Biellettes GAS

Après avoir cherché un peu et trouvé des avis divergeants sur le bien fondé des biellettes longues permettant de rabaisser une GG, je me pose les questions suivantes :


Les biellettes d'origine sont en 122mm, combien existe-t-il de biellettes différentes, et de combien rabaisse chaque biellette ?

Où trouve-t-on ces dites biellettes ailleurs que chez un revendeur GG ?

porte a marseille , en fabriquait .. sinon gas gas : 122..124.. 125 maxi moi j'ai des 121 fabrication speed moto et LA

gilbert :le papy a écrit:

porte a marseille , en fabriquait .. sinon gas gas : 122..124.. 125 maxi moi j'ai des 121 fabrication speed moto et LA

121 tu es plus haut que d'origine gilbert alors?

g vu que tu vendais ta 300gas sur leboncoin, alors quelle sera la prochaine?

ha ho faite depuis 11 ans que j'ai des gas .. et bien plus tu la baisse plus elle va mal

benjigasgas a écrit:

gilbert :le papy a écrit:

porte a marseille , en fabriquait .. sinon gas gas : 122..124.. 125 maxi moi j'ai des 121 fabrication speed moto et LA

121 tu es plus haut que d'origine gilbert alors?

g vu que tu vendais ta 300gas sur leboncoin, alors quelle sera la prochaine?

121 plus haut que l'origine , mais utilisé par le champion NAMBO

la prochaine : ?????????????????

Bon j'ai glané quelques infos :

Chez gasgas : une 126mm qui correspond à -4cm mais je ne sais pas où la mesure est prise.
Par LG quad : une "réversible" 124 ou 126mm (je ne sais comment ça marche) à 48€.

En avez vous d'autres ?

Si tu fais -4cm à l'arrière il y a peu de chance que tu arrives à en faire autant à l'avant : l'assiette de la moto ne sera plus la même , style chopper. En général on essaie de faire l'inverse sur les Gas comme Gilbert.
Pour rabaisser plus de 2-3 cm il faut aussi que tu retailles la selle. Moins confortable mais ta moto restera vive.

Selle retaillée -2cm, ça suffit pas pour passer la jambe par dessus le garde boue
Par contre, je sens la moto un peu tombante vers l'intérieur en tournant à allure trial.
Est ce caractéristique d'une position déjà "chopper", dois-je remonter les fourreaux ?

SOURIS73 a écrit:

Selle retaillée -2cm, ça suffit pas pour passer la jambe par dessus le garde boue
Par contre, je sens la moto un peu tombante vers l'intérieur en tournant à allure trial.
Est ce caractéristique d'une position déjà "chopper", dois-je remonter les fourreaux ?

Comme l'ont dit Gilbert et clod sur une Gas je te conseille pas de modifier avec une biellette , n'y même sur aucune enduro, ça change trop la géométrie et la garde au sol est diminuer.

Déja règle l'amortisseur à ton poids + le sac à dos si tu en a un , et que l'ensemble s'enfonce en même temps.( fourche et amortisseur )

SOURIS73 a écrit:

Selle retaillée -2cm, ça suffit pas pour passer la jambe par dessus le garde boue

rehausse les bottes

xrman01 a écrit:

SOURIS73 a écrit:

Selle retaillée -2cm, ça suffit pas pour passer la jambe par dessus le garde boue
Par contre, je sens la moto un peu tombante vers l'intérieur en tournant à allure trial.
Est ce caractéristique d'une position déjà "chopper", dois-je remonter les fourreaux ?

Comme l'ont dit Gilbert et clod sur une Gas je te conseille pas de modifier avec une biellette , n'y même sur aucune enduro, ça change trop la géométrie et la garde au sol est diminuer.

Déja règle l'amortisseur à ton poids + le sac à dos si tu en a un , et que l'ensemble s'enfonce en même temps.( fourche et amortisseur )

serge

Pour l'instant j'ai seulement creusé la selle.
La moto était réglée assez souple par l'ancien proprio.
Pour l'amorto, j'ai 110mm entre la position sur lève moto et la position pilote dessus, ça fait déjà beaucoup je pense.
Les fourreaux arrivent à fleur des tés.

J'ai 100mm à l'arrière et mes fourreaux dépassent de 15mm (12 de tube + 3 de bouchon) au dessus des tés. Tu peux déjà essayer de mettre 15 à 20 mm si ton guidon le permet.

clod a écrit:

J'ai 100mm à l'arrière et mes fourreaux dépassent de 15mm (12 de tube + 3 de bouchon) au dessus des tés. Tu peux déjà essayer de mettre 15 à 20 mm si ton guidon le permet.

OK je teste ça demain. Vu que le guidon est réhaussé avec 15mm de rondelles, je devrai pouvoir gratter 10-15mm facile.
à tous.

SOURIS73 a écrit:

clod a écrit:

J'ai 100mm à l'arrière et mes fourreaux dépassent de 15mm (12 de tube + 3 de bouchon) au dessus des tés. Tu peux déjà essayer de mettre 15 à 20 mm si ton guidon le permet.

OK je teste ça demain. Vu que le guidon est réhaussé avec 15mm de rondelles, je devrai pouvoir gratter 10-15mm facile.
à tous.

fait comme à dit clod c'est tres bien , pas plus de 100 mm , attention les vis de pontets sont fragile et pli facilement sur une chute sur les gas, mets de la visseries plus résistance

@+

SOURIS73 a écrit:

Bon j'ai glané quelques infos :

Chez gasgas : une 126mm qui correspond à -4cm mais je ne sais pas où la mesure est prise.
Par LG quad : une "réversible" 124 ou 126mm (je ne sais comment ça marche) à 48€.

En avez vous d'autres ?

Je viens d'acheter une gas 125, et j'ai fait changer les biellettes parce que je suis un peu court en jambes 164cm.
Je suis monté en 124,126, la biellette a 2 trous pour 2 montages. Je vous ferais passer les photos ci besoin.


Par contre le gain n'est pas de 4cm...il parait qu'il faut attendre que l'amortisseur se comprime un peu?
Néanmoins si ca devait ne pas suffire, je serais intéressé par un petit tutoriel avec des photos pour que je puisse rabaisser la mienne. Combien as tu gagné en tout?

j'ai des bielettes trusty a vendre

Salut,

Changé biellettes (données pour -3cm, lg 127mm)
Creusé selle (-2cm)
remonté les fourreaux (+1.5cm).

J'ai 925mm de hauteur de selle à vide avec ces modifs.
Je n'avais pas la valeur d'origine.

La moto guidonne beaucoup mais c'est peut être du à un manque d'huile dans un fourreau (spy explosé).

J'ai deux questions : les valeurs habituelles de 100mm à l'ar doivent elles être corrigées et de comien suite au changement de biellette ?
Comment baisser le garde boue et la boucle ar pour qu'il ne soit pas plus haut que la selle (comme sur les brêles des années 90) ?

sa rehauserais de combien une 121 ?

histoire de testé si sa va si bien ...

121

a ouais t'en que sa gilbert ?

et on en trouve ou ?

elle est fait combien de plus la moto apres ?

merci

SOURIS73 a écrit:

Salut,

Changé biellettes (données pour -3cm, lg 127mm)
Creusé selle (-2cm)
remonté les fourreaux (+1.5cm).

J'ai 925mm de hauteur de selle à vide avec ces modifs.
Je n'avais pas la valeur d'origine.

La moto guidonne beaucoup mais c'est peut être du à un manque d'huile dans un fourreau (spy explosé).

J'ai deux questions : les valeurs habituelles de 100mm à l'ar doivent elles être corrigées et de comien suite au changement de biellette ?
Comment baisser le garde boue et la boucle ar pour qu'il ne soit pas plus haut que la selle (comme sur les brêles des années 90) ?

enduriste de 50 a 500cc a écrit:

a ouais t'en que sa gilbert ?

et on en trouve ou ?

elle est fait combien de plus la moto apres ?

merci

la differance en hauteur est rien mais le gain en tenue dans les cailloux est énorme speed moto en a en stoc

ok

et sa vaut combien le bijou ?

pas chère mon fils mais bon te connaissant tu peux bien les faire toi meme

ben 17 ans et un objective de 1 sortie minimum par semaine toutes l'année et j'ai jamais manqué a se que je me suis decidé depuis 1 ans

sa coûte quand tu travail pas toutes l'année


mais je vais voir si c'est pas trop cher

car sa fait du boulot a usiné et j'ai pas l'alu de cette épaisseur c'ets de 10mm il me semble ?

et j'aurais peur de perdre de la solidité ...


j'irais voir speed un de ces quatre

mais c'est combien environ histoire de prevoir

mais enorme sa fait plaisir d'entendre sa de toi

121 c'est la longueur entre axe ?