C'est grave docteur ??

Slt à tous je viens de passer mon doigt dans le conduit qui va du filtre a air au carbu ( je sais pas comment dire autrement ! ) et la il y a un peu de poussière noir à l'intérieur. Lors de l'achat ( pourtant dans un garage merci p------p moto au passage ) la boite a air était dégueulasse. Cela m'inquiête un peu du traitement passé subit par la brèle. Comme conseillé sur un autre topic je dois démonter le carbu et clapets pour tout nettoyer ?ou cela est normal et juste laver le conduit ?

A priori, cela signifie que le filtre à air n'a pas tout filtré...

A celà, plusieurs raisons possibles (mais je pense que toutes vont dans le sens d'un entretien moyen) : filtre mal mis dans ses encoches, mal huilé, foutu...

Que la boîte à air soit poussiéreuse, c'est normal (ça l'est moins que le garage ne l'ai pas nettoyée, par contre).

Il faut espèrer que ton moteur n'aura pas trop bouffé de saloperies sinon le cylindre/piston doit faire la gueule!

J'ai eu un 410 et j'avais des retours de flammes et cela noircissait un peu le conduit . Pour le filtre sale quand on achete dans un magasin
c'est pas terrible . A qui se fier ?

Vu que ta mob est apparemment un WRF450, pas de clapets (c'est les 2 temps qui en ont...) donc les soupapes risquent d'avoir souffert...
je connais un tas de gars qui ne nettoient pas le conduit ou manchon de carbu et dont les mobs fonctionnent malgré tout.
Prends soin de le faire à chaque sortie en même temps que le filtre à air, ce sera également un bon test d'entretien. et puis les 4t Japs en 450 sont très costauds

Bon je crois qu'il me reste plus qu'a prier pour qu'il y est pas trop de salperie dans le moteur ! Pour les clapets faut me pardonner j'y connais strictement rien c'est tout frais

Julien42m a écrit:

Bon je crois qu'il me reste plus qu'a prier pour qu'il y est pas trop de salperie dans le moteur ! Pour les clapets faut me pardonner j'y connais strictement rien c'est tout frais

Tu sais, rassure toi, personne n'est né en sachant comment ça marche, même les fils de mécano
Le synptôme le plus commun ds des soupapes fatiguées : c'est le démarrage à chaud ou à froid j'ai bien dit "ou" mais ça peut être aussi "et"
De temps en temps faut les faire régler, pas coûteux car pas bcp de m-o.
Sur les Hm450 ça se fait après le rodage, (léger synptôme), puis mini 1 fois par an pour qq'un qui roule régulierement
Sur les Suz450, jamais fait après 2000 bornes (RAS)
Les WRF 450 sont des mobs très fiables donc avec un entretien correct et systématique

Un wrf c est tellement solide que tu peux rouler sans filtres lol
Fait un bon nettoyage, achete deux filtres neufs d origine, pas les merdes a 10 euros et en avant
Te prend pas la tete

Ju a écrit:

Un wrf c est tellement solide que tu peux rouler sans filtres lol
Fait un bon nettoyage, achete deux filtres neufs d origine, pas les merdes a 10 euros et en avant
Te prend pas la tete

tout a fais d'accord, lave bien ta moto après chaque sortie surtout et après si tu connais un peu tu ouvre le moteur de temps en temps pour vérifier mais sa bouge pas. La mienne est de 2004 et aucun gros travaux de fait que des pieces d'usure.

Ju a écrit:
Un wrf c est tellement solide que tu peux rouler sans filtres lol
Fait un bon nettoyage, achete deux filtres neufs d origine, pas les merdes a 10 euros et en avant
Te prend pas la tete


sans filtre a air sur le goudron a la limite et encore
mais en tout terrain je penses que t iras pas bien loin avant de serrer le bouilleur
solide ou pas

Laurent il voulait dire que c'était solide comme jap.., bien entendu il faut un filtre sur tous les terrains

Oui c etait de l hmour. J ai eu un wrf c est navrant de facilite et de solidite
Si elle demarre bien et qu il yna pas de bruit suspect faut pas s agacer inutilement

Elle demarre niquel à chaud ou à froid alors je vais pas m'inquiter pour l'instant merci pour les conseils !!
Merci Hm450 du renseignement, je pense faire le contrôle des soupapes à la fin de l' été en prévention.
Bon aprem à tous

+1
touches à rien si ça fonctionne. un coup de chiffon et hop ! GAAAAAAAAAZZZ !