BETA

Demain je récupère enfin ma brêle qui est chez beta depuis le 2 novembre,
Hallucinant le temps qu'il a mis pour avoir les pièces

oui sa fait long

Plus c'est long plus c'est bon
Enfin ça fera du bien de rouler

MAD a écrit:

Demain je récupère enfin ma brêle qui est chez beta depuis le 2 novembre,  
Hallucinant le temps qu'il a mis pour avoir les pièces

Ah quand même !!! T'as faillis attendre non??  
Quand tu veux tu redescend 😉

GGgas a écrit:

MAD a écrit:

Demain je récupère enfin ma brêle qui est chez beta depuis le 2 novembre,  
Hallucinant le temps qu'il a mis pour avoir les pièces

Ah quand même !!! T'as faillis attendre non??  
Quand tu veux tu redescend 😉

Tu parles, j'ai pris au moins 5 kg à attendre

Pas de soucis pour revenir, merci à toi.
Si tu veut venir aussi, fait le moi savoir

J'ai donc récupéré ma brêle aujourd'hui, j'ai pas sorti un euro
Super geste du concessionnaire, couleurs moto à Aubenas
Vivement vendredi que j'aille rouler

QQu'un a un FMF Q4 sur Beta 4T ?

J'ai changé l'insonorisant, modifié la chicane d'origine, mais je trouve qu'il fait toujours trop de bruit (à mon gout)

en restant d'origine bruyante
si tu met un autre silencieux tu risques plus de bruit phil a mon avis
leovince ou fresco qui équipe les beta je crois et du arrow aussi

Apres qq test, j'ai enfin trouvé le bon compromis. Ca ne casse plus les oreilles ..

Les 2 premiers protos



Les 2 derniers

Qqu'un sait qui est l'importateur Beta France et comment le contacter, par courrier,mail, telephone , minitel,pigeon voyageur .. peut importe

Je crois qu'il n'y a pas d'importateur, c'est direct Italie.

Yannick Marpinard.

monosapiens a écrit:

                           Yannick Marpinard.

T'es sûr ? c'est pas "juste" un commercial ? Il s'occupe de tout commerce, import, sav ?
Merci

dangelfan a écrit:

monosapiens a écrit:

                           Yannick Marpinard.

T'es sûr ? c'est pas "juste" un commercial ? Il s'occupe de tout commerce, import, sav ?
Merci

Sinon contact Lionel de LB Motos à Rive de Gier. Il te donnera 'linfo.

Tu peux déjà passer par lui et faire le point.

Bonjour,

Actuellement je roule sur une 300 RR 2014, j'ai envie de goûter à l'injection et suis attiré par une 350 EFI racing de 2015.
Je n'ai pas lu beaucoup de retours sur ce modèle et surtout les avantages et inconvénients par rapport au 300 2t.

Par le passé j'ai roulé en 400 wrf 2000, 450 KTM 2003, KTM 250 2T 2005, Gasgas 300 de 2005, 250 exc-f kité 280 de 2007 et KTM 300 de 2009. J'ai bien aimé le 280 ktm mais un peu limite en couple pour rouler dans le sable (j'habite dans les Landes).

La Marzo de la racing vaut-elle la fourche Showa de RMZ (ressorts et setting enduro) que j'ai montée sur ma 300 ? Apparemment elle est basée sur une Kayaba...

Merci pour vos retours.

garde ta showa pour la prochaine monture.je crois que le 350beta est moins facile que le ( je me force a le dire mais)KTM/husky sauf partie cycle

Merci calimero pour ton avis, la Marzo double cartouche serait vraiment moins bien qu'une Showa ?

Le moteur 350 Beta aurait quoi de moins bien que le 350 ktm ? Moins exploitable ?

D apres ce que j ai cru comprendre le moteur est tres sympa et performant .
Le chassis et les suspats un peu moins performante et le poids nettement superieur.

disons que sur le beta tu ressent plus la cylindrée.mais la beta est une moto avec des biellettes. une showa une des meilleurs en fonctionnement et qualité des pieces interne

Citation :

ange une showa une des meilleurs en fonctionnement et qualité des pieces interne

...et si tu rajoute à ça la facilité pour trouver des pièces d'entretien et le nombre d'infos et de réglages qu'on trouve sur le net, ca en fait le premier choix (avec la kayaba 48 double cartouche qui est son clone)!

,

Pour ce que ça intéresse, je viens de finir l'adaptation d'un ensemble SHOWA sur ma BETA 250 RR de 2016.
L'amortisseur venait d'une CRFX 450 de 2007 et la fourche d'une RMZ 450 de 2006.
Coût du passage en SHOWA:
- Fourche 200 euros
- Amortisseur 80 euros
- Roue AV de RMZ avec axe et entretoise 50 euros
- Huile et spis 70 euros
J'ai pas réellement compté mais environ 15h à 20h de boulot. Je suis pas un rapide.
1er tour de roue aujourd'hui, j'avais peur de la fourche de la RMZ. Ca semble le faire. A valider sur une sortie plus longue.

Pour ce qui sont intéressés sur les modifications à faire, plus d'infos en MP.

Pour l'instant, je me pose la question de revendre l'ensemble SACHS.

ça doit sacrement être de la daube les suspensions sachs pour que tu trouves que du vieux showa (10 ans d' age quand même....) c'est mieux

Alex
niveaux tarifs la transformation est peu onéreuse
la question qui tue
les ressorts de l'avant et arrière sont adaptés a ton poids
l'huile de l'amorto a été changé aussi
le disque avant et l'étrier beta s'adapte sans soucis
revendre les sachs
dangel
a aussi changé sa fourche sur le 390
il a essayé le missile bleu qui ne fait plus de bruit
suspat stock aucun réglages ni prépa
résultat
il en rêve encore

Je suis au dessus du poids moyen d'un pilote mais la BETA est en dessous du poids des motos sur lesquels j'ai pris les équipements. J'avais pris le pari que l'un dans l'autre ça le ferait donc sur un 1er essai, je dirai que oui, les ressorts sont adaptés.
J'ai récupéré la roue de la RMZ avec disque quasi neuf et roulement ok. L'étrier de la BETA va dessus donc 0 frais à ce niveau là.
Pour l'amortisseur, oui, j'ai vidangé et changé les joints. C'est d'ailleurs plus facile que ça n'y paraît si ce n'est qu'il faut recharger à l'azote (mais mon plombier/climaticien favori va me gérer le problème une fois que j'aurai validé les réglages).
J'aime bien BETA mais SACHS est vraiment pas au niveau sur cette moto. Pas de racing de dispo en occasion ressente à des prix convenables donc j'ai décidé de customiser.
La prochaine sera peut être un TMmmmmm.

Toph, oui, sur la fourche, même du matériel de 10 ans est au dessus de la SACHS. Double cartouche sur la SHOWA tout de même. L'amortisseur, pour 80 euros, j'ai essayé mais là j'avais pas beaucoup de reproche à faire.

vialle a écrit:

dangel
a aussi changé sa fourche sur le 390
il a essayé le missile bleu qui ne fait plus de bruit
suspat stock aucun réglages ni prépa
résultat
il en rêve encore

Tu prends de la poudre Francky ?? Je t'ai dit qu'elle allait bien en suspate..de là ..à passer un rouler de sopalin ... tu rêve debout