Problème MOTEUR TTR

Salut a tous,

voila après une sortie avec ma TTr, je suis rentré en poussant...

J'avais un problème de roue libre a cahnger bientot, et la en réception d'un petit saut, plus de moteur... Impossible de demarrer (en poussant car pas de kick). Normal pour la roue libre?

Le démarreur tourne dans le vide donc elle doit etre changé mais cela me fait bisare qu'il n'y est plus rien. De plus il est très facile de pousser la moto avec une vitesse chose, casi impossible avant...

une idée pour ma panne?

Peut-être une présentation d'abord ici : https://www.lenduro.com/fiches-personnelles-f2/

trumpet a écrit:

Peut-être une présentation d'abord ici : https://www.lenduro.com/fiches-personnelles-f2/

C'est un TTRiste qu'y acceuille un TTriste

c'est un modèle avant 2000 comme sur la photo ?

Donc pour répondre aux différentes question.

Oui c'est un modèle de 96. J'avais un problème de roue libre qui tapait en arrêtant le moteur. Bon la elle ne tape plus car le moteur ne veux plus tourner...

Pour ma présentation, elle est maintenant faite. J'étais au boulot quand j'ai posté ce message maintenant revenu a la maison je me présente tranquillement

randomotott a écrit:

trumpet a écrit:

Peut-être une présentation d'abord ici : https://www.lenduro.com/fiches-personnelles-f2/

C'est un TTRiste qu'y acceuille un TTriste

Un accueil "rustique" pour une machine rustique

peyo84 a écrit:

De plus il est très facile de pousser la moto avec une vitesse chose, casi impossible avant...

une idée pour ma panne?

au mieux soupapes au pire casse moteur , car il y a eu des soucies de pompe à huile sur ce modèle, une bonne révision moteur s'impose si elle à beaucoup de kilomètre , essai de faire prendre la compression tu seras fixer

bye

Merci pour ces infos...

J'ai pas de compression car la moto, vitesse enclenchée, est plus facile a pousser en avant que en arrière...

Une soupape alors?

Même si ça fait un moment que j'entends parler de cette roue libre de démarreur, ça parait bizarre qu'elle soit à l'origine d'une casse moteur.

trumpet a écrit:

Même si ça fait un moment que j'entends parler de cette roue libre de démarreur, ça parait bizarre qu'elle soit à l'origine d'une casse moteur.

C'est pour ca que tu continues à privilégier le Kick ?

Donc pour vous aussi pas problème de roue libre mais plutôt les soupapes...

Bon question très bête mais je la pose c'est du de les changé soit même je suppose? Il vaux mieux amener la moto chez yam?

Au moins quand tu kickes tu te rends compte tout de suite si ta bougie est naze ou si le moteur boîte. Si ça craque pas tout de suite c'est qu'il y a un os.

Chez Yam ça va te couter un bras ça c'est sûr, et de toute façon il faut ouvrir pour savoir. Je pense qu'il faudrait d'abord regarder du coté de la boîte, parce qu'en fait tu n'as pas de moyen de savoir si le moteur est toujours en prise.

Autre solution : combien vaut un TTR d'occase aujourd'hui ?

2000€ en gros


Donc pour toi je change de moto...

Je peux me tenter la réparation? Je démonte le haut moteur et je vais voir si c'est les soupapes... Il n'y a pas de bruit bizarre quand la roue arrière tourne en prise. Par contre je ne peux pas tester la compression au kick pour une raison très très simple... y'en a pas!

Donc j'ai plus qu'a faire une grande place dans mon garage pour démonter tout ca... Et yam je vais juste les appeler...
Merci

Je connais pas la cote d'un ttr, mais 2000 € pour un 96 me semble un peu elevé.... c'est à prendre en compte si tes réparations commencent à te couter entre 700 et 800 €, après, tu sais ce que tu as , et tu sais pas ce que tu achèteras....
Bon courage

Non pardon je rectifie, la cote d'un de 96 est de 1500€ en gros.
J'ai eu le miens pour 1300€.

J'ai eu yam au tel... Il faut nous l'amener... Bref je vais me démerdé car faire 40bornes pour m'entendre dire ca va vous couter 800€...
Autant voir ca avec le mécano du coin...

Je pense que tu en as pour plus de 800 euros de pîèces pour le moteur. C'est Yamaha, ça vient en bateau depuis le Japon, il faut payer tout ça.
Donc démontes, vois ce qui est à remplacer, il y a des gens ici qui pourront t'aider à diagnostiquer, et en fonction du montant, vois s'il ne vaut pas mieux trouver une autre moto, ou un moteur d'occase, mais j'y crois pas trop.

Bon après avoir tombé le haut moteur,

je n'ai plus de chaine de distribution! Je vois mes 2 pignons sans rien. Le piston n'est pas bloqué car il tourne en faisnt tourné le volant magnétique.

C'est compliqué a changé un chane de distribution? Elle se cale comment?

merci

Et elle est allé se coincer où la chaine ?

Je dirai au fond car je ne la voie pas...

Par contre il m'est très dur de faire tourner les pignons... normal?

peyo84 a écrit:

Bon après avoir tombé le haut moteur,

je n'ai plus de chaine de distribution! Je vois mes 2 pignons sans rien. Le piston n'est pas bloqué car il tourne en faisnt tourné le volant magnétique.

C'est compliqué a changé un chane de distribution? Elle se cale comment?

merci

C'est pas compliquer à changer si tu connais la mécanique et à l'outillage , mais la question est pourquoi la chaine à casser ce qui est rare
- usure excessive de la chaine, tendeur HS etc....
je pense que tu est bon pour une révision compléte du moteur , mais cela en vaut t'il le cout ?

Révision complète chez Yam sur que ca ne vaut pas le cout... Chez mon garagiste pourquoi pas... Il peu me changer la chaine en même temps, revoir les soupapes, et vérifier le jeu du piston...

Une idée du prix de tout ca? (mini juste la chaine, maxi je ne préfère pas savoir lol)

Bon mauvaise nouvelle...

J'i récupéré un bout de la chaine mais lorsque je fait tourné le volant magnétique, le pignon du bas ne fait pas tourner la chaine... pas normal ca.
Il va donc falloir que je démonte pour voir ce qui se passe en bas...

Bon aujourd'hui, en rentrant du boulot, j'ai croisé Monsieur Jean Castéra... (le père de David)

Et la j'ai eu une révélation! Comme il a monté une micro entreprise pour restaurer des vielles machine, je lui ai demandé pour ma TTR.

"Tu as cassé la chaine? pas normal... Tu me l'amène et je te répare tout ca... Si le cylindre a pris j'en ai un que je te donne, si la chambre est morte je t'en donne une... J'ai des joints... Bon tu ne paye que les pièce que je n'ai pas et 30€ l'heure de main d'œuvre"

Donc ma moto va vite être super bien réparée!!!
Il les connait bien, il en a eu lui 3 et a chaque fois il les passait en 300cc.

Voila je suis soulagé de savoir que je vais m'en sortir.

Content pour toi !

ah ben profites en pour la passer en 300 alors