sécuriter sur le pignon de sortie de boite

Bon voila sa date un peu mais je me posez encore la question

Alors un soir de vacances en aout je crois

un pote m'appelle pour faire un tour se soir ,moi je lui repond "ok" meme si jétai sortis le matin meme.
depart: 19h30
on se fait un 40 km et il me dit "dsl je dois rentrer jai des probleme d'éclairage je prefere rentrer de jour"
et comme un con je deside de continuer tous seul vers les 22h00 je me prend un enorme pelle la brelle a fait des toneau et moi me suis ecraser dans les horties.Sur le coups j arrivait plus a respirer je suis rester secher 5 min par terre et au moment de repartir


La brèle demare sans problème j'enclanche la premiere et la rien comme si la chaine avait sauter
mais la chaîne était la je me suis dit elle a dut sauter dans le cater sur le pignon je la pousse pour sortir du chemin car ont voyais pas grand chose et une fois sortie il fesait nuit noir donc je me suis taper 15 km en poussant et suis rentrer a 00h30 avec
_le guidon tordue
_un carénage flac gauche qui c'est barer sans que je m'en rend conte

le ledemain je vais voire l'etat de la brelle je la redemare et la elle regagnent sa motriciter
j'ai pouser comme un con
je voulais savoir ou se situe cette Securité et comment l'enlever

un circlips non ?

tu as du prendre chaud a la pousser

a+

xsaraman a écrit:

un circlips non ?

tu as du prendre chaud a la pousser

a+

ouais je me suis arreter 3 fois

je ne connais pas cette "sécurité" ... c'est sur quelle moto ?

gilles a écrit:

je ne connais pas cette "sécurité" ... c'est sur quelle moto ?

suzuki 50 rmx 2003

xsaraman a écrit:

un circlips non ?

je c'est vraiment pas ou alors

en principe c'est comme ca



a+

ouais le truc c'est que moi le pignon est a l'interieur du carter
je métrais des tofs demain la flaime d'aller chercher la moto

même si tu perds le circlips, le pignon entraine tant qu'il est en place ... et si le pignon se barre, ça ne remarche pas comme ça le lendemain !!!

gilles a écrit:

même si tu perds le circlips, le pignon entraine tant qu'il est en place ... et si le pignon se barre, ça ne remarche pas comme ça le lendemain !!!

Je confirme qu'il y a aucun pièce qui a été casser et je n'est rien toucher a si je presise que dans la chute le moteur a fait un bruit enorne la poigne est rester coiser

A mon avis le pignon et la boite ne sont pas en cause ... je pencherai plus sur un truc comme une poignée d'embrayage ccoincée par un protège main au moment de la chute et qui a fini par se libérer à force de secouer/pousser la moto

Enfin, si la moto fonctionne maintenant ... ça roule !!!