Usure sur le Keihin PWK des Gasgas 250/300 EC

Voici un problème que j'ai rencontré sur une 250 année 02 et deux 300 année 03 qui est du au vibration qui use le corps du carbut qui entraînent une instabilité du niveau de cuve, usure au niveau du pointeau et un ralentit instable à l'arrêt et en descente, vérifier bien l'axe du flotteur sur vos gasgas un peu âgé


le flotteur touche le corps




Ovalisation de l'alésage de l'axe du flotteur










Bye

XR MAN.
L'axe flotteur doit il tenir seul ? ( le mien s'est barré dès l'inclinaison du carbu, je n'ai par contre pas fouillé côté ovalisation ).

As tu une solution peu onéreuse pour régler leproblème ?

Citation :

As tu une solution peu onéreuse pour régler leproblème

Bien sûre qu'il a une solution le "sorcier"
C'est mon carbu sur les photos, et il me l'a grâcieusement refait comme neuf

Je laisse Serge expliquer la modif

Ha mais je calle en descente sans comprendre pk ça dois venir de là! (je roule en 200 gas gas de 2002) J'attends l'astuce avec impatience

xrman

serge avait jetté un sort au carbu de ma 300 2002

SOURIS73 a écrit:

... L'axe flotteur doit il tenir seul ? ( le mien s'est barré dès l'inclinaison du carbu, je n'ai par contre pas fouillé côté ovalisation )

C'est la cuve qui retient l'axe. Normal qu'il sorte quand tu tournes le carbu après démontage de la cuve. Mais ceci ne peut pas malheureusment pas infimer ou confirmer le problème cité par notre xrman

Bonjour,
Je n'arrive pas à régler comme il faut ma carburation sur mon 125 ktm exc 2002.
J'ai un trou à l'accélération et le ralenti n'est pas bon.
Je respecte pourtant la doc technique de KT ( gicleur, clip aiguille ) sauf pour la vis d'air qui est à 3/4 au lieu de 1,1/2.
Est ce que mon problème peu provenir de l'usure de l'axe de cuve pointeau décrit ?
Merci pour vos réponses car je galère sur le sujet .
NB : la moto marche fort dans les tours ....

pgentili a écrit:

Bonjour,
Je n'arrive pas à régler comme il faut ma carburation sur mon 125 ktm exc 2002.
J'ai un trou à l'accélération et le ralenti n'est pas bon.
Je respecte pourtant la doc technique de KT ( gicleur, clip aiguille ) sauf pour la vis d'air qui est à 3/4 au lieu de 1,1/2.
Est ce que mon problème peu provenir de l'usure de l'axe de cuve pointeau décrit ?
Merci pour vos réponses car je galère sur le sujet .
NB : la moto marche fort dans les tours ....

Salut,

Non, l'usure du corps par l'axe du flotteur n'est que pour les gasgas 250/300 , les KTM ne sont pas concernés.

Quand on a ouvert mon carbu on a effectivement remarqué un jeu important dans l'axe du flotteur, sa peut jouer un peu sur la conso? car j'ai un 300 de 2006 et moi en tout cas, même si on a bien amélioré le probleme de conso, je ne fait toujorus pas les 100 bornes avec..

XRman pour le post en tout cas

orion300 a écrit:

Quand on a ouvert mon carbu on a effectivement remarqué un jeu important dans l'axe du flotteur, sa peut jouer un peu sur la conso? car j'ai un 300 de 2006 et moi en tout cas, même si on a bien amélioré le probleme de conso, je ne fait toujorus pas les 100 bornes avec..

XRman pour le post en tout cas

Salut,

je te l'avais signalé, je veux pas relancé la polémique sur la réparation que fred27 avais fait sur ton carbut ni les réglages pratiquer, mais une Gasgas avec l'ancien carbut fait 100 Kms sans problème.

@+

Citation :

Salut,

je te l'avais signalé, je veux pas relancé la polémique sur la réparation que fred27 avais fait sur ton carbut ni les réglages pratiquer, mais une Gasgas avec l'ancien carbut fait 100 Kms sans problème.

@+

On relance aucune polémique hein , je veut juste savoir si justement ce jeu que prend l'axe du flotteur on peut le corriger.. car sinon le réglage carbu est bon il me semble maintenant.. faudrait peut etre aussi que je couche moins la moto en sortie

orion300 a écrit:

Citation :

Salut,

je te l'avais signalé, je veux pas relancé la polémique sur la réparation que fred27 avais fait sur ton carbut ni les réglages pratiquer, mais une Gasgas avec l'ancien carbut fait 100 Kms sans problème.

@+

On relance aucune polémique hein , je veut juste savoir si justement ce jeu que prend l'axe du flotteur on peut le corriger.. car sinon le réglage carbu est bon il me semble maintenant.. faudrait peut etre aussi que je couche moins la moto en sortie

Vérifie déjà si ton axe à encore du jeu et si ta réparation à tenu, et oui c'est important pour la consommation puisque tu ne peut avoir un niveau constant régulier et ça use la partie ou porte le pointeau.
En théorie le carbut est mort si trop de jeu, sur celle à Nono on l'a changer je lui avais monter un PWK 39 de chez BirRacing en adaptent les réglages
pour Xavier et Florent je les est réparé car pas trop usé, mais c'est une opération risqué et compliqué à faire, c'est pour cela que je n'est jamais fait de post.

@+

Citation :

Vérifie déjà si ton axe à encore du jeu et si ta réparation à tenu, et oui c'est important pour la consommation puisque tu ne peut avoir un niveau constant régulier et ça use la partie ou porte le pointeau.
En théorie le carbut est mort si trop de jeu, sur celle à Nono on l'a changer je lui avais monter un PWK 39 de chez BirRacing en adaptent les réglages
pour Xavier et Florent je les est réparé car pas trop usé, mais c'est une opération risqué et compliqué à faire, c'est pour cela que je n'est jamais fait de post.

@+

Okay de ta réponse, je regarderai sa quand j'aurai un moment mais je ne pense pas que le jeu est disparu.. car on en avait constaté beaucoup..
Enfin sa roulera comme sa, un carbu sa vaut cher

Bonjour.
J'ai ce problème sur mon carbu de ma 300 gas gas et j'aimerais savoir si on peut réparer le carbu pour ne pas en racheter un

Pepe0169 a écrit:

Bonjour.
J'ai ce problème sur mon carbu de ma 300 gas gas et j'aimerais savoir si on peut réparer le carbu pour ne pas en racheter un

Tu veux pas plutôt un café    


Une petite présentation s'impose

https://www.lenduro.com/t20-presentation-du-forum-et-regles

Florent a écrit:

Citation :

As tu une solution peu onéreuse pour régler leproblème

Bien sûre qu'il a une solution le "sorcier"
C'est mon carbu sur les photos, et il me l'a grâcieusement refait comme neuf

Je laisse Serge expliquer la modif

Bonjour j'ai également ce problème sur mon 36 keihin de ma 125cr.
Il n'y a que sur ce forum que le problème est exposé.
Comment le réparer ? un baguage aurait été possible mai vus qu'il à pas beaucoup de matière l'opération est délicate.
Ou une brasure alu basse température et refaire un alésage ?
Une personne ma dit même une soudure à l'etain.
Vous avez d'autres solutions ?

Merci de te présenter.

ce probleme ne concerne pas que les gasgas , mais touts les krhin j ai eu ce probleme sur mon ex 300 ktm , bon j avais de la piece j ai pu reparer mais en effet si non carbu HS