Husqvarna

Je possède un 510 TE de 2007 équipé supermot' depuis peu et j'ai un soucis sur le compteur. Il marche a priori mais l'écran centrale ne marche plus a part sur des grosses attaques donc avec le moteur assez haut dans les tours . Est-ce que l'un d'entre vous aurait déjà rencontrer ce type de problème? Merci

bonjour, j'ai fais acquisition d'un 310 te 2011 je viens de finir un bon rodage et il n'a rien dans le ventre .... enfin rien d'extra !

avez vous changé quelque chose sur les votre?

Je l'ai testé sans la bride du pot et la surprise une énorme différence !! la ou sur mon 250 TE avec ou sans bride quasi aucun changement la la moto est carrément plus fun et plus puissante !!

Le hic c'est que sans bride c'est scandaleusement bruyant et donc inutilisable en enduro !

que faire ?? changer d'échappement ?

je précise qu'il existe 2 bride d'origine une bouché et une ouverte j'ai bien évidement mis la bride ouverte!

un pote a un 350 excf et ca machine marche bien plus fort que le 310 te !! (avec la bride) quasi pareille sans la bride par contre !


Merci de votre aide

si pas de solution j'envisage de changer de machine

123nico69 à une ligne Arrow et elle est pas super bruyante, donc faut peut être voir à tester ça

Ou alors pour plus avoir de soucis de bruit, je te propose un échange conte une superbe 250 wrf avec une ligne d'origine

Bizarre j'avais un 310 de 2009 stock et elle marchait fort, j'suis pas Meo mais elle tirait sur les bras...

A voir plutôt du côté de l'injection, je veux dire la programmation, regarde avec ton concess...

Les pots sur les meules ok ça change mais ça devient pas le jour et la nuit !

il y a aussi un morceau catalisé a retirer au raccordement tube avant et silencieux. avec la bride à la sortie du silencieux ça ne marche pas terrible.

bon reglage d'injection à faire aussi
silencieux léovince plus long et moins bruyant que l'origine

crosslex69 a écrit:

123nico69 à une ligne Arrow et elle est pas super bruyante, donc faut peut être voir à tester ça

Ou alors pour plus avoir de soucis de bruit, je te propose un échange conte une superbe 250 wrf avec une ligne d'origine

hum 850 euros (catalogue)ma ligne et le CDI si tu veut plus de perf et BEAUCOUP moins de bruit

déjà y'a un topic spécialement pour les HVA, récent, ou on parle beaucoup des 310 te 2011 ..

https://www.lenduro.com/t22766-topic-officiel-husqvarna-n-aura-plus-de-secret-pour-toi

ensuite je peux t'assurer que la 310 TE marche fort ! La ligne leovince, a part changer le bruit, ne rend pas la moto bien + puissante, donc cela viens surement d'un mauvais débridage et/ou réglages de ton concess.

je transfert le sujet au bon endroit

123nico69 a écrit:

crosslex69 a écrit:

123nico69 à une ligne Arrow et elle est pas super bruyante, donc faut peut être voir à tester ça

Ou alors pour plus avoir de soucis de bruit, je te propose un échange conte une superbe 250 wrf avec une ligne d'origine

hum 850 euros (catalogue)ma ligne et le CDI si tu veut plus de perf et BEAUCOUP moins de bruit

acheté des japonaises et pas besoin de mettre 850 euros

KaWaRiDeR!38! a écrit:

123nico69 a écrit:

crosslex69 a écrit:

123nico69 à une ligne Arrow et elle est pas super bruyante, donc faut peut être voir à tester ça

Ou alors pour plus avoir de soucis de bruit, je te propose un échange conte une superbe 250 wrf avec une ligne d'origine

hum 850 euros (catalogue)ma ligne et le CDI si tu veut plus de perf et BEAUCOUP moins de bruit

acheté des japonaises et pas besoin de mettre 850 euros

ouais , des qu'elles sont a 6500 euros toute équipe (avec ligne)et cnie garantie 2 ans j'en achète une

Fred27 tu roule donc sans la bride ? c'est vrai que ca marche bien mieux sans !

toujoursmotard a écrit:

Fred27 tu roule donc sans la bride ? c'est vrai que ca marche bien mieux sans !

Fred il roule avec le Leovince ... bien moins de bruit que l'origine (c'est pas difficile )

toujoursmotard a écrit:

Fred27 tu roule donc sans la bride ? c'est vrai que ca marche bien mieux sans !

j'ai le silencieux léovince ( 10 cm plus long ) que j'avais déjà sur la 250, avec le db killer, moins de bruit que l'origine et plus souple...

123nico69 a écrit:

KaWaRiDeR!38! a écrit:

123nico69 a écrit:

crosslex69 a écrit:

123nico69 à une ligne Arrow et elle est pas super bruyante, donc faut peut être voir à tester ça

Ou alors pour plus avoir de soucis de bruit, je te propose un échange conte une superbe 250 wrf avec une ligne d'origine

hum 850 euros (catalogue)ma ligne et le CDI si tu veut plus de perf et BEAUCOUP moins de bruit

acheté des japonaises et pas besoin de mettre 850 euros

ouais , des qu'elles sont a 6500 euros toute équipe (avec ligne)et cnie garantie 2 ans j'en achète une

pas de comparaison possible niveaux tarif avec une brele top qualitée et avec une brele facon pit bike chinois qui part en sucette @ chaques sorties

viallou a tourné sa veste

123nico69 a écrit:

viallou a tourné sa veste

"on finira tous en orange"

redsun a écrit:

123nico69 a écrit:

viallou a tourné sa veste

"on finira tous en orange"

Les pilotes changent bien de moto, ces temps ci , ca brasse dans les magasins

Husqvarna le retour d un mythe qui disait le Viallou c est plutôt la mort d une mite

wrfdani a écrit:

Husqvarna le retour d un mythe qui disait le Viallou c est plutôt la mort d une mite

houai ! mais c’était quand même une grosse mite qu'il avait là

Il reste des kt pour viallou

123nico69 a écrit:

viallou a tourné sa veste

tiens nico c'est là

vialle a écrit:

bein c est la fin d un mythe pour moi
je voulais rentrer dans la simplicité chez la dde mais voila il faut être membre du club ready to race et surtout accepter une reprise,comment dire, a sec dans ton
pas pour moi

t'as plus qu'a mettre la vidéo qui correspond

123nico69 a écrit:

viallou a tourné sa veste

LES AMIS
j ai vendu ma moto par obligation a cause de la séparation de la sima avec la marque
sinon je l aurais garder ma mob
un coup très dur pour moi et tous les qui roulent husqvarna

vialle a écrit:

123nico69 a écrit:

viallou a tourné sa veste

LES AMIS
j ai vendu ma moto par obligation a cause de la séparation de la sima avec la marque
sinon je l aurais garder ma mob
un coup très dur pour moi et tous les qui roulent husqvarna

Tu es bien content de t en être débarrasser

vialle a écrit:

...
j ai vendu ma moto par obligation a cause de la séparation de la sima avec la marque
sinon je l aurais garder ma mob
un coup très dur pour moi et tous les qui roulent husqvarna

j'ai pas suivi l'histoire ... la marque ne va plus exister ? il n'y aura plus de pièces détachées ? ... j'en étais resté à l'étape ou BMW était passé (un peu) du coté du manche ...

gilles a écrit:

vialle a écrit:

...
j ai vendu ma moto par obligation a cause de la séparation de la sima avec la marque
sinon je l aurais garder ma mob
un coup très dur pour moi et tous les qui roulent husqvarna

j'ai pas suivi l'histoire ... la marque ne va plus exister ? il n'y aura plus de pièces détachées ? ... j'en étais resté à l'étape ou BMW était passé (un peu) du coté du manche ...

Ca c'était l'étape 1 , l'étape 2 la Sima , l'importateur historique en France (c'était la boite à Seurat "Le gros" ) arrête l'importation . C'est Royal moto ( tres ancien importateur KTM du temps de Joel Queirel , ca nous rajeunit pas !) qui reprend l'importation . Mais on ne sait pas encore quel sera le réseau de distribution , quel sera la politique commerciale , ... De plus la Sima a commencer la grande braderie de ses stocks , ce qui file une sacré claque au marché de l'occasion .

Jean-Louis ... effectivement, j'avais un gros train de retard
... mais bon, c'est pas tout ça qui empéchait la "mite" à Vialou de rouler et grimper ... ou alors, vu qu'il y a du KTM ancestral là derrière, il a eu peur de finir en orange malgrès lui