Quelle huile pour embrayage hydraulique KTM

Bonjour a tous!!
j'ai un 250 exc de 2008 et je ne sait pas quelle huile utiliser pour mon embrayage hydraulique ( dot 4 ou dot 5.1). Car:
- sur le couvercle d'embrayage il y a marqué de n'utiliser qu'uniquement de la Dot 4.
- mais sur le manuel d'utilisation ils disent d'utiliser de la dot 5.1!

-- Donc dot 4 ou dot 5.1? --

De plus, j'ai trouvé au fond de mon garage de la Dot 4 de marque Valéo et de la Dot 5.1 renault, que j'utilise pour ma voiture.
j'aimerai savoir si ces huiles peuvent convenir ou si il vaut mieux acheter de l'huile chez KTM?

merci d'avance!

Tu peux mettre du DOT 4 ou du 5.1.
Le 5.1 tient mieux en température mais est plus hydrophobe (il aime bien l'eau quoi) que le 4.

Il n'est pas nécessaire de donner tes euros à KTM pour ce produit.
Il y a une norme que tous les fabricants respectent à minima sur ces produits.
Ils répondent donc tous au besoin.
Certains fabricants rajoutent des additifs qui rendent leur produit plus performant que les normes.

Bref, prends du 4 pour une utilisation courante où la moto ne chauffe pas trop ou du 5.1 si tu aimes bien faire fumer ta KTM mais de préférence un produit ouvert récemment

super merci bien pour cette réponse rapide!!
Je vais donc utiliser la Dot 5.1

où est ce que je peu trouver une seringue pour purger mon liquide d'embrayage??

Chez ton pharmacien préféré. La version 50 CC mais le DOT étant très corrosif, il y a de fortes chances qu'elle ne te serve qu'une fois.

Attention, il me semble qu'il fait du liquide minéral et surtout pas de synthèse.

juanito a écrit:

Attention, il me semble qu'il fait du liquide minéral et surtout pas de synthèse.

En fait cela dépend du millesime et du fournisseur de maitre-cylindre.

Pour du magura (les millesimes plus anciens), il faut du liquide minéral type LHM Citroën.
Pour les MC Brembo, il faut du liquide type liquide de frein soit du DOT 4 ou DOT 5.1 mais effectivement surtout pas du DOT 5 qui effectivement n'est pas compatible (enfin pour les joints surtout) avec les 2 autres.

Thierry G a écrit:

juanito a écrit:

Attention, il me semble qu'il fait du liquide minéral et surtout pas de synthèse.

En fait cela dépend du millesime et du fournisseur de maitre-cylindre.

Pour du magura (les millesimes plus anciens), il faut du liquide minéral type LHM Citroën.
Pour les MC Brembo, il faut du liquide type liquide de frein soit du DOT 4 ou DOT 5.1 mais effectivement surtout pas du DOT 5 qui effectivement n'est pas compatible (enfin pour les joints surtout) avec les 2 autres.

tout est dit!

Petite anecdote ready to race ktm :

J'ai un pote qui a un 690 SMR, la derniere fois il tombe en rade d'embrayage, plus de garde, la moto a 2 ans et 9000km, il roule pas comme un pro...

Bref on va chez le cons because la moto est garantie encore, il nous dit que c'est normal, faut juste changer le liquide d'embrayage, super sur une becane a ce prix la, une fiabilité de meme pas 9000km ... .

Bref, mon pote achete du liquide chez le cons, j'ai pourtant insister pour qu'il se fasse pas racketter par ce voleur, il prend quand meme le bidon de 100ml ( oui oui, 1/10 de litre ), le prix........ 10euros, pour de l'huile hydraulique minerale 10w .

J'ai mal au cul pour mon pote, 100euros le litre, merci KTM .

Que je suis content de mes cables d'embrayage sur mes becanes !

Thierry G a écrit:

juanito a écrit:

Attention, il me semble qu'il fait du liquide minéral et surtout pas de synthèse.

En fait cela dépend du millesime et du fournisseur de maitre-cylindre.

Pour du magura (les millesimes plus anciens), il faut du liquide minéral type LHM Citroën.
Pour les MC Brembo, il faut du liquide type liquide de frein soit du DOT 4 ou DOT 5.1 mais effectivement surtout pas du DOT 5 qui effectivement n'est pas compatible (enfin pour les joints surtout) avec les 2 autres.

Tu aurais dû être ingénieur Thierry ...

Perso c'est du LHM et ca va tres bien !

Thierry G a écrit:

Le 5.1 tient mieux en température mais est plus hydrophobe (il aime bien l'eau quoi) que le 4.

c'est le contraire, c'est hydrophile qui aime l'eau

sa y est j'ai purgé et remplacé mon liquide d'embrayage avec de la dot 5.1.
sa a l'air d'aller nickel a première vue!
merci

a quel momment doit t'on vidangé le liquide hydraulique d'embrayage

Citation :

a quel momment doit t'on vidangé le liquide hydraulique d'embrayage merci

t'emmerde pas avec sa, tant que t'a aucun souci avec l'hydraulique, vaux mieux pas y toucher, c'est un conseil

lepompier69 a écrit:

Thierry G a écrit:

Le 5.1 tient mieux en température mais est plus hydrophobe (il aime bien l'eau quoi) que le 4.

c'est le contraire, c'est hydrophile qui aime l'eau

Exact, merci de corriger mes erreurs

orion300 a écrit:

Citation :

a quel momment doit t'on vidangé le liquide hydraulique d'embrayage merci

t'emmerde pas avec sa, tant que t'a aucun souci avec l'hydraulique, vaux mieux pas y toucher, c'est un conseil

Effectivement, il y en a qui ne le font jamais ..... enfin jusqu'à ce qu'ils fassent chier leurs collègues en sortie parce qu'ils n'ont plus d'embrayage .
D'autres changent tous les liquides à chaque course.
Perso, je le fais en même temps que le remplacement du liquide des freins soit 2 fois par an.

Patrick Massin a écrit:

Thierry G a écrit:

juanito a écrit:

Attention, il me semble qu'il fait du liquide minéral et surtout pas de synthèse.

En fait cela dépend du millesime et du fournisseur de maitre-cylindre.

Pour du magura (les millesimes plus anciens), il faut du liquide minéral type LHM Citroën.
Pour les MC Brembo, il faut du liquide type liquide de frein soit du DOT 4 ou DOT 5.1 mais effectivement surtout pas du DOT 5 qui effectivement n'est pas compatible (enfin pour les joints surtout) avec les 2 autres.

Tu aurais dû être ingénieur Thierry ...

125 2009 Magura avec levier Flex en cadeau donc LHM