Husqvarna

je suis passé poser ma roue avant chez vever avec un pneu tout neuf rien que pour le we prochain, il m'a même laissé faire un tour de husky, pinaise c'est plus la même moto! réglé au poil, c'est une vraie fusée!!! champion du monde vever la vérité!!!!

lolo (le badrais) a écrit:

je suis passé poser ma roue avant chez vever avec un pneu tout neuf rien que pour le we prochain, il m'a même laissé faire un tour de husky, pinaise c'est plus la même moto! réglé au poil, c'est une vraie fusée!!! champion du monde vever la vérité!!!!

vivement rochepaule !!!

lolo (le badrais) a écrit:

il m'a même laissé faire un tour de husky, pinaise c'est plus la même moto! réglé au poil, c'est une vraie fusée!!! champion du monde vever la vérité!!!!

Et tu pense y monter dessus quand ? tu filmeras?

(sur la moto, pas sur Vever pour ceux qui suivent pas !)

à rochepaule phil', pas le temps avant!

lolo (le badrais) a écrit:

à rochepaule phil', pas le temps avant!

Bientôt alors

et voila je m'y attendais un peu,on annoncé des modeles 2013 totalement revue pour les 125 250 4+300. ben il n'ont rien changé!!!! juste une mousse de guidon et un pot racing. ptain il se foute de notre geule, c'est pas comme ca qu'il vont concurrencer les orange pressé

Salut, Je suis tombé sur une annonce de husqy 250 te de 2007 avec seulement 20h de roulage et le ki 310 encore en rodage.
http://www.leboncoin.fr/motos/349504966.htm?ca=16_s
Est ce une bonne moto ? pas de soucis avec le kit ?
Au niveau des pièces si ça casse on trouve facilement ?

Merci d'avance pour vos réponses

si je dis pas de conneries, ces moteurs pas réputés très fiable ...

Bonjour a tous,

Je voulais savoir si quelqu'un connait la taille/diametre/filetage d'un arrache volant pour un 125 wr de 2000.
Il m'en faut un, je dois ouvrir le bas moteur... Ou si quelqu'un a sa chez lui et qu'il veut bien m'aider ! J'ai fais plusieurs garage mais sans succès...

Merci d'avance.


ps: j'ai envoyer un mail chez hvapieces.com mais pas de réponse comme il est encore en vacances

lulu69 a écrit:

Bonjour a tous,

Je voulais savoir si quelqu'un connait la taille/diametre/filetage d'un arrache volant pour un 125 wr de 2000.
Il m'en faut un, je dois ouvrir le bas moteur... Ou si quelqu'un a sa chez lui et qu'il veut bien m'aider ! J'ai fais plusieurs garage mais sans succès...

Merci d'avance.


ps: j'ai envoyer un mail chez hvapieces.com mais pas de réponse comme il est encore en vacances

Bonjour,

Du coup c'est bon, aumiot moto a pu me dépanner

bonsoir ,
pouvez vous me donner un avis sur la 310 de 2012 s'il vous plait

Est il possible de trouver ou de faire un faisceau simplifié pour pouvoir enlever ce néman , c'est un truc qui tue un peu la bécane , idem pour les gros commodos ?

Merci de vos avis

pour les commodo je suis preneur car c'est les meme sur ma 125 et c'est quad meme relativement gros du coup ca decale les protege main

toph43 a écrit:

bonsoir ,
pouvez vous me donner un avis sur la 310 de 2012 s'il vous plait

Est il possible de trouver ou de faire un faisceau simplifié pour pouvoir enlever ce néman , c'est un truc qui tue un peu la bécane , idem pour les gros commodos ?

Merci de vos avis

Si le montage est le même que sur le 510, pour le neiman, il suffit de le débrancher et de le mettre en court circuit.
Concernant le commodo, il est grossier mais costaud (met du teflon entre le guidon) sinon, débranche le derrière la plaque phare, essaye de trouver un connecteur qui s'adapte et branche ton interrupteur.
Je te déconseille d'en faire plus cela évitera de devoir tout changer en cas de remontage des éléments d'origine (clignos,....)
Si tu ne retrouve pas de connecteur qui s'adapte tu peux mettre des cosses "étanches" ou un connecteur standard à condition de refaire la connexion complète.

Bon courage

PS: si tu veux utiliser la batterie en direct pour de l'éclairage par exemple, tu peux utiliser l'alimentation des clignos ou du klaxon.

http://www.leboncoin.fr/motos/357827378.htm?ca=22_s

modele 2010 ?? les modeles 2010 ont pas la culasse noir?
apparement les 250 te 2010 ont de bons echos, vous en pensez quoi de cette moto pour un usage balade et grosse monté? car le 310 est encore hors budget pour moi

Perso j ai une 310 bon gabari mais un peu haut pour mes 1.73m parti cycle tres bonnne surtout dans les caillasse
bonne moto mes un peu trop sport pour mes attentes(manque de niveau ) le moteur envoie vraimant bien.

la 310 est un bon compromis j ai un pote qui a 7000 kms sans un probleme en plus moto garanti 2ans

juru a écrit:

Perso j ai une 310 bon gabari mais un peu haut pour mes 1.73m parti cycle tres bonnne surtout dans les caillasse
bonne moto mes un peu trop sport pour mes attentes(manque de niveau ) le moteur envoie vraimant bien.

la 310 est un bon compromis j ai un pote qui a 7000 kms sans un probleme en plus moto garanti 2ans

8300 kms maintenant !!

J'ai essayé la 310 de popoff hier sur un tout petit bout de chemin et je dois dire que je suis étonné qu'il y ai tant de détracteurs pour une si bonne moto

Le moteur est un vrai bonheur et je dois reconnaitre que l'injection apporte un réel plus en terme d'agrément de conduite, même si ça rend les moulins un peu moins "joueurs".

Pour la partie cycle, il y a trop de facteurs à prendre en compte et trop peu de temps pour pouvoir juger de façon correcte mais elle ne m'a pas paru être ingérable

J en reve du 310 mais a partir de quelle millésime on a de bonne moto?
Et vous en pensez quoi du 250 que j ai mit en lien?

Les moteur fiable c ceux qui on le cache culbu noir pour les 250 ou 310
cache culbu rouge a premiere vu moins fiable

davey38 a écrit:

J en reve du 310 mais a partir de quelle millésime on a de bonne moto?
Et vous en pensez quoi du 250 que j ai mit en lien?

2010 ?
J'en doute, je pense qu'il s'agit de la mise en circulation et non pas du modèle, vue la déco et la plaque phare, je pencherais plus pour du 2008 ou 2009.
Si c'est le cas, vérifie que le pot a été changer et qu'il ne s"agit pas du pot catalysé qui faisait chauffer la moto. Le Arrow qui le remplaçait faisait beaucoup de bruit et sa rondelle de sortie se faisait la malle.
sinon bonne moto mais moins bien remplie qu'un KT

je vais me tourner sur un 310, probleme c'est que j'ai que 4000 euros max a mettre et les meilleurs 310 sont les 2011, parait y'a une vrai difference

davey38 a écrit:

je vais me tourner sur un 310, probleme c'est que j'ai que 4000 euros max a mettre et les meilleurs 310 sont les 2011, parait y'a une vrai difference

moins 6 kilo sur la moto cette année là ?
en reprenant la base du nouveau 250 TE si je ne me trompe pas.

Ça sent vraiment la différence pour ceux qui ont pu comparer ?

Tiens, si ça peut faire ton bonheur
http://www.leboncoin.fr/motos/369827220.htm?ca=3_s

les seuls truc qui me font encore esiter :

- la dispo des pièces ?? on entend tout et sont contraire depuis la reprise par RFM
- la revente ?

Effectivement, les pièces c'est délicat avec RMF (ou alors j'ai pas eu de chance c'était le début) mais ça se trouve, et puis la mienne à plus de 10000 km et je n'ai eu que des choses courantes comme les roulements de roues et les joins, c'est du commun. Pour le reste ,plastiques ... tu en trouve presque partout en adaptable.
Vas y fonçe si elle te plait

un 510 husquy sera + solide que le 250 ou 310