne sait fait sentir.

Tout sa pour vous demander si il faut que je fasse attention a certain point de la moto après cela.
Merci d'avance.

il m'est arriver la meme mesaventure avec ma 250 wrz je l'ai couché dans un ruiseau elle a repiré pas mal d'eau il a fallu lui mettre les quatre fers en l'air pour sortir la flotte par le trou de la bougie un bon netoyage du filtre a air,une vidange et c'est reparti, c'est du beton ces moteur 2 temps par contre avec un 4 t je crois pas que je sois reparti.

pas bien de rouler tout seul

J'ai mis mon 520 dans l'eau à rochepaule , y'avait que la poignée droite qui sortait de l'eau . J'ai kické avec le decompresseur manuel pour vider et elle est repartie . Tout allait bien , l'huile etait nickel , j'ai roulé le we comme ca et vidangé en rentrant .