Utilitaire pour le transport de la moto

oui les news jumpy sont trés bien,la moto rentre droite pas de ssoucis

vous parlé pas des rallongez la ? car moi j'aurai bien pris un normal:cyp: 

le200itistes a écrit:

vous parlé pas des rallongez la ? car moi j'aurai bien pris un normal:cyp: 

2254 mm de longueur utile ---> http://mynewcar.citroen.com/CfgPagesFR/%28pb22hfj4ysgqeqebah4ro5bn%29/TechSpecStep.aspx?Model=2CG9&GrBodyStyle=00000065&brand=C&country=FR&language=fr-FR&languageAO=fr&vehicleUse=VU&ProfesionalUse=false&start=true

Merci genfy ! ça devrait correspondre pour moi  

je deterre encore une fois
Comment attacher correctement une moto dans une camionette?
J'ai pris un 7mcube, ca devrait le faire pour emmener une CRF et ramener une DRZ.
Pas envie que la moto se balade à l'arriere...

Tu as un système sur 24 Mx qui bloque les calle pieds.

eddyc38 a écrit:

je déterre encore une fois
Comment attacher correctement une moto dans une camionnette?
J'ai pris un 7mcube, ca devrait le faire pour emmener une CRF et ramener une DRZ.
Pas envie que la moto se balade à l’arrière...

En règle générale, tu as des anneaux au sol dans les utilitaires donc aucun souci pour sangler comme sur une remorque.

Sangle a crochets, et si possible la roue avant dans l'angle droit avant, la bequille, la premiere et ca bouge pas .
10000km avec le TTR dans le scudo, les cols suisses et tout ca pour l'experience .

Pas de bequille sur une cross
j'ai le leve moto par contre mais je risque de taper le plafond :/
Je vais voir ce que je peux faire, merci

salut à tous
désoler de remonter ce post,
j'ai envie de me prendre un petit utilitaire, pour trajets du week-end avec moto
et semaine pour le boulot.
Et pour y mettre une seule moto , une enduro 250 exc
et je voulais savoir si un scudo ferait l'affaire?
comme sur la photo,
Merci

Bien sûr que sa fait l’affaire
J’ai un jumpy donc c’est pareil (plus récent mais je ne pense pas qu’il y est un gros écart d’espace de chargement) et tu mets 2 motos tranquille à condition que tu vires le plumard

ah cool
oui je garderais que les casiers

Au départ j étais partis sur un transporter mais les prix......

Un expert fait l’affaire seulement si tu a la cloison cabine, ça rentre en travers.
Si tu as le choix, prends un trafic plus grand et avec la boîte 6.

Be ce que je cherche c est un petit utilitaire
Pour aller bosser et le week la moto dedans .
Après trafic ,transporter etc consomme plus .
Si jamais un membre à une photo d un scudo (modèle similaire)avec une enduro dedans je suis preneur 😊

Les DCI consomment peu et pour avoir eu les deux, la conso est faible sur le trafic.
J’en ai vendu un en 115 et j’ai racheté un 145 cv!
Apres, si tu préfères un utilitaire type expert, dis toi que pour une moto, no souci.

la buche a écrit:

Un expert fait l’affaire seulement si tu a  la cloison cabine, ça rentre en travers.
Si tu as le choix, prends un trafic plus grand et avec la boîte 6.

Pourquoi "en travers" dans l'Expert ?
Mon 200 rentre tout droit et tu peux rajouter au moins une autre moto et tout le matos, tout ça en H1L1.

Peugeot Expert 2 (entre 2006 et 2016)
Longueur/Hauteur       L1-H1   L2-H1   L2-H2
Empattement           3000 mm 3122 mm 3122 mm
Longueur chargement   2254 mm 2584 mm 2584 mm
Largeur chargement    1600 mm 1600 mm 1600 mm
Hauteur chargement    1449 mm 1449 mm 1750 mm
Porte-à-faux arrière   830 mm 1038 mm 1038 mm

La j ai l occasion de pouvoir prendre le scudo en photo pour
2600 euros .pas de gros budget donc idéal
Par contre la dedans sa seras en travers je pense.

CRV a écrit:

la buche a écrit:

Un expert fait l’affaire seulement si tu a  la cloison cabine, ça rentre en travers.
Si tu as le choix, prends un trafic plus grand et avec la boîte 6.

Pourquoi "en travers" dans l'Expert ?
Mon 200 rentre tout droit et tu peux rajouter au moins une autre moto et tout le matos, tout ça en H1L1.

Peugeot Expert 2 (entre 2006 et 2016)
Longueur/Hauteur L1-H1 L2-H1 L2-H2
Empattement           3000 mm 3122 mm 3122 mm
Longueur chargement     2254 mm 2584 mm 2584 mm
Largeur chargement    1600 mm 1600 mm 1600 mm
Hauteur chargement    1449 mm 1449 mm 1750 mm
Porte-à-faux arrière   830 mm 1038 mm 1038 mm

D’accord avec toi seulement les experts de la génération anterieures sont plus courts et c’est ce modèle qu’il cherche.

la buche a écrit:

CRV a écrit:

la buche a écrit:

Un expert fait l’affaire seulement si tu a  la cloison cabine, ça rentre en travers.
Si tu as le choix, prends un trafic plus grand et avec la boîte 6.

Pourquoi "en travers" dans l'Expert ?
Mon 200 rentre tout droit et tu peux rajouter au moins une autre moto et tout le matos, tout ça en H1L1.

Peugeot Expert 2 (entre 2006 et 2016)
Longueur/Hauteur L1-H1 L2-H1 L2-H2
Empattement           3000 mm 3122 mm 3122 mm
Longueur chargement     2254 mm 2584 mm 2584 mm
Largeur chargement    1600 mm 1600 mm 1600 mm
Hauteur chargement    1449 mm 1449 mm 1750 mm
Porte-à-faux arrière   830 mm 1038 mm 1038 mm

D’accord avec toi seulement les experts de la génération antérieure sont plus courts et c’est ce modèle qu’il cherche.

Ah, ok

Salut,

j'ai le même en expert et je mets deux motos dedans malgré la cloison.
Bon après c'est tassé mais ça rentre.
La roue droite et l'arrière en biais.

Tant que une moto et affaire rentre dans le scudo
C est parfait.
Pour 2600 euros cela feras l affaire

Scudo de 2000, une moto rentre en travers avec la cloison, mais bon j'y ai deja rentré entre autre une 1200 gs LC donc on doit pouvoir rentrer 2 enduros en calculant bien.

Pour ma part 1.9td, 6.4L en stabilisé a 110 avec moto et matos .

parfait
la c est un de 2001 sans cloison , au top

PEUGEOT EXPERT 1996 idem scudo deux enduros avec le matos dedans, bon c'est un 1.9D donc pas très rapide mais fiable, consomme rien et toute la mécanique est facile à faire, c'est le top il est petit donc rentre dans le garage, passe dans les parkings à 1.90 m. Franchement pas grand chose à lui reprocher sauf le siège chauffeur qui est mort (il a 300000 kms)

merci pour vos réponses
j'ai du laisser tomber ce scudo
car sur le contrôle rouille perforante etc,
donc bon à la recherche d'un autre utilitaire en rhônes-alpes