HONDA CRF250X - Défaut de l'embrayage

Salut enduriste du rhône,

J'ai une 250 CRF X 05 achetée neuve en janvier (mon chéquier s'en souvient encore ...). Le petit hic, c'est mon budget embrayage : un à 250 km et un à 800 km (kilomètrage actuel)

Mon concessionnaire m'a annoncé ne pas avoir trouvé de problème. La moto y est toujours, mais le dialogue est toujours ouvert et positif.

J'ai déjà lancé un sujet sur TOOLENDURO, où j'ai eu des retours de propriètaires qui n'ont pas eu de souci et un ce matin qui passe un embrayage toutes les deux courses.

Je résume en 4 lettres mon message : HELP

t'aurais pas fais un peu trop de hard, trop tôt, avec les bucherons poto de titi ?




sinon, ne paye plus rien à aumiot et change de brêle sans frais : c'est inadmissible !

C'est sur qu'à près de 9000 Zeuros t'es en droit d'avoir des attentes.....et des réponses de ton concess....
C'est plutot bizarre car les Honda sont en général fiable.....
tiens nous au courant de la suite donnée par ton concess

xavion a écrit:

t'aurais pas fais un peu trop de hard, trop tôt, avec les bucherons poto de titi ?




sinon, ne paye plus rien à aumiot et change de brêle sans frais : c'est inadmissible !

Tu l'as acheté chez Aumiot ??? ils sont nuls en SAV !!

(Re) salut Xavion,

C'est vrai que j'ai fait un peu de hard avec le club des bûcherons oranges et bleus. Mais 250 km pour le premier et 500 km pour le second, c'est trop fort de café.

Avec mon XR400, j'ai fait des cessions spéciales HONDA jardin et j'ai changé un embrayage en 4 ans avec 2500 km/an !

J'ai deux psites : un problème mécanique ou une huile de boîte non conforme qui userait prématurément la garniture.

@+

Qu'est ce que tu met comme huile de boite?

Salut woops42,

AUMIOT met appriori de la 10W40, je vais essayer d'avoir plus de détails mardi car ma facture mentionne "huile de pont".

Concernant la Qualité du SAV, je n'ai pas eu de souci. C'est vrai également que la 400 XR et la 800 VFR que je leur ai acheté n'ont eu aucun problème. HONDA s'est fiable normalement !

Je vous tiens au jus et merci pour vos conseils.

Bone appétit et @+

j'avais lu ds MV ce genre de critiques mais alors là c'est très fort
t'aurais du acheter une katoche

J'ai eu le renseignement au PUY chezmon pote qui vends des Honda il me dit que cela provient certainement de l'huile qui a été mise (METTRE IMPERATIVEMENT DE L'HUILE DE SYNTHESE HAUTE PERFORMANCE POUR 4 TEMPS et celà vaut pour tous les 4 tps) Ilen a vendu 14 pour le milésime 05 et aucun retour pour problèmes quelconque et pourtant il a des clients qui courent et d'autres qui jardinent pas mal en Haute-Loire. Il m'a aussi dit que les gardes d'embrayage n'avaient peut-etre pas été réglées comme il faut. A voir avec ton concessionnaire qui serait pas tout net dans cette histoire ou le mécano ayant fait l'erreur.

oui, oui !!! on veux savoir RICO !!!!!
alors t'en est ou ?

tu vas acheter un 300 ?

J'ai récupérer mon CRF-X ce week end et j'ai assisté au remontage de mon embrayage. Je confirme bien que les précédents réglages de la garde ne se sont pas faîtes dans les régles de l'art.

C'est moi qui est demandé que l'on régle la garde avant que l'on me rende la moto !!!!

Dimanche, j'ai eu l'occasion de rouler avec Titi4301 et Lucky luke (250 KTM EXC 2T 04). Une petite cession un peu hard et l'embrayage et la garde n'ont pas bougé !!!

Durant cette même sortie, j'ai eu le plaisir de joué le role du . Mon concessionnaire en changeant les gommards a percé la chambre. Je m'en suis aperçu dimanche à 5h15 du mat avant le départ . Mais grâce à super Titi4301, qui m'a changé la chambre avec un bibmousse d'occasion, j'ai pu roulé !!!

La conclusion : ne jamais faire confiance à un concessionnaire moto !

Qui c'est ton de mécano ?


Ca nous servira à tous.

Merci

rico77 a écrit:

J'ai récupérer mon CRF-X ce week end et j'ai assisté au remontage de mon embrayage. Je confirme bien que les précédents réglages de la garde ne se sont pas faîtes dans les régles de l'art.

C'est moi qui est demandé que l'on régle la garde avant que l'on me rende la moto !!!!

Dimanche, j'ai eu l'occasion de rouler avec Titi4301 et Lucky luke (250 KTM EXC 2T 04). Une petite cession un peu hard et l'embrayage et la garde n'ont pas bougé !!!

Durant cette même sortie, j'ai eu le plaisir de joué le role du . Mon concessionnaire en changeant les gommards a percé la chambre. Je m'en suis aperçu dimanche à 5h15 du mat avant le départ . Mais grâce à super Titi4301, qui m'a changé la chambre avec un bibmousse d'occasion, j'ai pu roulé !!!

La conclusion : ne jamais faire confiance à un concessionnaire moto !

C'est bien ce que je disais : Aumiot ils sont très fort pour vendre mais nuls en mécanique !! plusieurs collègues à moi en ont déjà fait les frais.....
Je conseille d'aller chez Jourdan (concession Gas) qui est très bon marché en heure de MO et est bcp plus sérieux ! il répare tout !
D'ailleurs il va bientot déménager pour s'implanter en sortie de Villefranche à Epinay proximité Gleizé/Arnas !!

Je confirme, Aumiot n'a pas très bonne réputation en SAV

salut a tous

je suis sur le point d'acheter une crf250x 2012 mais je n'y connais pas grand chose en enduro car je debute dans la discipline
je suis motard route depuis 22ans et vu que l'on ne peux plus rouler je la vends pour passer a l'enduro

mais question sont :

ou trouver la fiche technique car je trouve pour tous les autres model mais pas celle la
a t'elle le demarreur electrique?
c'est un carbu?

Carbu, oui elle a et démarreur également!

ok et une 2012 sa vaut combien car le concess ktm ou elle est ne ma pas encore rappeller

Je ne connais pas la cote de ces modèles, mais on doit être à environ 3500 euros je pense!

3500 maxi mais attention a l etat de la moto.une honda demande plus de soins (maintenance) qu une yam si tu débutes sans trop de bases mécanique prends plutôt un yam ou kt

ok merci pour ces infos

la moto est en depot vente chez ktm et justement le vendeur ma dit le mec veux la vendre mais il veux rien refaire deçu niveau éstetique mais niveau moteur je ne c'est pas encore se qu'il a fait ou pas fait

il doit me rappeler mardi pour me donner plus d'info car c'était samedi et il avait du monde

si encore c'est que les carenages pas grave car je vais me boiter ils vont encore morfler

c'est quoi tu vous appellez par plus d'entretient ? juste les vidange plus souvent ou c'est plus niveaux grosse mecanique?

Sur un quatre coups c'est délicat. Tu peux passer ton chemin.

Les cross ont les soupapes titane ce qui n’est pas le cas des modèles X si je ne m’abuse de plus elles ont deux circuits d’huile séparés (embrayage boîte d’un côté et moteur de l’autre) ce qui évite la pollution du moteur par les particules d’embrayage mais nécessitent deux vidanges.
L’embrayage est faiblard sur ces motos.
À ce budget, tu peux trouver des 250 Husaberg de 2013 avec le moteur Ktm injecté, moto fiable.

toutes les x que j ai eu etait d origine en soupapes titane tres fragile sur ce model .niveau maintenance il faut surveiller le niveau d huile a chaque sortie ( 2 segments seulement avec un piston sans jupe:eek: ) un piston fait pas 4000kms la meilleur chose sur un crf c est la partie cycle meme une KT 2022 ne sera pas a sa hauteur tres bonne moto pour la course mais pour la ballade tu trouves plus simple en entretient pour le meme plaisir

ba avec toutes c'est info mon choix est fait je laisse tombé lol
je vais plus regardé les wrf ou excf sinon chez husqvarna c'est a partir de quelle année les "bons models"?

Tout dépend de ton budget maximum.