[Topic Officiel] Parlez nous de vos Husaberg

ET LA Y A RIENNNNNNNNNN?

Merde, me suis trompé de forum...

j ai toujours entendu que les zab avait plein de probleme technique?
est ce toujours d actualite?
vu comment vous avez l air d apprecier vos zab faudrai que j en essaye une un jour

Hub a écrit:

ET LA Y A RIENNNNNNNNNN?

Merde, me suis trompé de forum...

laisse parler les mauvaises langues éssayer une tu a le brevet le brevet de pilotage je parle 550 57 ch din de 0 a 100 en 5 secondes sa cause quand méme

Delémys a écrit:

Hub a écrit:

plop, j'en poste une autre, attendez.

de profile

bon alors Hub tu nous la met cette photo de profile

elle arrive

un 650 pour aller dans les bois trop de puissance bon en super mot hub en + un poil fragile si mal conduit, tu tappe dans la cour des grands la

mais non c'est un 550, si vraiment elle est dans cette état elle est belle y a même encore les autocollant papier sur les jantes

les pneus :
michelin enduro 3 à l'avant
dunlop D 908 à l'arrière (?)

c'est pas les monres d'origine mais ça veut rien dire quand je reçois une neuve moto, je monte les BIB et j'en profite pour mettre un enduro 3 à l'arrière et un Dunlop devant

Hub a écrit:

Autre question :

Et ceux la c'est quelle marque de pneu?

Je suis pas sur que ce soit un Enduro III devant, mais ça y ressemble.
L'arrière : scorpion, D 908 ?

D'autres avis?

si Hub c'est bien ça pour les deux

Les pots en sortie de cylindre sont légèrement bleus donc la machine a déja tournée (le bleuissement est très rapide cependant) mais pas de trace de boue collée sur les tubes donc pas de terre ou proprio très manique (pas plus que moi quand même ).
Si la machine a roulé, les protège cadre en plastic doivent être marqués par le frottement des bottes (légère usure). Il doit avoir également des manques de peinture sur les petites pattes où reposent la selle.
Si pas de traces à ces endroits là : la machine est neuve

un heureux proprietaire de husaberg

Desolé de contredire certains, mais c'est bien les Pirelli scorpion à l'avant et à l'arrière
Cette machine est raide neuve (encore plus que la mienne).
Regarde aussi le radiateur, il doit être comme neuf (facile a voir car les ailettes sont hyper fragiles...)
A mon humble avis , tu peux y aller les yeux fermés

En effet, il me semble bien que l'enduro 3 n'a pas les crampons ecartés (1 sur 2) sur la bande de roulement

scorpion ou enduro IV à l'avant et scorpion à l'arrière.

pour l'arrière pas de doute c'est du scorpion mais l'AV ça ressemble bien a mich , maintenant le scorpion AV et identique au mich, de toute façon si vraiment elle a peu de km tu devrais avoir la monte d'origine

voila un enduro IV ======================>puis le scorpion

Ce qui est embettant avec les motos neuves, c'est qu'elles ne le restent pas longtemps
Voici la mienne en révision génerale après 360 kms dans la glaise...







Je n'ai pas tout demonté par plaisir, mais uniquement parce que la direction était devenue dure.
Quand j'ai vu le peu de graisse qu'il y avait sur les roulements, j'ai décidé de tout demonter et de faire un graissage en règle...et ce n'était pas un luxe ¨
Par contre , bravo aux ingénieurs Husaberg...c'est un plaisir de bosser sur des machines aussi bien conçues et accessibles

Ma Zab avec mon petit kit déco "home made"!

Hub a écrit:

Les élettes de radiateur sont sale et les T de fourche ont passés!

Mon estimation perso!

300 à 400km max!

hub tu fais quoi tu la prend cette husby ou tu négocie rate pas l affaire du siécle

Je l'ai pas encore vu, mais ça va pas tarder.

Le gars ma dit qu'il avait monté des pontets KTM taillés dans la masse à 150€ (pas sur la photo) et aussi une sacoche a outil.

une moto racing tu va faire un stage après chez moi le 17 et 18 mai

pu.....................TTTTTTin elle est raide neuve la trousse a outils est livrée avec la moto avec aussi lla couronne et le pignon sortie boite et une chaine laisse la pas filée cette brelle sinon je l'achète moi qui voulais un 550