MATCH 450 4t enduro dans motoverte !!!

hm450 a écrit:

A méditer :

1 /Toutes les motos éssayées devraient avoir les mêmes montes de pneus
2 /Toutes les 450 (du test) devraient être confiées à des types qui roulent sur ces mêmes cylindrées...j'me vois mal aujourd'hui donner mon avis sur un 125 2T
3 /Toutes les motos devraient être dans un état identique, càd, pour les Japs pas bridées comme l'était la 450X du dernier essai MV
4 /Une carburation refaites sur le lieu du test et un réglage suspensions mini
5 /Des essayeurs qui ont le la bouteille et capables pdt celui-ci de dire, si qq chose cloche
6 / Des tests sur plusieurs jours et sur des terrains différents
7 /Fait par de vrais passionnés qui n'ont de compte à rendre à personne...et oui si je veux avoir des importateurs qui achètent des pages de Pub faudrait carresser les + généreux ds l'sens du poil, non ?

Là, on commencerait peut être à se rapprocher de la Vérité, si elle existe ?

+1, je vois, cher HM, que nous avons la même analyse des essais et des choix qui en découle

Je rajoute un point à mon avis nécessaire, mais pas évident pour tout le monde :

Il faut plusieurs montures identiques de chaque modèle pour se faire une vraie idée.
On ne généralise jamais à partir d'un exemple.
Ca coûte plus cher, certes, mais c'est beaucoup plus fiable.

redsun520 a écrit:

dis moi , HM450 , Toi qui a essayé la beta 450 2008 , comment elle va , belle comme elle est ? .j'attends le comparatif des 500 avec impatience

Excellente moto, comme je l'ai dit lors de la présentation - essais réalisés par Dafy moto Valence et la venue de la Sima (250,310 et 450 TE)
Le chassis a énormément gagné en précision, freinage impec, accord suspats confort, patate tout ce qu'il faut pour s'amuser et comportement moteur souple et coupleux, sur le circuit très typé enduro, avec montées et descente bien pentues, du sous bois entre les arbres, le tout très sérré (single track), des épingles en descente pour tester la maniabilité, des marches pour tester l'adhérence et le confort suspats puis un retour vers le lieu de départ sur le circuit de cross...Certains ont eu des difficultés à passer...On va dire un niveau 3 quand même.

Résultat moto excellente tout comme la Sherco 450 qui m'a aussi bluffé (petit défaut sur la française le frein arrière qui chauffe très vite)

merci HM450 , les conditions avaient l'air humides . Je ne me lasse pas de regarder cette moto , malgré que je sois pro-dde et que le look pour moi n'est pas primordial

je vois prochainement une béta dans le garage de redsun
attention l arrière est lourd sur la béta par rapport a une hsb de méme cylindrée en + de 500 la hsb est devant au niveau couple car cylindrée + grosse sinon a notre niveau sa ne joue pas énnormément mais bon

ah apres , c'est une histoire de gros sous , parce qu'un gros 4 coups , c'est un gros billet . et je suis pas trop largué avec ma bonne grosse 520 (je l'aime) . pourquoi pas un 300 2 tps?

beta , les motocistes , il font ca sans trop le faire . yam , gas , ktm , t'as toutes les pieces que tu veux et tu as le choix en magasins . avec beta ca doit etre un peu plus compliqué .

avec run shot , assistance ou coutard , je peux m'y prendre au dernier moment pas de probleme pour trouver la moindre piece , surtout que je m'y prends tjrs au dernier moment.

oui le sav compte dde et les autres si dispo la piéce tu la tout de suite c est sur

encore un mot et ce sera mon dernier :

d'ici peu, vous pourrez essayer 2 husaberg 450 2008,
une série qui ne manquera pas de faire 5ème au comparatif enduro 4 temps
et une préparée par Fred qui elle pourrait sans doute terminer 1ère à ce même comparatif

renseignez vous pour savoir qui a préparée les 450 gas gas actuellement en essai, ça vous ouvrira peut être (un peu) les yeux !!!

je ne croirai aux comparatifs que le jour ou les motos arriveront en caisse (choisie au hasard dans le stock de l'usine ou de l'importateur) la veille de l'essai et qu'elle seront montées et mise en route par un concessionnaire "lambda" de la marque

Alors , qui a preparé cette gaz? fred est un vrai bon avec les 4 coups , c'est peu etre lui. faut pas trop le crier sinon il sera debordé et ne pourra plus faire nos motos. avoir un tel technicien ds la region est top. je vais voir un voisin de boxe a qui il a vendu une 550 2008

redsun520 a écrit:

Alors , qui a preparé cette gaz? fred est un vrai bon avec les 4 coups , c'est peu etre lui. faut pas trop le crier sinon il sera debordé et ne pourra plus faire nos motos. avoir un tel technicien ds la region est top. je vais voir un voisin de boxe a qui il a vendu une 550 2008

Perso, je ne vois que 2 personnes pour faire la prépa :
- Alain Michel mais jusqu'à présent il n'officiait que sur les 2 Tps de la marque
- Guillaume Porte qui mettait au point les 4 Tps de la marque quand il travaillait pour eux.


Vu sur un autre forum : Election de la moto de l'année chez Enduro Mag
1ère : 300 Gas
3 ième : 450 Gas
Nous sommes loin des conclusions du comparatif de MV mais, nous ne connaissons pas les conditions, donc seul des essais perso pourront forger votre opinion

Dernière chose : nous ne sommes et ne serons jamais que des poireaux, et quelque soit la moto essayée, son plus gros point faible sera toujours celui qui la chevauche

Thierry G a écrit:

Dernière chose : nous ne sommes et ne serons jamais que des poireaux, et quelque soit la moto essayée, son plus gros point faible sera toujours celui qui la chevauche

C'est tellement vrai, moi la mienne elle gagne peut etre pas tous les comparos mais elle a gagné le mien c'est le principal

il est vrai que l'election de la moto de l'année est peu etre le meilleur rendu des qualités (j'ai pas dit performances!) d'une machine. 20 ou 30 pilotes de tous horizons. des becanes sur 2 ou 3 parcours et chacun note sur des parametres precis selon son impression , ce qui fait que souvent , les resultats sont souvents totalement differents des essais de journalistes (cf : la 400 beta qui fait le scratch il y'a un an ou deux) . un coup , la 250 WRF est devant , un coup , elle est derriere

dailleurs , bizarre que la 450 WRF ne soit pas disponible au moment du comparo moto verte : z'auraient pas une peur bleue , chez yam ?

au sujet , d'alain michel , je me demande s'il bosse encore chez gaz , je sais pas s'il a pas ete debarqué quand la societé a changé de mains il y'a qq temps . dommage , si c'est le cas , parce que c'etait un bon pour la mise au point et il faisait regulierement des papiers sur les meilleurs reglages a appliquer sur les gaz

redsun520 a écrit:

au sujet , d'alain michel , je me demande s'il bosse encore chez gaz , je sais pas s'il a pas ete debarqué quand la societé a changé de mains il y'a qq temps . dommage , si c'est le cas , parce que c'etait un bon pour la mise au point et il faisait regulierement des papiers sur les meilleurs reglages a appliquer sur les gaz

Bonne remarque redsun. D'après Christian Puy, A. Michel ne travaille plus pour Gas, ce n'est donc plus lui qui prépare les motos du parc presse

on parle des motoristes et des personnes qui sont très doués en mécanique moto, qui inventent certainnes choses aussi, et les préparateurs de moteur qui modifient les paramétres suivant notre désir, je pense a ricci racing qui doit etre un bon en tt
http://www.ricciracing.fr/histo.htm

Je confirme et en plus il est sympa...mes 2 brêles ont eu leur moteur ajusté par lui et ça respire fort...il est un peu plus spécialisé dans le cross mais on lui pardonne...

Pour avoir un bon pote ostéo réputé ds le milieu et avoir certaines billes, je m'amuse souvent à comparer avec ce qui nous est "sorti" ds la presse....Effectivement y a de quoi rigoler parfois !!

Mais bon, les gars, vous engueulez-pas ; d'abord parce que c'est noêl hein, ensuite parce que si une moto vous fait envie, c'est comme une jolie femme : quel plaisir de la chevauch.......
Et ça c'est merveilleux, non ?

Donc 4T , 2T qd on a enfin la moto de ses rèves ==> c'est la MEILLEURE

Moi pour avoir essayé l'aprilia, je ne l'ai vraiment pas trouvé sensasse...
j'aime pas les katé car ras le bol de l'orange (mais t. bonnes breles), j'adore les zab pour leur côté "rude" mais avec techno F1, les hva pour le look et que j'en ai eu beaucoup, les yam parce que c'est fiable, etc...
On évolue ; moi j'ai arrété 2,5 ans à cause d'un énième pb de genou et je ne voulais plus entendre parler d'enduro jusqu'à ce que j'aille voir mes potes au mondial !
Et là j'ai redécouvert le plaisir de rouler avec un nouveau challenge : un 2t léger et pas cher (cause petit budget) et j'ai bien fait !

Maintenant, lorsque j'aurais les sous je craquerais bien pour un petit 4T qui winne !!

Donc chacun sa vérité ; tester soi-même aux journées portes ouvertes et/ou se faire guider par des bons...(Qd Germain ou BOLLEY te dit qu'une brele est bonne ou que l'autre pas tu sais à peu près à quoi t'en tenir ! (et je me marre encore à avoir vu Bouffiax s'éclater avec un 400 XR, comme quoi !!)
Ce qui est sur c'est qu'à notre niveau on peut modifier maintenant beaucoup de choses (via achat d'accessoires) mais à mon humble avis, le poste le + spéctaculaire sur une brele c'est la bonne adaptation/réglage, voir prépa des suspattes ; c'est ça le plus important.

j'ai eu cette triste confirmation de cette angoisse qui m'habitait : pour remporter un match test , "faudrait lacher des roros"

c est grave!!!!!! mais sa influe sur les ventes...... la 1er place