Les GPS : Global Positioning System

athlon a écrit:

Autre question : comment faite vous pour le fixer au guidon et regarder en roulant... qqun à hors ce qui se trouve sur ce topic, un moyen de le fixer plus en haut et en avant ?

Je me vois pas acheter une tête de raid...

Un support de road-book Enduro Engineering à commander au US






Un support Touratech spécifique pour le GPS et monté avec des cavaliers filetés et on obtient un support réglable en hauteur et en inclinaison (moyennant quelques roros quand même)  

Pour le GPS qui se positionne Nord en haut a l'arret.je ne suis pas certain qu'il y ai un paramétrage.
Perso je met toujours l'enregistrement de trace,Comme ca je vois toujours d'ou j'arrive (trace en noir sur l'écran)

Pour ce qui est du support GPS plus haut effectivement cela peut Etre plus pratique mdù surtout plus exposé en cas de chute ,de branches ... Il faut prendre l'habitude de regarder le GPS par intermittence dans les bouts les plus roulants en mémorisant les changements de directions a venir .

Bonjour, Merci de vos réponses et photos pour le montage.

Pour ce qui est du paramétrage, je suis quand même perplexe que cela ne soit pas possible... c'est quand même gênant et peu logique de ne pas laisser la carte dans le sens de la marche ! Je continu à chercher et je vais me fendre je pense d'un appel à Garmin.

  Sur mon oregon le réglage est dans config/carte/orientation. "Tracé en haut"

Moi aussi , meme parametrage , mais à l'arret le probleme c'est que quand tu n'es plus "en marche " il n'y a plus vraiment de " sens de la marche " !

randomotott a écrit:

Moi aussi , meme parametrage , mais à l'arret le probleme c'est que quand tu n'es plus "en marche " il n'y a plus vraiment de " sens de la marche " !

+1 ,
A l'arrêt l'indication du nord est aléatoire et au mieux le GPS conserve en mémoire l'intertie des dernières mètres parcourus mais pas plus.
Le GPS se recale automatiquement dès les premiers mètres parcourus en redémarrant.

Arggg le support garmin est indisponible... je verrai dans l'am

c'est quand même bête de devoir re rouler pour recaler, et tu dois regarder juste avant de s'aretter...

 

Pour ne pas perdre le nord à l'arrêt... Il faut un modèle avec boussole intégrée.
C'est le cas de l'Oregon et ça marche impec. Sinon faire comme expliqué précédemment.

Il y a donc une solution, donnée par le support garmin, que j'ai vérifié cette AM sur un parcours de 100 km.
Il faut désactiver la boussole automatique... et du coup la carte reste dans le sens de marche TANT que l'ont ne freine pas et que l'ont recule d'un demi mètre...

du coup les chemins sont dans le sens de marche.

Voila.... bon chemin !

GOOGLEMAP : peut on exporter un itineraire a partir des infos saisies, pour en faire un gpx?

Sinon, je suis ouvert a toute autre application  

 

HALLUCINANT COMME VOUS VOUS PRENEZ LA TÊTE ET LA QUANTITE D' ÉCHANGE POUR ESSAYER DE REGLER VOS PROBLÈMES SUR SUR GAMIN !!!

hummm...en voila du commentaire constructif, qui fait avancer le schimlblick...  

Et sinon, il propose quoi le monsieur?  

HALLUCINANT COMME CERTAINs DE NOUS SE PRENNENT LA TÊTE ET PERDENT LEUR TEMPS  POUR LIRE DES POSTS QUI N'ONT AUCUN INTERET POUR EUX !!!
 
HA-LU-CI-NANT  !!!                                   Circulez il n'y a rien a voir !


      

Excusez ma question debile; Mais que dois-je acheter?
Je m explique; ma seule utilitee du gps sera de m indiquer les coordonees de Pompes a Essence quand il y en a besoin. D apres tout ce que j ai lu sur ces 35 pages, j ai pas vraiment compris s il y avait un model pas cher pour ce genre de fonction. Dans l ideal je voudrais en fait une boussole inteligente... enfin je sais pas comment appeler ca. Je veux avoir imperativement 3 points;
- le nord (ou version boussole) affiche en permanance pour rouler au pif mais en gardant un cap continus.
-Autonomie maxi.
-Et possibilite de ralier des points (stations essence et connaitre ma distance jusqu a ce point a vol d'oiseaux), mais pas forcement avec une carte, juste avec la boussole ca m irrait tres bien.
Et bien sur le prix... j veux pas y mettre 400 euros
Est ce que c est enviseageable? Ou faut il tapper de suite dans du serieux avec cartes trace, routes ext...?
  

delafontaine a écrit:

Excusez ma question debile; Mais que dois-je acheter?
Je m explique; ma seule utilitee du gps sera de m indiquer les coordonees de Pompes a Essence quand il y en a besoin. D apres tout ce que j ai lu sur ces 35 pages, j ai pas vraiment compris s il y avait un model pas cher pour ce genre de fonction. Dans l ideal je voudrais en fait une boussole inteligente... enfin je sais pas comment appeler ca. Je veux avoir imperativement 3 points;
- le nord (ou version boussole) affiche en permanance pour rouler au pif mais en gardant un cap continus.
-Autonomie maxi.
-Et possibilite de ralier des points (stations essence et connaitre ma distance jusqu a ce point a vol d'oiseaux), mais pas forcement avec une carte, juste avec la boussole ca m irrait tres bien.
Et bien sur le prix... j veux pas y mettre 400 euros
Est ce que c est enviseageable? Ou faut il tapper de suite dans du serieux avec cartes trace, routes ext...?
  

Je serai de toi je ferrai simple :

http://www.decathlon.fr/gps-foretrex-301-id_8244124.html

Pas de besoin de support, j'avais le même genre dans la marque décathlon, je le fixai sur la mousse de guidon.

Pour tes stations tu regarde celle ou tu veux t'arrêter avant de partir et tu les met en point d'intérêt.

17h d'autonomie, donc largement de quoi rouler même sur deux jours si besoin

CrossLex Merci! Tres simpas, tres rapide, et me semble t il, tout a fait ce qu il faut...
Il me reste plus qu a aller chez Decat...     

Bonjour à tous, je viens d'acheter un garmin 62S et j'aimerais connaitre comment y intégrer des fonds de carte que je possède déja (fond 25 000 IGN).
Donc sans passer par la case garmin store.
Merci d'avance aux spécialistes éclairés.

 

Je crois que c' est pas possible, tu vas devoir repasser a la caisse.
Les Sportiva par contre peuvent lire les cartes IGN. 

a+

chez Garmin, les cartes achetées c'est pour 1 seul GPS
... après, comme toujours, il doit exister des moyens illégaux à dénicher sur le web (mais pas permis d'en faire référence ici !)

ca j' ai pas trouvé... et c' est pas faute de  ...
J' ai essayé Garmin et je prefere largement Sportiva
Par contre les IGN 1/25000 c'est pas limité sur le nombre d' install sur GPS !!!
(j' en dirais pas plus...)

C'est quoi les point positifs du Sportiva par rapport au Garmin ?

Salut Gilles


Pour avoir essayé les 2 (Dakota20 et Sportiva), et donc parler en connaissance de cause (c' est pas le cas de tout le monde)- voila brièvement mon avis perso.
Apres, je sais, ces 2 modeles ont évoluées.

GARMIN

Les+
* LCD plus lisible - bonne luminosité mais un peu petit (en fonction du modele)
* Plus véloce
* Écran tactile utilisable même avec des gants
* Alimentable par piles
* Autonomie (12 heures très facilement)
* Partage des données sans fils (certains modeles)
* Accepte cartes microSD


Les-
* Cartes sommaires ( il n'y a vraiment pas tout même sur OSM). Et il en manque ...........
* L' ecran est fragile et se raye facilement
* Ne prends pas tous les formats de fichier
* On ne peux pas l'alimenter en roulant (connecteur USB derrière le GPS et derrière le couvercle)
* Pas de calibration possible facilement (directement)
* Livré avec carte mondiale ??? très succincte (quel interet)
* Precision de la distance (j' avais ce probleme)
* Limitation du nombre de 2000waypoints/200routes/200traces (en fonction du modele)

SPORTIVA

Les+
* Cartes IGN  (rien ne vaux un exemple plutot qu' un long discours)
Je te laisse regarder quelques post plus haut des captures d' écran que j'ai déjà mis en ligne.
L' IGN c' est National, et les cartes sont mises a jour régulièrement car elles servent de base a de nombreux professionnels

Sur GARMIN


Et le même endroit sur Sportiva (Carte IGN)


* Logiciel Land tres bien fait et trés complet. Vraiment génial . Basecamp a trouvé son maitre.
* Compatible avec de très nombreux formats de fichiers y compris ceux de Garmin (le contraire n'est pas vrai)
* Possibilité de scanner des cartes papier de les calibrer et de les intégrer !!!
* Possibilité d' intégrer des couches (google earth/OSM/cadastre etc...)
* Paramétrable a outrance (on s' y perdrait)
* Batterie de téléphone portable supplémentaire pour pas cher (La BL5C de Nokia est compatible - 7€ environ sur Ebay) 
* 4Go de mémoire sur le sportiva 2 (ça respire)
* Accepte cartes microSD
* Pas de limitation en nombre de Waypoint/route/trace si ce n' est par la capacité de la MicroSD
* Utilisation horizontale (rotation affichage par 1/4 de tour)
* Decoupage des cartes IGN par dalle 10kmx10km ,par departement ou par region (on achete vraiment que ce que l' on a besoin comme carte - pas besoin de se ruiner a acheter 1/4 de la France)

Les -
* Autonomie 8h maxi en désactivant la fonction veille
* L' interface du GPS est moins véloce que garmin
Je m' explique . En ce qui concerne le suivit de ta position sur le GPS, c'est pareil pour les 2 modeles. C' est fluide et les 2 GPS ont a peu prés la même sensibilité. Par contre dés qu'on commence pianoter sur l' écran ou sur les boutons, le Garmin est plus rapide. Il y a un temps de latence sur le sportiva. Il faut s' y habituer. Il mériterait un processeur plus rapide. Faire tourner Windows CE avec un proc a 400Mhz, c' est un peu juste.
* Pour le paramétrer, la prise en main est plus complexe car il y a beaucoup de menu , de sous menu, de sous sous menus
Beaucoup s' y perdent , se découragent, n' y arrivent pas et pestent . ça demande plus de temps et d' investissement pour s' y retrouver, le paramétrer et en faire "SON" GPS. Par contre il est paramétrable jusqu' a la pointe des cheveux. On le fait une fois pour toute, mais une fois cette étape passée. ça roule ...
Être a l' aise avec l' outils informatique/smartphone/nouvelles technologie facilite l' approche. Je peux aider ceux qui en ont besoin, sinon, il existe un forum en Français specifique ou vous trouverez toutes questions/réponses
* Le stylet attaché a la lanière est indispensable, car simplement avec le doigt, c' est pas evident (trop petit), alors avec des gants...
* Plus long a démarrer (encore ce proc)
* Un peu plus cher, mais rien ne vaut les cartes IGN   

Apres je ne parle pas des fonctions communes qui ne font aucune différence sur les 2 modeles (geocoatching/trackback/profil altitude etc...)

Les cartes de même qualitées 'les bird eyes' sont disponible pour Garmin ,

 Pat32 de ce retour  

 


... Pour ceux qui connaissent ce coin a l' Est de Villefranche j' ai extrait 2 captures des cartes que l' on obtient
sous OSM (Garmin) et sous IGN (Sportiva). Quand je disait qu'il en manquait ... c' est des milliers de km de chemins qu'il manque

Après pour bird eyes, effectivement c' est un plus indéniable pour Garmin, mais le Sportiva a déja cela.
Le logiciel permettant de créer des traces sur Sportiva (COMP-GPS-LAND) intègre sans cout supplémentaire
la possibilité de superposer en streaming les données de Google earth et d' OSM.
Il y a egalement possibilité moyennant un abonnement avec l' IGN d' avoir des cartes avec le découpage cadastral
toujours en streaming !!!

De plus les vues satellites sont pertinentes a la condition que les chemins ne soient pas en sous bois,
donc visible par les satellites. On arrive facilement aux limites de ces photos aériennes certes très belles.

Cartes OSM


Cartes IGN


A+ Pat42

Étrange ce que tu as avec ton GARMIN  

Sur mon OREGON avec la carto TOPO FRANCE 1/25000 (équivalente à l'IGN) ça donne ça :


J'ai pas l'impression qu'il y ait beaucoup de différence avec ta carto